本田 CM500

定位：进口 Bobber 复古巡航|城市通勤、休闲兜风、铺装短途 摩旅|2026 款大贸指导价：59800 元

一、核心参数

动力系统

车身底盘

电控与配置

• 安全：双通道 ABS，无 TCS 牵引力控制，无危险报警双闪
• 仪表：100mm 圆形单色 LCD 仪表，无转速显示，无手机互联导航投屏
• 灯光：圆形 LED 复眼大灯、全 LED 尾灯
• 其他：侧撑熄火；无原厂 USB‑C 充电；无定速巡航；钥匙孔前置左侧；进口大贸整车

续航油耗

• 市区实测油耗：3.7‑4.2L/100km
• 国道巡航实测油耗：3.3‑3.7L/100km
• 实测续航：270‑330km，激烈拉高转速续航下降至 240km 左右

二、车主摩旅口碑

✅ 优点

1. 超低座高 690mm，160cm 身高大多可以全脚掌落地，整车 191kg 重量控制优秀，低重心，挪车掉头轻巧，小个子、新手驻车安全感强。
2. 471cc 成熟双缸平台带平衡轴，低扭充沛，6000 转输出最大扭矩，油门线性温顺，震动抑制优于单缸巡航；滑动离合手柄拉力轻，换挡清晰，空挡好找，皮实耐用，支持 92 号汽油，日本原装进口 DreamWing 售后，二手保值表现优秀。
3. Bobber 简约复古外观，改装 生态成熟，护杠、靠背、脚踏、坐垫等改装配件选择丰富；高速直线行驶稳定性好，120km/ h 车身不飘，适合国道休闲巡航。
4. 前置脚踏巡航骑行姿态舒展，相比 CM300 动力储备更强，高速超车底气足；日清制动线性，双通道 ABS 介入柔和，日常制动安全性够用。

⚠️ 缺点 & 通病

1. 没有 TCS 牵引力控制，没有原厂双闪，湿滑路面、压白线缺少打滑电控保护，雨天骑行必须保守驾驶；仪表无转速、无投屏，配置朴素。
2. 油箱容积仅 11.2L，续航短板明显，长途摩旅加油频次高；原厂无充电口、无定速巡航，摩旅外设全部需要后期加装。
3. 前叉完全不可调，后减震仅预载可调，过减速带、坑洼路面颠簸明显；原厂坐垫偏硬，连续骑行 1‑2 小时臀部酸痛；后挡泥板短，雨天后轮甩泥严重。
4. 后座狭小局促，仅适合应急载人，靠背缺失，双人长途舒适性很差；没有风挡，80km/ h 以上风压直吹胸口，高速风噪大。
5. 前制动手感偏软，紧急制动需要前后刹配合；整车公路取向，不适合任何非铺装烂路；大贸进口保养配件成本高于国产 CM300。

三、选购建议

• 适合人群：成熟 / 新手巡航骑手，城市通勤、单人近郊休闲兜风、铺装短途摩旅；看重低座友好、双缸平顺动力、进口品质、复古改装潜力，佛系骑行不追求堆料电控的用户。
• 不适合：经常双人长途摩旅；雨天山路高频骑行；需要 TCS、双闪、导航投屏；长线长途摩旅介意频繁加油；非铺装烂路骑行的用户。
• 摩旅改装 & 实用建议：加装护杠；自行加装双闪模块；加装 Type‑C 充电；更换加厚舒适坐垫；加装小风挡缓解高速风压；加长后挡泥板减少甩泥；雨天骑行预留更长刹车距离。