2026 重庆 摩博会 期间（约 9 月 19–22 日），无极 发布全栈式两轮智能技术平台 极屿智行 ，并首秀搭载该平台的 混动 概念车 CU-X。同期还有骑行机器人VOGEBOT 技术演示，以及面向用户与产业链的 共创计划。概念不等于量产日历，先看清平台在讲什么，再决定要不要为此改观望节奏。
极智 + 极行：一个平台两块拼图
按官方与媒体转述，极屿智行拆成两大块：极智 侧重人车沟通与出行建议，依托北斗、多端感知做路况与风险预警，并联动手机、手表等终端；极行 侧重把指令落到车上，方向包括混动动力、主动悬架、车身稳定与姿态可调等。部分能力称已具备落地基础，后续或逐步出现在量产车型上——具体以官方配置表为准。行业语境里，它更像把“零散智能功能”收成统一底座，而不是再堆一块更大的中控屏。
CU-X 与 VOGEBOT
CU- X 被介绍为全球首台极屿智行概念车，同时强调油电混动属性。母公司隆鑫通用与具身智能企业 上海 智元的合作，则通过 VOGEBOT 演示，把“机器人 + 两轮”做成展会话题。对普通摩友而言，短期更实际的观察点仍是：哪些功能会先落到现售车的仪表、互联与辅助骑行上，而不是概念车本身能不能提走。
共创计划与展会互动
无极 宣布启动极屿智行共创计划，邀请用户与产业链伙伴参与技术向量产转化。展会外场还有试驾、操控大师打榜赛以及重庆城市骑行打卡等活动，品牌声量拉得很满。理性预期：智能平台是长周期工程，先当行业风向标跟踪，买车决策仍看落地车型的价格、可靠性与售后。喜欢玩电控的可以关注后续哪几款量产车先“吃到”极行能力。
参考来源：https://c.m.163.com/news/a/L78VB5O805529XP3.html；https://www.bitauto.com/article/1003113230461/
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