又一次整理行装出发。三车六人计划 摩旅 三峡 、甘南、 川西、大凉山、贵州，34 天行程。每一次出发的时候，第一天基本是赶路状态。宜章出发到洞口的江口镇，导航显示 464 公里，实际跑了 477 公里。途经临武、蓝山、双牌、永州、东安、邵东、洞口。这条路相当熟悉了，跑过几回了。第一天干劲大，按照预定计划按时跑到了江口镇。
出发的时候，作者都会拍一张这样的照片。出发时的里程表数字还是不错的，42999 公里。每次往西边走都会在大汉这边集合。人员集结完毕，可以出发了。
宜章出发
往梅田方向出发，早餐都是在梅田医院门口的这家店子吃，梅田猪脚粉。一口气跑到了蓝山才停下来休息一下。快到永州的时候，到饭点了，顺路找了一家饭店，点了永州血鸭。沿途是永州绕城公路的风景，路过东安县等红绿灯随拍，继续停车休息。这时的天空好蓝。
黄桥文昌塔，古韵与江水的完美交融。在江水、蓝天、白云、阳光的陪伴下，煞是好看。这座藏在江畔的清代古塔，是湘中少见的八角形砖石塔，七层飞檐搭配青苔石阶。塔内石碑刻着历代文人墨客的诗句，登顶可俯瞰平溪江的碧绿波光。
打卡 320 国道 1490 里程碑。下了雨，河水都浑浊了，河面感觉有一层薄薄的雾。雨过天晴的意境很不错。他们到了，雨也停了。晚餐有香干炒肉、野菌子开汤、野生鱼。入住上次到江口时住过的湘江宾馆，上了档次，价格自然水涨船高了。
【摩旅网 补充】宜章到洞口江口镇这条线，作者走的是熟悉的 湖南 南部国省道，不是高速赶路。夏天午后对流雨来得快，像他们一样“到了雨也停了”并不总是能碰上，雨衣和轮胎状态要按会湿路来准备。G320 里程碑适合打卡，不要停在弯道内侧或大车视线死角。
江口到桑植
第二天一早，作者惦记着河边的晨雾，没想到云层太厚，天气不好，啥都没有。只好在附近溜达，看了风雨桥，也看了陆军第七十四军湘西会战阵亡将士纪念塔——这里可以俯瞰整个江口镇，过去一公里不到就到了怀化。今天要跑到桑植，还要去张家界西站接妻子，一路经过溆浦、辰溪、泸溪、沅陵、张家界。
永盛桥是一座风雨桥。作者写：江口古镇坐落在雪峰山腹地、平溪江上游；庚子年（2020 年）盛公后裔倡议修桥，壬寅年（2022 年）初春历经十五个月竣工，桥长 44.6 米、宽 8.52 米、高 28.8 米。灰色房子应该就是江口镇萧氏宗祠。东西一样都没拿，放在车上一切安好。
纪念塔就在宾馆旁边二十米不到。原塔始建于 1946 年 4 月，原为青石砌筑的四方锥形塔，高 6.8 米，塔身镌刻蒋介石题写塔名及何应钦、王耀武、陈诚等将领题词，于 1967 年被毁，1985 年洞口县人民政府复修为砖结构四方锥形塔，高 4.3 米，2009 年列为湖南省文物保护单位，2019 年升格为第八批全国重点文物保护单位。碑下四方分别刻何应钦“气壮山河”、王耀武“雪峰之山，资江之水，山高水长，千秋仰止”、陈诚“忠义薄云天”，以及第七十四军军长施中诚“浩气长存”等题词。
一口气跑到溆浦黄茅园镇吃早餐，进了家“美丽粉馆”。快到溆浦县城时在修路，堵车严重，只能跟在大货车后面吃尾气。偶遇一列客车，作者特意降低速度慢慢迎接。沅江风光出现在辰阳境内的 G354 国道。快到辰溪县城又遇修路单向放行，摩托车 其实可以通过，他们仍选择等待。进入沅陵后，先跑了两公里颠簸路才进工业园。同行的 新车 “冬日暖阳”要做保养，直接导航到沅陵 豪爵 专卖店，六人在附近宁乡风味店吃盒饭，五个饭菜加五瓶可乐，104 元。
沿 G241 前往借母溪乡，车少路好，一口气跑到借母溪乡门楼。前面往左过桥就可以进入核心地带，这次没时间了，就不进去了。作者记下：国道 241 起点是内蒙古呼和浩特到广西北海，呼和浩特到这里是 2204 公里。钻出隧道就来到一座大桥，距离张家界西站只有几公里。回头一看风景很好，停车欣赏。“这就是张家界的山，哪里都好看。”给伙伴留影，并摆个姿势欢迎来到大美张家界——虽然只是路过。【摩旅网修正：原文“摆个珀斯”应为 pose（摆拍）。】准备过红绿灯时往左一看，那不是天门洞吗，赶紧靠边，时间再来不及也要停留。
到张家界西站接人时，定位把人导到了马路对面的公交站台。进入桑植县城，入住桑植华珍酒店，摩托车直接摆在门口；二楼却要往下走，不是往上。大床房 85 元一晚。晚上跑到桑植吃西北羊肉，啤酒少不了——“摩旅路上白的不敢整”，一共整了 289 元。
【摩旅网补充】溆浦、辰溪一带夏季修路和单向放行很常见，作者选择跟车等待而不是冒险逆行插队，这是对的。G241 借母溪段风景好，进入核心景区要预留半天，他们选择只打卡门楼，避免把接站窗口骑爆。张家界西站接人先电话对点，不要只信手机定位。桑植到贺龙故居、刘家坪是第二天的红色线，酒只喝啤酒、不喝白酒，也是长途摩旅的基本纪律。
湘鄂山路
第三天原计划：桑植贺龙故居—廖汉生故居（8 公里）—鹤峰县屏山峡谷（100 公里）—象鼻山—金竹坪弯道—资丘镇（146 公里）—鸭子口乡（40 公里）—布袋口观景台—天柱山—长阳倒影峡—清江 画廊—清江古城。实际当天只到了鸭子口乡。从桑植出发去鹤峰，基本都是山路，速度上不来，加上路上风景好，边走边玩耽误了时间；从鹤峰到五峰再到资丘、鸭子口，也是山路十八弯。【摩旅网修正：原文多处写“鹤山”，按行程与后文“鹤峰燕子镇”“养生福地诗画鹤峰”以及 湖北 省恩施州鹤峰县，应为鹤峰。】廖汉生故里没去，金竹坪弯道只看了个牌子。
六点半打包出发。没多久来到红二六军团长征出发地——刘家坪乡，中国工农红军第二方面军长征出发地的雕塑出现在眼前。纪念碑高 21 米，花岗岩基座与青石浮雕碑体，镌刻桑植县籍烈士名录。这里是红二六军团长征誓师大会的两个地点之一：1935 年 11 月 19 日，红二六军团从这里誓师后，贺龙宣布开始长征。和路线牌合影后，在长征步行街门楼旁的凤媛饺子馆吃了刀削面，肉的比素的多一块钱。
贺龙纪念馆要九点才开门，他们等不起，吃完早餐直接前往贺龙故居。故居也是九点开放，门口只能看看。作者写：故居位于桑植县洪家关乡洪家关村，是具有湘西特色的木架毛瓦平房，由贺龙的祖父于清代道光年间修建，历史上多次被毁，现在看到的建筑是 1975 年至 1977 年间按原貌修复的。门前风雨桥建于 1916 年，后被命名为“贺龙桥”。
前往鹤峰的路山路十八弯，还陡。爬了一座山又一座山，下了几个弯坡进入凉水口镇，小心翼翼地骑。沿澧水走了一段，有峡谷风光。吊桥农庄的吊桥还可以过摩托车，作者只在桥上晃荡，不去体验骑车过桥。五道水红歌寨是当地“非遗红色之旅”景点，工作人员很热情：随便玩，玩竹筏要穿救生衣，都是免费的。作者被河水的绿吸引到了河边。
过了五道水镇开始爬山，换上县道，山路险峻，悬崖用铁丝网防护落石。到了湖南湖北交界，湖北省界路碑出现了，可以一脚跨两省。进入湖北路段，路况开始变差，有炮弹坑，还有大货车经过；快到山顶过隧道时路况更差。隧道黑乎乎的，对面中巴车停下来让行，进了隧道路面还不错，就是太黑。出隧道又是炮弹坑，慢慢骑，没几百米又到了好路，一口气到了鹤峰，县城不进，绕城前往屏山峡谷。
到了景区停车场一看车还多，车都不下了，掉头就出景区——人家是来看峡谷的水绿，他们是来感受景区山路，志不同不相谋。随后在一家“好实惠家常菜”吃饭，居然还可以洗车；六人点多了没吃完，含红牛 178 元。鹤峰燕子镇中国石化加油站，用卡加油还送了一瓶水，作者印象里摩托车用卡还是第一回被送水。
进入宜昌市五峰县地界，借道去长阳。北风垭隧道 2985 米，沙子垭隧道 900 多米还有彩灯。爬够了山，一个七公里、一个八公里的长下坡。国道 351 下到峡谷转省道 255，再转县道 215，沿着河一直到清江边的长阳资丘镇。双车道变成一车道，柏油路变成水泥路，路边石块提醒“此地不可久留”。跑到清江边的 215 县道后路况好多了。
天池口清江大桥煞是雄伟，作者还拿出无人机航拍。正在拍得高兴，资丘方向开始下雨，赶紧收了无人机赶路。资丘只是毛毛雨，他们决定继续前行到四十多公里外的鸭子口乡。“这一段是我们看到的最美的清江。”在长阳资丘汽车渡口附近，一条河汇入清江，江中有几个小岛，对面是田家河村。马路边一位老人用手势请他们去家里拍照——老人家不会说话，只能手语，门上锁了，儿子来开门。他们拍摄时，老人乐呵呵地看着，互相拱手致谢。
路遇彩虹。山路弯但宽，车也不多。天慢慢暗了，明显跑不到长阳，只能在鸭子口乡找落脚地。乡里街道冷清，好多店子已经关门，好在有一家新建的望江月民宿，100 元一晚。饭店找的是鸭子口福来饭庄。清江鱼 188 元一盆，作者觉得有些小贵；老板推荐的油炸清江小虾，没问价格，根据结账估摸 30 到 40 元；银鱼煎蛋好像是 38 元。加酒水饮料一共 330 元。
【摩旅网补充】桑植到鹤峰是湘西进鄂西南的典型山路：弯、陡、落石防护网、交界处“炮弹坑”和黑隧道会叠在一起。作者在破路上选择减速、隧道里与对向车辆互相礼让，比赶时间更重要。屏山峡谷这类景区如果只是“借路感受”，像他们一样看停车场人多就掉头，能少掉进观光车流。清江边的 215 县道风景好，夏季午后雷雨来得快，航拍务必留出收桨时间。鸭子口乡住宿和餐饮收得早，晚到可能真的只剩桶面。
芝茅看坝
第四天计划从鸭子口到 秭归 ，串清江古城、318 国道 1314 驿站、杨林桥、芝茅公路、芝兰谷、高家三组观景台、洗添坪、旺哥农院、黄陵庙老街、三峡大坝多个观景台。实际因为天气原因，宜昌境内景区全部不开放，少了游客，一路也没啥车。从鸭子口到长阳县城就是翻一座大山；从长阳到秭归还是翻山越岭。国道 318 上的芝茅公路，作者一开始总以为是“丝茅公路”：上山三十多公里，下山十多公里。晚上本拟落脚秭归县城，实际住进了黄陵庙老街。
早晨推开民宿窗户就能看到清江和远处的山。早餐在鸭子口乡买了包子、油饼、豆浆。跑到黄陵洞大桥上看风景，云雾懒懒地飘在山间，他们走过的路就在对面。布袋口观景台很宽敞，有停车位。天柱山风景区因防暴雨不开放，他们试着骑摩托车靠近，跑了一公里多山路，铁将军把门，上不去。
双向六车道跑起来就爽。左转是 318 国道，右转去宜昌——作者要去 318 国道 1314 里程碑打卡，必须左转。进入 318 后不久遇见交警查酒驾：“开车不喝酒，喝酒不开车，我是老实人了。”到达 1314 客栈，摩托车直接开到“一生一世，一路有你”的石碑前面合影。本想人车合一，结果妻子只拍了一半车。再奔向 1314 里程碑。1314 咖啡店把房车、自驾、摩旅、骑行、徒步五种进藏方式展示出来。作者钱包里刚好凑出 1314 元：13 张红牛、一张十元、四张一元，必须在这里嘚瑟一下。
这次摩旅的三台车，中间是新车，第一次出远门，出发时才跑了 200 公里，已在沅陵做过保养。离开 1314 后沿 318 跑了几十公里，转省道 255 去杨林桥，再上芝茅公路去秭归。去杨林桥的路很小，刚好能错车，坡陡弯急；镇内有一段长下坡路面不好，小心通过。过了杨林桥转向九畹溪镇，芝茅公路的起点就在九畹溪镇的芝兰。午餐在九畹溪漂流游客中心附近的峡谷庄园：野生鱼火锅 168 一份，老板是一对老夫妻，种了多肉和楠木，想让女儿回来接手，两个女儿不愿意。
开启芝茅公路，又是翻山越岭。路修得好，又没啥车。爬坡爬不完，偶遇一台本地摩托车。视觉疲劳时两边突然出现黄花。精华段原来在下坡：可以看到秭归县城，也可以看到三峡大坝。985 观景台也称状元台，本是看日出和云海的地方，天气好时还能俯瞰秭归和大坝，他们来的时间不对。继续下行经过平湖揽胜观景点、心形座椅，穿过长岭隧道到中堡岛公园，仍不是终点。
去高家三组观景台的村路很窄，一台车通过。高家台看到大坝全景，天气太热太晒，打卡几张就走。洗添坪观景台、旺哥农院，都是作者记下的“三峡大坝最佳观景点”。慢慢走进观景台，先看见五星红旗，然后整个三峡大坝出现在眼前。观看大船过船闸最好的地方，船闸下方的船排队等候过闸。“下面的大桥是长江西陵大桥，不准摩托车通过，差评。”
黄陵庙只能看看外面。作者介绍：它是长江三峡地区保存较好的、以纪念大禹开江治水的禹王殿为主体的古代建筑群，在宜昌夷陵区三斗坪镇、西陵峡中段长江南岸黄牛岩下，还保存有三峡特大洪水的水文遗迹，曾为葛洲坝和三峡工程提供历史水文依据。整个黄陵庙老街几乎只看到他们六人三台车，一位客栈老板把房价开到 80 元一晚，入住黄陵别院，可以坐在窗前看江景。晚上只整了一条长江江团，花了 360 元，老板开出 80 元一斤的价格。街上冷冷清清，风车、游轮、游客中心和活鱼馆都门可罗雀。院墙上还能看到历史上长江涨水的痕迹。“有了三峡大坝，历史也不会重演了。”
【摩旅网补充】作者写宜昌境内景区因天气关闭，这让芝茅公路反而清静，但也意味着观景台服务、餐饮和救援都会变少，油量、水和防晒要自己带足。G318 的 1314 里程碑是公路文化打卡点，停车拍照先观察大车；酒驾检查在国道同样存在。西陵大桥对摩托车的限制，作者现场看到“不准摩托车通过”——过坝、过江不要把汽车导航的桥当成摩旅通道，出发前应核对桥隧禁行标志。黄陵庙老街淡季房价会很低，但物资也少，江鲜价格以店家口头报价为准，最好先问再点。
西陵到巴东
第五天计划：秭归—三峡移民博物馆—木鱼岛公园—西陵峡梦想茶庄园—九畹之窗·神渔广场—竹园凹—牛肝马肺峡谷—神鱼台—鹰嘴岩—新滩渡口（本想坐船到屈原镇）—兵书宝剑峡—郭家坝—归州镇夏明翰故里—泄滩乡牛肉包—巴东亲水广场和望城坡。实际秭归三峡博物馆不开放；新滩渡口不开放，屈原镇没去成，坐渡船过长江没实现；没有去对岸跑归州、泄滩，直接从南岸走国道去巴东。天气太热，他们随时要补水。牛肝马肺峡谷观景台停了一下，也是太热，赶紧离开。到巴东是行程里第一次落脚县城。
又起了个大早，奔向谢家台观景台。有居民说可以带他们上去，上面宽敞可以扎营（估计要收费），作者婉言谢绝。透过桥洞看三峡大坝，位置选对了，照片才有感觉。在秭归街道找早餐，大老远看到“泄滩包子”——原定是跑泄滩乡再去品尝泄滩牛肉包。作者写它被称作宜昌地区的“狗不理”，馅中带汤、油而不腻，红油牛肉辣包子最受欢迎。
木鱼岛公园差点走到码头。岛上有风雨桥，江面平静，游轮停泊。秭归县城倒映在江面上，有一种童话世界的感觉。作者写道：本来就是一个小岛，三峡大坝建成以后成了秭归的公园。湖北三峡移民博物馆就在对面，可惜不开放，望馆兴叹。
沿长江飞奔欣赏三峡风光，道路太窄，有的地方不敢停车。牛肝马肺峡好不容易看到可以停车的地方——前几天下了大雨，长江水也不绿了。九畹之窗·神渔广场这个角度看牛肝马肺峡很大气，照片左上角的鹰嘴岩也清晰可见。去竹园凹只要五公里，高德却显示二十多分钟，山路又弯又陡，两台车会车困难。“跑了几天，考验车技的时候来了。”竹园凹可以静静看着长江大拐弯，除了老板就是他们六个。下山比上山难开：速度不能快，神经要高度集中。
去鹰嘴岩的路好走多了，道路扩宽，坡度小了。秭归鹰嘴岩位于九畹溪镇桂垭村，因形似鹰嘴得名，孤悬于悬崖，三面临空，是俯瞰西陵峡、牛肝马肺峡和长江的观景平台。恐高的最好靠边看看。妻子恐高，慢慢坐上去，不往下看。太阳太大，气温太高，呆不了多久——作者写“40 度左右的天气，能出来溜达，有勇气的人估计不多了”。
神鱼台因台风设置了警戒线。来都来了，总要去看看。一上神鱼台就是连续台阶，爬到一半可以看到九畹溪大桥：江面上水痕迹很明显，浑浊的是长江干流，绿一点的是九畹溪。雕塑基座文字讲述神鱼驮屈原溯游回到秭归的传说。路边一家饭店已显衰败，一桌仍是盒饭标准：武昌鱼、鸡胗等。
兵书宝剑峡在西陵峡西段、香溪到庙河之间，因形得名。相传是诸葛亮遗物；作者转述：所谓“兵书”实为北岸悬崖石缝中的古代悬棺葬遗物，下面的“宝剑”只不过是崩落绝壁上突出的岩块，“怪不得我们看不出来啥了”。不远处的红色大桥是秭归长江大桥。原定过桥走北岸泄滩乡去巴东，天气太热，还是跑山路走南岸。沿途山体滑坡点很多，有的山体“穿上了铁甲衣”。沙镇溪镇、G348 转到 G209，再转乡道经过巫峡口，到望城坡观景台俯瞰巴东县城：“湖北巫峡口，入鄂第一哨。”
进入巴东县城，晚餐是牛肉火锅——一大锅汤用来烫牛肉，烫七八秒就行——还有干煸刁子鱼，份量把人吓了一跳。饭后去江边亲水广场，巴东长江大桥有灯光秀，镇江阁格外亮眼。作者走上桥吹凉风，从桥上看亲水广场夜景，为这五日收了个尾。
【摩旅网补充】西陵峡南岸这条线（竹园凹、鹰嘴岩、神鱼台）观景密度很高，但村道会车难、夏季地表温度高，作者记录的“四十度左右”即便只是体感，也足以造成脱水和爆胎风险，补水和中午避晒比多打一个卡重要。神鱼台若因台风或气象设警戒线，不要翻线。秭归长江大桥能否走摩托、新滩渡口是否运营，都要以当天现场为准，他们原计划的“北岸泄滩线”没走成，南岸国道是更稳的预案。巴东是恩施门户，后续若继续进渝进川，应提前看当地 限行、桥隧和夜间停车位置。
美篇专栏显示，这组 2026 年 7 月的日记目前更新到 7 月 13 日第五天（巴东）。34 天计划中的甘南、川西、大凉山和贵州，尚未看到后续篇章，本稿只转载已经发布的湖南—鄂西前五日，不把未刊行程补写成事实。
原作者：虎行天下（美篇）原文：第一天 第二天 第三天 第四天 第五天 专栏：https://www.meipian.cn/c/28364266
配图均为原作者美篇实拍。正文按已发布五日完整转载行程与见闻，仅修正明显错字（如“珀斯”为 pose、“鹤山”为鹤峰），并加【摩旅网补充】。菜价、房价、油费等数字均来自原文记录，不代表当前行情。
