刚开始骑摩托的时候，我出门就用平时背的双肩包。短途通勤还行，骑超过半小时后背全是汗，包带勒肩膀，急刹车的时候包还会往前甩打到 头盔。
后来换了一个 摩托车 驮包，绑在后座上。结果高速跑起来风噪大得离谱，而且绑得不够紧跑着跑就歪了。
骑行背包这事没有标准答案，但你得知道每种包适合什么场景。我把 3 种包的优缺点和选购要点写出来，免得大家跟我一样走弯路。
双肩包：通勤短途的首选
双肩包是最常见的，谁家里都有。但普通双肩包骑摩托有几个硬伤：
第一是后背闷热。普通背包贴着背部，夏天骑车半小时后背能拧出水来。骑行专用的双肩包会在贴背的面料上做透气槽或者网格设计，让空气能流通。
第二是肩带不固定。急刹车或者加速的时候肩带会滑，你得腾出手去拉。骑行背包的肩带一般有胸扣和腰扣，扣上之后包跟身体是一体的，怎么骑都不晃。
第三是没有反光条。夜间骑行的时候后面来车看不见你，这个很危险。骑行背包后背和肩带上一般缝了反光条，车灯一照就亮。
如果你主要是市区通勤，距离 30 公里以内，一个带胸扣的骑行双肩包就够用了。容量不用太大，能装下保温杯、雨衣、充电宝和锁就行，15 升左右正好。
我买第一个骑行双肩包的时候犯了个错，选了个 25 升的，觉得大一点能装东西。结果骑起来风阻特别大，高速上感觉有人在后面拽你。通勤用的小包越贴身越好，别贪大。
驮包：长途 摩旅 的标配
跑长途的时候双肩包背不住，几十公里下来肩膀酸。这时候就需要驮包，绑在后座上，把重量交给车来扛。
驮包分两种，一种是卷口防水包，一种是硬壳边箱。硬壳边箱贵而且要装支架，一般只有跑长途多的老骑手才上。大部分人选卷口防水包就够了，便宜、轻、拆装方便。
选驮包的时候我踩过最大的坑是 固定方式。我第一个驮包是用两根弹力绳绑的，看着挺紧，结果跑了 80 公里过了一个坑，包直接从后座飞出去了。还好后面没车，包掉在路肩上没丢。
选驮包必须满足两个条件：一是底部有防滑硅胶面，二是至少 4 个固定绑带，不是弹力绳而是尼龙织带配卡扣。这种绑上去之后纹丝不动，跑山路都不怕。
容量方面，单人短途摩旅 30 到 40 升够了。如果是 3 天以上的长途或者两个人骑，50 到 60 升比较合适。太大的驮包重心靠后，过弯的时候车尾会晃。
还有一个小细节，驮包最好选亮色的。黑色驮包绑在后座上，停在路边休息的时候勒们被后面的电动车追尾，因为他根本晚上看不见。换了个荧光黄的，老远就显眼。
油箱包：最被低估的骑行包
油箱包它用螺丝或者磁铁吸附在油箱上面，取放东西特别方便，等红灯的时候拉开拉链就能拿手机或者水壶。
油箱包最大的好处是不影响骑行姿势。双肩包压肩膀，驮包改变车尾重心，油箱包在油箱上，重量分布在车身中间，高速骑行的时候几乎感觉不到它的存在。
但油箱包也有缺点。第一是容量小，一般 5 到 10 升，装不了太多东西。第二是 必须确认你的油箱是金属的。
骑行的时候把手机导航放进去，不用再装手机支架了。下雨天手机也不会淋湿，比裸露在支架上安全得多。
选油箱包的时候注意底部有没有防滑垫。没有防滑垫的油箱包骑起来会滑动，拐弯的时候包往一边跑，很危险。好一点的油箱包底部都是硅胶防滑的，再加上磁铁或者吸盘，很稳。
3 种包怎么搭配
其实不用只选一种，可以组合使用：
市区通勤：油箱包一个就够了。装手机、钥匙、钱包、雨衣，轻便不碍事。
周末跑山一日游：油箱包加小号双肩包。油箱包放随身物品，双肩包放换的衣服和吃的。
3 天以上长途：驮包装衣服和工具，油箱包装手机和零食，双肩包可以不带。这样骑几百公里肩膀不累，取东西也方便。
还有一个特别实用的搭配是 腰包。那种骑行腰包不大，但装证件、零钱和手机刚刚好。上厕所或者进商店的时候摘下来就走，不用背着大包到处跑。
我的选购经验
总结几次踩坑的经验，买骑行包注意以下几点：
1. 先想清楚自己主要骑什么路，通勤和长途用的包完全不同
2. 防水是刚需，就算包本身不防水，也要有防雨罩
3. 固定方式比容量更重要，包再大绑不紧也是白搭
4. 亮色比黑色安全，夜间骑行别人能看见你
5. 拉链选防水的 YKK 拉链，普通拉链雨天会渗水
6. 别贪便宜买几十块的山寨包，固定带断了包飞出去比丢钱危险
两个包加一个油箱包。比起头盔和 骑行服 ，这个投入不算大，但骑行体验提升很明显。 好的骑行包就是让你在路上忘记它的存在，而不是一路都在调整它。
你现在骑车用的是什么包？有没有踩过坑或者有什么推荐？评论区聊聊，我看谁的方案最实用。
