9 月 3 日，赛科龙 RT250MSC上市，指导价 18599 元元。这台车是 RT250 车系的新增版本，主打同级首款 MSC 智能车身稳定控制系统，一套此前多用在旗舰车型上的主动安全技术，这次装到了 250cc 踏板。
MSC 全称智能车身稳定控制系统。常见的 ABS 和 TCS 只针对车轮状态做干预，MSC 多了一层，它通过 6 轴 IMU 惯性测量单元读取车身倾角、加速度、角速度，再结合前后轮速和制动压力，动态调控制动力和发动机扭矩。也就是从管轮子，变成管车身。
七项功能里，弯道 ABS、弯道 TCS 和 CBS 电子联动制动相对好理解，另外四项更贴近日常。
AVH 自动驻车触发后，车辆能自己维持驻车状态最长 3 分钟，等红灯或者在坡道上临时停车不用一直捏着刹车，拧油门就解除。HHC 坡道辅助在陡坡起步时自动保持制动压力，防止溜车。HDC 陡坡缓降是松开油门后，在 13~40km/ h 之间维持匀速下坡。HBA 在识别到紧急制动时自动补力，补上骑手手劲不够的那一部分。重庆那种坡多的城市，前两项基本是刚需。
其他配置
安全配置上，77GHz 毫米波雷达负责 BSD 盲区监测、SRW 起步预警、RCW 碰撞预警和 LCA 变道辅助，哨兵模式和 T -BOX 智能终端管驻车防盗、远程车控、车况查询这些事。
动力还是 XQ310 平台，赛科龙 装机量比较大的一台机器，输出偏线性，带平衡轴抑制震动。车架是定制的轻量化龙骨结构，1400mm 轴距，山路上够稳，城里穿梭也不笨重。
舒适配置是手把加热、坐垫加热、支撑腰靠、TFT 仪表和背光闸把。坐垫这次单独拿出来讲，用的是有机硅环保皮革，厂家给的数据是 90 秒能从高温降到接近环境温度的区间，另外通过了零下 40℃耐寒测试，低温下不发硬，防水抗污也还行。
外观提供冰川白、极地灰、绝影棕、耀夜黑四种配色。上市期用户在两项里二选一，价值千元的购车礼包，或者 0 首付 12 期免息。
这台车的看点不在动力或者排量，那些都没动。变化在主动安全的下放节奏上。ABS 和 TCS 先后在国产 250mL 这个级别普及完，现在轮到 IMU 和车身稳定控制进到同一个价位段。这套东西对新手和通勤用户到底有多大用，还得看真实路况跑出来的反馈。
