第 127 次 摩旅 中国“晋北 行”。作者在上篇写下：本次摩旅 7 天，来回行程约 2600 公里；中篇、下篇则写成 2650 公里。1999 年起累计至今的第 127 次摩旅，总计行程三十几万公里。“每一次旅行的结束，都是下一次谋划的开始，生命不息旅行不止，归来仍是少年！！”美篇水印署名为李壮志，专栏名为大壮摩旅。
青春已无价，摩旅高速一天 700 公里，直达 山西 和顺县下。远方虽远，行则将至。座驾在下篇被作者写成跑了六万公里的 本田 400。本稿按作者上、中、下三篇的叙述整理，保留原句与原图，并加【 摩旅网 补充】。
七日骨架
综合三篇打卡点，这条线并不是“只看一个 5A 景区”，而是沿太行—晋中—晋北—晋东北再折回 河北 的文化线：和顺双牌坊→平定小双塔与冠山书院→途经大寨→寿阳→太原永祚寺（双塔寺）与晋博→古交千佛寺→高君宇故居→静乐→宁化古镇→芦芽山 （含悬空村、栈道、汾源、万年冰洞）→朔州→山阴/桑干河→繁峙→五台 佛光寺→定襄（阎锡山故居）→忻州古城→阳曲→盂县藏山→娘子关→井陉天长古镇，最后高速返程。
【摩旅网补充】晋北初夏昼夜温差仍在，芦芽山、五台一带山上凉、河谷热。作者中篇写“5 月份的天气已热，但芦芽山山谷深处的万年冰挂依然冰雪未融”——和美篇发布于 2026 年 6 月 1 日、5 日、8 日并不矛盾，更像是在说山里仍留着春末的冰。走这条线建议带防风层和薄抓绒，不要只按太原城区气温穿衣服。本田 400能上高速，单日 700 公里可行，但连续文化打卡会把有效骑行时间吃掉，油、水和住宿最好按“当天最北边的县城”来预留，而不是按导航最短时间硬赶。
晋中晋东
走遍中国所有县市，打卡山西和顺县文旅地标“双牌坊”。作者写道：山西省和顺县的“兵宪石坊”（又称石牌坊），建于明 1631 年；相距约 10 米的“诰封副使坊”（木牌坊，建于 1632 年），二者合称“兵宪牌坊”建筑群。和顺县城名副其实的和静安谧的夜晚，他还品尝了当地特色 美食 烤兔子。
路过二十年前摩旅过的著名大寨。平定县的小双塔公园，比起太原市里的双塔公园小多了。阳泉市平定县的名山冠山：山西阳泉冠山书院始建于北宋，元代山西境内最大的书院，全国重点文物保护单位。月台上有西窑五眼，居中叫“崇古洞”，里面有孔子雕像，这种窑洞式书院建筑比较少见。
“山路十八弯，我与摩托共喘息，风灌满衣袖，像接过太行山递来的请柬。”抵达寿阳后进入太原，参观晋博，再去永祚寺（双塔寺）——文峰塔和宣文佛塔建于明代，是全国重点文物保护单位，也是太原标志。由太原西南行，抵达古交市千佛寺；又写到高君宇故居雕塑广场：高君宇 1919 年作为北大学生领袖，是五四运动骨干，1924 年任孙中山秘书。打卡静乐县城后一路向北，去芦芽山的路上途经宁化古镇，为百年前的守边重镇。“宁化要塞，一路向北直通塞北杀虎口。”
【摩旅网补充】太原主城对 摩托车 的具体 限行 、高架和桥隧禁行标志要在出发前查当地交管通告，不要假设“旅游车可以穿城”。大寨、冠山、双塔多在城区或近郊，停车尽量选景区停车场，避免把 摩旅装备 长时间留在路边。宁化到芦芽山是晋西北山路，弯多、货车和旅游大巴交会要提早减速。
芦芽山中
摩旅抵达晋西北 5A 景区芦芽山。作者介绍：芦芽山位于山西省忻州市宁武县，是国家 5A 级景区和国家级自然保护区，拥有万年冰洞、马仑草原等独特景观，被誉为“黄土高原上的绿色明珠”。山脚牛群缓步，溪畔白花初绽；抵达芦芽山镇后用晚餐。
5 月份的天气已热，但芦芽山山谷深处的万年冰挂，依然冰雪未融。芦芽山悬空村建于明清时期，房屋半嵌入岩体、半悬空，位于海拔 2300 米的悬崖上，是历史文化名村。芦芽山悬崖栈道被他称为华北地区罕见的水平联洞型栈道；汾河源头则是三晋母亲河的发源地，泉水终年流淌，有汾源阁等建筑，被誉为“三晋第一胜境”。万年冰洞位于宁武县西南的石灰岩漏斗中，形成于第四纪冰川期，作者写它“距今已有 300 万年历史，是世界中纬度中山（海拔 1000 米—3500 米为中山）地区最大的冰洞”。
出山后进入朔州市，打卡朔州市博物馆。本次摩旅的最北点，是山阴县的烤鱼晚宴。“太阳照在桑干河上！小时候读了此小说，四十年后才见到此景，感慨万千。”中篇标题写着“芦芽山/应县木塔”，正文在桑干河之后写到“100 元四个人拼请了一个导游，升级到无线耳机讲解的导游，不花钱就听不到了”，但没有点名参观了应县木塔。本稿不把未写明的参观细节补写成作者亲历。之后是“摩旅在晋北山区穿越”，打卡繁峙县古城，以及繁峙县城郊的“一眼望去四塔”。
【摩旅网补充】悬空村海拔约 2300 米，初夏仍可能有大风和低温，骑行服 不要在山脚就脱光。万年冰洞内外温差极大，洞内潮滑，头盔 和骑行靴 在洞外就要计划好怎么存放。宁武—朔州—山阴一线如果继续向应县，木塔景区一般需购票，导游/讲解器另计，作者写的“100 元四人拼导游”只能当作他当时的花费记录，不能当成现行票价。繁峙到五台的山路是去佛光寺的过渡段，注意落石和弯道会车。
佛光藏山
山西五台县佛光寺，被梁思成称为“中国第一国宝”的唐代木构建筑，打破了日本关于中国无唐代木建的断言。作者写道：佛光寺内东大殿是中国现存规模最大、保存最完整的唐代木构建筑，保留了唐代建筑、雕塑、壁画、题记四种艺术形式，被称为“四绝”；殿内有 35 尊唐代彩塑和 60 多平方米唐代壁画，还有金代文殊殿、北魏祖师塔等。
离开五台一带后，作者写到新中国十大元帅之一的徐向前元帅，是唯一的北方人；又去看山西“土皇帝”阎锡山故居。定襄县城夜市烧烤之后，一句很硬的路上实录出现了：“跑了六万公里的本田 400 摩托的珠承坏了，维修的很晚。”【摩旅网修正：结合现场修车照片与行文，这里的“珠承”应为“轴承”。】当晚他们在路边把车支起来换件，修到很晚。
多看大自然，少与人纠缠，万般皆是过客，自渡最心安。摩旅打卡忻州古城——作者写它建城 1800 多年，现在免费开放，是国家级旅游度假区。再打卡阳曲县，而后进入盂县藏山：国家 4A 级景区，因“赵氏孤儿”故事闻名，核心是依山而建的藏山祠，自然景观有藏孤洞、龙凤松等，被称为“晋东第一名山”。太行山八大关之一的娘子关见“娘子”。最后一站越过省界，到石家庄井陉县西部的天长古镇：地处太行山腹地、晋冀交界，因形似簸箕、三面环绵河，俗称“簸箕城”；名起于汉，唐设天长军，历时 880 余年，第四批中国历史文化名镇。作者在古镇看华灯初上，吃了糖醋丸子宵夜，夜幕降临后打道回府——“高速服务区后面休息了，不疲劳驾驶才是安全的归途保障！”
【摩旅网补充】佛光寺在五台县豆村镇附近，不是台怀镇核心景区，导航容易和五台山圈内寺庙搞混；山路末段较窄，大周末停车压力大。本田 400 这类车把轮毂轴承、轮胎和链条当作长途易损件，出发前检查轴承旷量和异响，比在县城夜里找修车师傅更从容——作者这张路边维修照片，是本篇最有摩旅信息量的一张。娘子关到井陉天长古镇是晋冀交界，G307/旧路弯多，返回若上高速，按作者的办法在服务区强制休息，比“还有两百公里就到家”更安全。
原作者：大壮摩旅（美篇水印署李壮志）原文：晋北行（上） （中） （下） 专栏：https://www.meipian.cn/c/76344735
配图均为原作者美篇实拍，水印可见“第 127 次摩旅中国‘晋北行’2026 李壮志”。中篇标题含应县木塔，正文未点名木塔，导游合影不单独指认为木塔现场。里程上篇写约 2600 公里，中下篇写 2650 公里，两处并存。
