我这次的一路 摩旅 南美 洲，南极行是全程邮轮 10 天9晚，船司是 SWAN Hellenic 的戴安娜号，窗户双人间。
以下的所有信息都是大致信息，抛砖引玉而已，适用于大部分想去南极的人。想追求更廉价（比如没有窗户的房间）、更贵（比如套房）等等不在适用范围。还有，杠精和巨婴都别来。
1，需要准备至少 16 天的假期。全程坐船南极最短的行程也要 10 天，中国飞来阿根廷的乌斯怀亚，单程也要飞两天。
2，需要办阿根廷 签证 ，登船港口在乌斯怀亚，这里属于阿根廷。如果有美签加拿大签，可以申请阿根廷电子签，基本都是给3 个月。
3，关于南极船票。各大航司都是放给代理卖票，代理拿佣金提成。我们买船票之前根据自己的需要去各种船司的官网查询相关事情，然后确定船司、确定出行日期、找不同代理看价格、买票。
4，船票分为三种：舷窗房、阳台房、套房。正常船票价格基本都在人民币 4 w~6w/人之间上下浮动。套房除外，Last minutes 除外。有些船司还会包含机酒，价格不等。
5，船司不同，侧重点也不同，看个人选择。有的船司侧重探险，那吃的住的就相对差一些，有的船司侧重体验，就吃住很好，额外的探险活动少一些，但是无论什么船司都会有基本的每日登岛活动和跳海活动，都是免费的。至于皮划艇、徒步、桨板、露营，船司不一样，提供的项目也都不一样，大部分都需要单独付费预定。
拿我这次举例，SWAN家的房间都是不拼房，需要整房购买，也就是两张票起卖。我跟朋友俩个人想法一致：要住的舒服、吃的好，只要去到南极就可，不要求更多额外的探险活动。经网上反复查询对比，SWAN家的船符合我们的要求，常年做邮轮旅行、客户对象基本都是美国加拿大、去南极的是新船。
6，有些船上需要单独支付 10 美金 / 天～20美金 / 天不等的小费，以及 wifi 收费（1G80美金），有些船则是全包。需要提前问清楚。
9，南极大陆的岛上不许过夜，全程住宿都在船上，每天上午下午坐冲锋舟去岛上游玩一到两个小时，再回到大船上吃住。
10，每年南极开放时间大概在 10 月底到 2 月底左右,，这段时间是夏季。
13，一般来说南极行程在 10 天、11天、12天，这三个都差不多是南极半岛，15天以上的行程才可以去到中国南极科考站那边。
14，至于中文讲解，除非那班船上有中国大团，会提前安排，一般来说没有中文讲解。
15，每天晚上六点半都会有当天的行程汇报以及次日的行程简介。
16，船上只载人和行李。登陆任何一块南极陆地，每次不能超过 100 人，离野生动物（企鹅等）至少 5 米远。遵守《南极公约》。
下午两点半开始登船办理入住手续，跟酒店入住一样的，Check in时会把护照收走，直到旅程结束，check out时会把护照归还。五点半开行前会，七点船上晚餐开始，十点驶离乌斯环亚港口，在离开港口之前船是一直停靠在乌斯怀亚港口没有启动的，所以在此期间是可以自由上下船的。
关于行前会的内容：介绍本次乘坐的船司、船长船员自我介绍、本次的行程、关于安全装备（个人救生）的使用培训等等，安全设施（个人救生）的使用培训非常严格，他们会确保每一个人都听到并且听懂，我跟朋友因为下船办事情（去超市买车厘子哈哈），五点半的行前会我们迟到了，会后相关工作人员专门给我们重新培训了整个安全设施的内容。
2023年 12 月12日，南极第 2 天，穿越德雷克海峡
晕船，在床上躺着。我们去的时候海浪还算风平浪静，但我也晕的厉害。
船上有强效晕船药，吃完就狂睡的那种，整个人昏昏沉沉，但还能稍微吃些东西，小伙伴大桥同学帮忙叫客房服务送餐，也只能躺着吃，坐起来就天旋地转。也算实现了另外意义上的躺平。
船上各个时段都有讲座，不晕船的也不会无聊，可以去听。
2023年 12 月13日，南极第 3 天，穿越德雷克海峡
继续晕船，晚上穿越结束德雷克海峡，进入南极，海面慢慢平缓起来。
上午时分，所有人集合签字，确保已经知晓南极登陆的注意事项，接着把所有第二天要穿着登陆的外套等拿去吸尘消毒，再签字。
晚上我的状态好了很多很多，临睡前喝了一直浓缩的藿香正气水，以便让胃舒服些，因为次日就要登陆南极。
2023年 12 月14日，南极第 4 天，登陆南极半岛
上午 8 点，进行第 1 次下船巡游，需要穿好救生服、防水靴、防水裤、防水手套。
分两批，第一批回来后，第二批接着登陆。出去回来后鞋子都要过消毒水。
2023年 12 月15日，南极第 5 天，登陆南极半岛
这个夜晚是Midnight sun，极昼，午夜就像白天的大中午一样亮堂，然后两个小时后日出。
每天房间的电视上滚动播放当天行程安排
晚餐菜单
从左到右：罗实（临时起意）、大桥（花掉存了很久的博士工资来南极）、雏菊（大桥不来她不来的人）、回力（刷爆信用卡来南极）
2023年 12 月16日，南极第 6 天，登陆南极半岛
上午 7 点半，登陆。Port lockroy巡游。
接连几日的几乎没有黑夜的天空加上满满的极致景色，使得我变得疲惫又忍不住亢奋。又累又开心的那种。
11点，邀请 Port lockroy 的工作人员来船上分享岛上工作者的生活，并带了一些他们自己的文创产品（短袖卫衣帽子等等）来售卖，也可以盖上他们独有的南极半岛的邮戳，盖在自己的护照上，10磅盖一个戳。
2023年 12 月17日，南极第 7 天，登陆南极半岛
下午六点，开始跳海。自愿参加，免费，不会游泳也可以跳，需要签署一个免责声明。
夜里便开始穿越德雷克海峡，回程时，浪很大，一度我们都差点从床上被摇下去。
这一天也是浪很大，很难受的一天，船不停的晃，桌子上的口红什么的也都被摇的往下掉，头疼头晕，大桥同学还跑去吐了几次。我直接一颗药接着一颗药的吃，希望自己不要醒来。
中午左右，穿越过德雷克海峡，开始风平浪静进入乌斯怀亚海域。
晚上七点半，靠岸乌斯怀亚，可以选择离开，也可以继续住在船上。
2023年 12 月20日，南极第 10 天，乌斯怀亚
早上 8 点，全船 CHECK OUT，把行李全部拿出来，去餐厅吃早点，然后在10 点之前离开船。
跟大多数人一样，我从来没有想过有一天自己会来到南极，从来没有。
是突然兴起加上很多个巧合，最后跟匈牙利飞来的朋友一脚踏入了这趟关于永恒的南极之旅。从船启航开始，时间与空间都不再是我熟悉的那些时间空间。南极的时间单位是以百年、千年起步，远远超出了我所能感知到的时间范围，因其异常缓慢，故而对我来说这是最接近“永恒”的地方。
大部分时候光影几乎没有太大变化，世界仿佛被冻上，时间空间静止，进入一种相对永恒的状态。船外永远寂静、白雪、大海、峡湾，船内永远是那些人、热闹、开心、无忧。每一天不停地在时间与空间中穿梭、迷失，通过诸如钟表、与朋友们的聊天等这些事情又短暂回到自己的时间。
每一天都在登陆和上船中，不断的出入两个世界、两类空间、两种时间。
雪山不止于陆地，大海中的雪山拥有更多的“遗世独立”；大海不止有海水，还有泛着蓝光的雪；冰块不只是透明，还有发着幽蓝色的蓝冰、以及来自千年前的清透色的黑冰。景色很满，带来的情绪也很满。每天吃景色都吃的很饱，饱到需要“健胃消食片”，我这么说你可以理解吗？
这种饱腹的状态连续摄入了四天，身体和心里都被这些景色胀满，觉得极其极其疲惫。我需要很长很长时间来消化。
站在南极大陆的土地上，周围是雪白色的雪和幽蓝色的冰，我总是会出神。那种恍惚到浑身轻盈的不确定身处何处的混沌感，使我无法保持清醒，无法聚精会神的记起以前的人事，好像单独进入于一个空间与时间的碎片中。
那种极致的景色在我仅有的人生中从未出现过，大部分时候除了静静欣赏，我不知道要怎么面对它，甚至不知如何赞美它，它太陌生了。大、震撼、辽阔、无垠 ，需要把这些形容词再放大很多很多倍，真实感受远在这些词之外。 在我现有的语言系统中，实在不知如何去形容它带给我的感受。
