宗申 Yami 110
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产品详情
宗申 Yami 110
定位：国产复古休闲弯梁车 ，分为辐条轮版、Plus 铝轮版；官方指导价辐条轮 6980 元，Plus 铝轮 7280 元；采用无离合循环四档卧式风冷发动机； 无 ABS、无 CBS，无 TCS。
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 卧式风冷单缸四冲程 C110‑B，107cc，电启动 + 脚启动双启动 |
| 缸径×行程 | 52.4mm×49.5mm |
| 压缩比 | 9.0:1 |
| 最大功率 | 5.0kW(6.8Ps)@8000rpm |
| 最大扭矩 | 6.9N·m@6000rpm |
| 变速形式 | 4 速循环档，湿式离心自动离合，520 链条传动 |
| 特色 | 无离合换挡，脚启动应急，低转速代步取向 |
| 燃油标号 | 92# 汽油 |
| 实测极速 | 80‑85km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 2.3L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 97kg |
| 座高 | 755mm |
| 轴距 | 1230mm |
| 长宽高 | 1900×680×1010mm |
| 离地间隙 | 120mm |
| 油箱容积 | 4.5L |
| 前悬挂 | 正置液压前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 双筒液压后减震，不可调 |
| 制动 | 辐条版：前后鼓刹；Plus 版：前碟后鼓；无 ABS、无 CBS |
| 轮胎规格 | 辐条版：2.75‑17；Plus 版：前 70/90‑17、后 80/90‑17 真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：侧撑熄火、双闪警示灯；无 ABS、无 TCS ‑ 仪表：复古机械指针 + 小 LCD，带档位显示、油量显示，无投屏 ‑ 灯光：LED 复古圆灯、LED 尾灯、LED 转向灯 ‑ 其他：可拆卸后座垫；镀铬外观件；USB‑A 充电口； 改装 配件资源丰富
续航油耗
‑ 市区实测油耗：2.0‑2.6L/100km ‑ 国道巡航：1.8‑2.2L/100km ‑ 实测续航：180‑230km，暴力骑行约 150‑180km
二、车主口碑
✅ 优点
- 97kg 超轻车重搭配 755mm 低座高，小个子、女骑双脚落地友好，挪车推车轻松；循环四档自动离合，不用捏离合换挡，新手上手门槛低，不容易熄火。
- 卧式风冷发动机结构成熟可靠，保养成本低廉；配备脚启动，电瓶亏电可以应急打火；油耗经济，日常通勤使用成本很低。
- 车身短小灵活，城市穿行、钻缝表现优秀；复古圆灯、镀铬装饰外观辨识度高，改装可玩性强；宗申售后网点多，配件获取方便。
- Plus 升级铝轮真空胎，扎胎维修比辐条内胎版本更加省心；USB 充电口满足导航供电需求。
⚠️ 缺点 & 通病
- 全系无 ABS、CBS 联动刹车，湿滑路面制动距离需要预留充足；50‑60km/ h 区间震动明显，长时间骑行手把、脚部发麻；表显速度偏欢乐，数值仅供参考。
- 链条传动需要定期清洁上油；前后减震不可调，快速过坑、重载滤震与支撑有限；原厂 LED 大灯夜间铺路亮度一般，夜骑建议加装射灯。
- 没有座桶储物空间，头盔、随身物品只能靠尾箱、边包解决；后座狭小，不适合长时间载人；极速不高，不适合长时间高速巡航。
- 辐条轮版本为内胎结构，扎胎修补麻烦；分离坐垫载人舒适性较差。
三、选购建议
适合人群：城市短途通勤、休闲代步；新手、小个子骑手；看重低座高、轻量化、低使用成本；喜欢复古外观、愿意后期改装；日常单人通勤优先选 Plus 铝轮版。
不适合：经常高速巡航、长途 摩旅；需要 ABS 制动辅助；经常长时间载人；追求强动力输出。
改装方向：加装尾箱、辅助射灯、护手、舒适坐垫、链条护板。
补充对比：宗申 Yami 对比 本田CT125；Yami 价格更低，车重更轻；CT125 动力更强，品控、减震调校更好。对比斯托纳猿猴，Yami 发动机成熟度、售后网点占优；猿猴价格门槛更低。
