极核 AE6 Ultra
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产品详情
春风动力 极核 AE6 Ultra
春风 动力旗下极核（ZEEHO）AE6 26 款的旗舰版本。媒体报道 2026-10-12 上市，官方指导价20999 元，首发立减 1200 元，叠加国补后18999 元起，9 月 7 日前预约用户可享 17999 元。官网标称 76V100Ah 锂电、GB 工况续航 204km、额定 9kW/峰值 17.5kW。价格来自媒体上市稿，参数来自极核官网，购车以实车铭牌、合格证与合同为准。
核心参数
| 项目 | 参数（官网 AE6 Ultra，另有说明除外） |
| 指导价（媒体） | 20999 元 |
| 首发立减（媒体） | 1200 元 |
| 叠加国补后（媒体） | 18999 元起 |
| 早鸟预约价（媒体） | 9 月 7 日前预约可享 17999 元 |
| 电机 | 轮毂电机；额定 9kW，最大 17.5kW |
| 最高速度 | 110+km/h（实验室，标星） |
| 电池 | 76V100Ah 大锂电 |
| GB 工况续航 | 204km |
| 充电器 | 28A |
| 控制器散热 | 3 个风扇，集成式强制风冷 |
| 防水 | IPX5 |
| 轴距/离地间隙 | 1380mm/130mm |
| 轮胎 | 极核定制半热熔胎；前 100/80-12，后 120/70-12；后轮毂 J 值 3.5 |
| 制动 | 前后碟刹 +ABS+TCS；前对向四活塞辐射卡钳、后对向双活塞；前 220mm/后 190mm（官网前盘写作“220m”） |
| 悬挂 | 前 33mm 正置双液压；后弹簧阻尼式气瓶减震、无级可调 |
| 仪表/系统 | 6.2 寸 TFT；C_link OS 2.0 |
| 雷达与辅助 | 毫米波雷达；FCW；ACC（后续 OTA）；BSD/RCW |
| 影像与胎压 | 双目行车记录仪、哨兵、变道影像、倒车影像、内置胎压监测 |
| 其他 | 坡道驻车、陡坡缓降、一键倒车、氮气加速、感应解锁、整车 OTA |
| 颜色 | 星河银/速感灰/暮光紫/雾黛蓝（雾黛蓝为 Ultra 专属） |
媒体补充、未见写入官网参数表栏目的数字：0–50km/ h 约 3.5 秒；控制器母线电流 300A；20% 充至 80% 约 2.3 小时；电池仓 675×262×175mm 并留扩容空间。IT 之家称仪表支持 Motoplay 2.0 投屏导航、音乐和蓝牙电话。
版本
- AE6 Ultra：76V100Ah、204km、9/17.5kW、110+km/h、28A、集成式三风扇、半热熔后 120/70-12、气瓶后减震、毫米波雷达与 FCW/ACC（OTA）
- AE6 Max：72V30Ah×2 锂电、147km、4/6.8kW、90km/h、13A、分体式三风扇；无毫米波雷达与 FCW/ACC，BSD 等中高配智能功能仍在
- AE6 Pro：72V32Ah 铅酸、69km、4/6.8kW、86km/h、4A；雷达与多项影像为无或选装
口碑
✅ 官网把 Ultra 从 Max/Pro 里单独拉出一套动力和续航层级，204km 工况续航和 17.5kW 峰值在电 踏板 里属于上层；阀式 ABS+TCS、辐射四活塞和半热熔胎说明它不只靠屏幕堆料；雷达、FCW 和后续 OTA 的 ACC 是同级少见的配置；雾黛蓝专属色辨识度高。⚠️ 上市报价来自媒体而非官网标价，国补和预约价能否叠加要因地核实；实验室续航、加速和充电时间都会随温度、载重和路况变化；IPX5 不是可以长时间高压冲洗的理由；工程样车渲染图与交付实车可能有差异；电摩 上牌、路权与保险以车辆登记类型为准。
二手验车
核对铭牌、合格证与电机/控制器/电池编号是否对应 Ultra 而非 Max/Pro；76V100Ah 锂电池有无鼓包、进水或私改扩容线束；ABS/TCS 故障灯；前后碟盘与辐射卡钳漏油；气瓶后减震阻尼是否可调、有无漏气；6.2 寸 TFT 与雷达、影像、胎压功能能否点亮；半热熔胎磨损和后轮 120/70-12 规格是否被换成更窄的轮胎；是否经历早期试驾或展车流转。
摩旅 建议
- 定位是高性能城市电踏板和短途周末，不是越野或高原长途车
- 204km 为 GB 工况实验室数据，出城 摩旅 仍需沿途规划充电，不要按 204km 满打满算
- 半热熔胎在低温和湿滑路面抓地会变，雨天提早刹车点
- 跨城前确认极核服务网络、道路救援和 APP 流量赠送是否仍在有效期
改装 建议
- 安全：原厂已有双通道 ABS+TCS 和雷达影像，优先加装可见度高的额外照明（若夜间国道），而不是先刷高功率
- 续航：官网提到电池仓留有扩容空间，改电须走正规渠道并保留与店家的质保沟通记录
- 舒适：座垫透气套、手机支架；勿堵塞控制器散热风道
对比：vs 同门 AE6 Max/Pro（Ultra 买的是电机、电池、雷达和半热熔这一整套，不是换个贴花）；vs 更高价进口电踏板（看的是渠道、配件和路权，而不是只比峰值功率）；vs 同价位长续航跨骑电摩（坐姿、储物和高速稳定性逻辑不同）。本期产品特色图使用官网速感灰棚拍转换的透明底 RGBA webp。
参数来源：https://www.zeehoev.com/cn/products-dm/ae/ae6-26_.html；价格来源：https://www.ithome.com/1/011/879.htm、https://auto.ifeng.com/c/8xAAALWe1a7
