202 5 年，在 全球 旅行 摩托车 中大名鼎鼎的 Honda Goldwing，已经有5 0 周岁了。从 1975 年 首次亮相的 GL1000 到目前在产的 Goldwing，从注重运动性能到 定位于 豪华旅行，从只有标准版本到拥有 LTD、Interstate、Aspencade、S E 等多位成员， 发动机从水平对置四缸到水平对置 六缸 ， 排量 从999mL、1085mL到 1182mL、1520mL 再到 1832mL，黑科技从摩托车空气安全气囊到双离合器再到双叉前减震…… 金翼，这只“金色的翅膀“已经飞翔了半个世纪。
20 世纪 70 年代， 摩托车型区分尚不鲜明，还没有形成旅行摩托车 类别 。在当时，长距离行驶被认为 是一 种冒险行为，只有具备 非凡勇气和意志、强健身体和充沛体力的骑手 ， 才可能完成这样的重任 。之所以这样， 很重要的 原因是 当时 市面上 没有适合长距离 奔跑 的摩托车。
Honda以充满远见的目光挺进这块 “荒芜之地”，1975 年推出了最早的金翼 GL1000。这 不仅仅是 一款新 车型 ， 而是 承载了 Honda 极大的梦想，是 Honda 将来一系列的旅行摩托车设想的开篇。GL1000 武装了 排量 为999mL的 水冷 发动机，发动机的缸径和冲程 设置为 72mm×61.4mm，压缩比为 9.2:1，采用了水平对置 四缸的布置方式。这是 很先进的动力装置，在转速为 7500r/min 时输出最大功率 60kW，在转速为6500r/min 时爆发 最大扭矩 80N·m，不但能够实现运动冲刺， 而且 具备了穿州越省的长途 奔跑 能力。
GL1000 锋芒初露，但在当时 ，Honda 对金翼 的定位还不是特别清晰。虽然 GL1000 的动力强大，但如果 真正 把它 当作 运动摩托车，超过 260kg 的体格显得偏重 ，而且 直立式 驾驶姿势也限制了运动 操控 。 如果把 GL1000 定位为旅行车， 虽然它拥有 长途 奔跑 能力 ，但 事实上很不完备，完全缺乏长途旅行所应有的标准配备 ，比如没有安装 导流罩和风挡 ， 长途旅行 时高速气流 的暴击 会让骑手 疲惫不堪。
不过，Honda很善于收集和分析市场反馈的信息。1980 年推出 的第二代金翼 GL1100， 不仅是发动机 排量 扩大了 10%， 而且 具有更加明晰的 定位 ，从原来强调 运动 冲刺性能，转为更加关注作为豪华旅行 的品质 。比如采用了 更长的 1605mm 轴距，能够 提供出更多的空间，让骑手和乘客 的骑乘 感觉更加舒适；悬挂系统作了升级，空气减震器 配有单进口均衡器，创造舒适 柔软的 骑乘 体验 。 同时，Honda同步推出了 GL1100 Interstate， 让人们清晰地看到金翼真正的 豪华旅行车 身份 。GL1100 Interstate 装备了全包式导流罩、鞍袋、后行李箱等长途旅行需要的附件，而且还可以选装立体声音响等装置。豪华型 GL1100 Interstate 实现了高附加值—— 在当时的 美国 市场，标准版GL1100 售价为 3798 美元，而 GL1100 Interstate 则高达 4898 美元，足足贵了 30%！
现在，Honda已经清楚 地看 到豪华旅行车 所蕴藏的巨额利润空间，为 金翼 勾勒出 清晰 的身份 定位，并朝 这个 方向 持续 迈进 。1984 年推出的 GL1200，具有更好的动力 响应，最大扭矩显著提高到 105N·m（5500r/min），并且特别强调 平顺的 输出 特性 和中 低转速 的强扭矩 。1988 年 更是推出了 惊世之作 GL1500，不仅将 排量 扩增至 1520mL，而且把水平对置四缸升级到水平对置六缸！这样的动力装置，不要说在摩托车上异常罕见， 即使用在小 轿车上也 是豪华 配置！这 款动力 平台 是Honda最安静的机器，保守主义者 甚至 抱怨 ，GL1500 看过去、听上去、骑起来都不像摩托车，而 像是 一辆 “二轮小汽车”！但是，Honda 并没有就此打住，
2001 年再次爆改金翼——把 水平对置 六缸 的排量 增加到 1832mL，能够轻松输出88kW 最大功率和 170N·m 最大 扭矩 ，强健的心脏可以让它连续几天几夜毫不间断地跑下去；1700mm 的轴距，让 这台摩托车在诸多车型中如同 鹤立鸡群 ，简直就像是公 路上的“巡洋舰”；发烧级别的音响系统、电动调节风挡、可加热装置……各种奢侈装备应有尽有，把长途跋涉转换成舒适享受！
到了 2010 年， 金翼终于遇到了重量级对手 ，这就是 宝马重磅 推出的 K1600GT，以 超猛的 并列 六缸发动机，硬杠 金翼的水平对置六缸发动机 ，而且 豪华程度和安全水平完全不低于金翼。
在酝酿多年之后，2018 年 Honda 终于用新金翼给出了回答。与前五代完全不同，新一代金翼的焦点不在于动力装置，而在 于使 用先进的技术，全面提升 操控 、舒适、安全水平。革新型双叉前减震，兼顾性能和个性， 增添了特立独行的风采 ， 大大清扫了金翼的 “老气横秋”。 引入了 Honda 引以为傲的 7 速双离合器传动系统，让骑手明显体验到换挡 更快、更顺畅 。新的 步速模式 适用于停车场 等狭仄空间，慢速 前后倒腾 变得很轻松。同时，新金翼的 动力性能得以增强，燃油经济性提高 20%，操作功能更加完善，体重减轻 36kg 以上， 而且 配上了电子油门、驾驶模式、扭矩控制系统、坡道起步辅助系统、苹果娱乐系统 CarPlay、TFT 全彩液晶仪表、LED 光源等 现代 装备，让金翼 与时俱进，变得更有劲、更灵活、更时髦、更现代！
