雅马哈 Raptor 700
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产品详情
雅马哈 Raptor 700（Raptor 700R / YFM700R）
定位：高性能运动两驱 ATV 四轮全地形赛车，沙漠、赛道、林道玩乐车型；5 速手动变速箱 + 倒挡，链条后驱两驱 ； 无公共道路上牌资质，仅限封闭场地、非铺装越野区域行驶。
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 水冷单缸四冲程 SOHC‑4 气门，686cc，YFI 电喷供油，干式油底壳润滑 |
| 缸径×行程 | 102.0mm × 84.0mm |
| 压缩比 | 10.0:1 |
| 点火方式 | TCI 晶体管点火 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 变速形式 | 5‑速手动变速箱，湿式多片离合器，带倒挡；X‑Ring 油封链条后驱，两驱 |
| 特色 | 大排量大单缸低扭狂暴，干式油底壳，车身大幅倾斜、冲沙丘时机油不会断供；运动竞速调校 |
| 燃油标号 | 92# 汽油 |
| 实测极速 | 120‑125km/h |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 湿重 | 192kg |
| 座高 | 830mm |
| 轴距 | 1280mm |
| 长宽高 | 1845×1155×1115mm |
| 离地间隙 | 底盘最低点 113mm，发动机部位 240mm |
| 油箱容积 | 11L |
| 前悬挂 | 独立双 A 臂，背负式气瓶减震，高 / 低速压缩、回弹、预载全可调；231mm 行程 |
| 后悬挂 | 铸铝加长摇臂，气瓶后减震，全可调；257mm 行程 |
| 制动 | 前双液压碟刹；后单液压碟刹；无 ABS |
| 轮胎规格 | 前 AT22×7‑10；后 AT20×10‑9；Maxxis 运动越野真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：无 ABS、无牵引力控制；侧翻防护架；无电动助力转向 EPS ‑ 仪表：基础多功能数字仪表（时速、转速、油量）‑ 其他：钢‑铝合金混合车架、铸铝后摇臂、赛车式锯齿脚踏；无原厂载货货架；改装 配件资源极其丰富
续航油耗
‑ 激烈越野油耗：6.5‑8.0L/100km ‑ 平缓林道巡航油耗：5.2‑6.2L/100km ‑ 实测续航：140‑210km
二、车主口碑
✅ 优点
- 大单缸低‑中段扭矩极其狂暴，沙漠冲坡、沙地加速爆发力强；干式油底壳设计非常适合沙丘刷锅、大角度倾斜越野，发动机润滑可靠性高。
- 全可调气瓶长行程减震，飞跳、大坑洼地形吸收冲击能力优秀；钢铝混合车架轻量化，192kg 在大排量运动 ATV 里面重量优势明显，转向灵活敏捷。
- 5 速手动变速箱可玩性高，动力可控；标配倒挡，狭窄林道掉头脱困方便；雅马哈这款大单缸发动机市场保有量大，结构成熟耐用。
- 运动赛车定位，改装潜力巨大；二手运动 ATV 保值率优秀。
⚠️ 缺点 & 通病
- 场地专用 ATV，无法上牌上路行驶；纯两驱，泥地陡坡脱困能力远不如 Grizzly 灰熊四驱重载车型。
- 手动离合 + 5 个前进档位，上手门槛高，不适合 ATV 新手；油门响应暴躁，大扭矩容易后轮甩尾打滑。
- 原厂无货架，几乎没有载货能力，不适合农场作业；油箱容积偏小，激烈越野续航短。
- 二手重点检查：链条牙盘磨损、离合器片损耗、减震油封渗漏、干式油底壳机油管路、车架有无飞跳撞击变形开裂。
三、选购建议
适合人群：有丰富 ATV 越野经验；封闭赛道练习、沙漠沙丘穿越、林道竞速玩乐；追求手动变速箱驾驶乐趣。
不适合：ATV 新手；农场载货重载作业；需要四驱脱困；长途低强度休闲穿越；想要上路行驶。
改装方向：沙地桨叶后轮胎、高流量防沙空滤、防撞护杠、加长排气、外置大容量副油箱。
补充对比：Raptor 700 对比 Grizzly 700 EPS；Raptor700 运动两驱、手动变速箱，主打赛道沙漠玩乐；Grizzly 灰熊 700 是四驱 CVT 自动重载农场穿越车型，带 EPS 助力转向。对比 YFZ‑450R；YFZ450R 更轻量化、赛道取向；Raptor700 排量更大扭矩更强，兼顾沙漠长距离穿越。
