新大洲本田 EX125
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产品详情
新大洲本田 EX125（SDH125T‑36）
定位：家用精品风冷 125 踏板，城市通勤、双人代步；指导价 9680‑10680 元，现已停产 ，市场以二手车、库存车为主， 免购置税 ；版本：前碟后鼓普通版、 前碟后鼓 CBS 联动版 ； 全系无 ABS、无 TCS。
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | NSC125 风冷单缸两气门，PGM‑FI‑5 电喷，124.9cc |
| 缸径×行程 | 52.4mm×57.9mm |
| 压缩比 | 9.8:1 |
| 最大功率 | 6.6kW /7500rpm |
| 最大扭矩 | 9.87N·m /6000rpm |
| 变速形式 | CVT 皮带传动 |
| 特色 | 无 ACG 静音启动、无怠速启停 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测极速 | 87‑89km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 2.1L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 112kg |
| 座高 | 751mm，155cm 可前脚掌着地 |
| 轴距 | 1246mm |
| 长宽高 | 1823×686×1129mm |
| 离地间隙 | 132mm |
| 油箱容积 | 6L |
| 前悬挂 | 正置套筒前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 侧置单枪减震，不可调阻尼 |
| 制动 | 前双活塞碟刹、后鼓刹；高配 CBS 联动刹车；无 ABS、TCS |
| 轮胎规格 | 前 90/90‑R12；后 100/90‑R10 真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：高配 CBS 联动刹车、侧撑熄火，无 ABS/TCS，原厂无双闪 ‑ 仪表：机械指针 + 小液晶组合仪表，无投屏车联网 ‑ 灯光：LED 远近光大灯，转向灯、尾灯卤素 ‑ 其他： 带防水盖 USB 充电口；双侧大前置储物格 + 挂钩；宽大纯平脚踏；座桶可放半盔；机械钥匙；一体式后脚踏；加油口在座桶内，开座桶加油。
续航油耗
‑ 市区实测油耗：2.1‑2.4L/100km ‑ 国道巡航：2.0‑2.2L/100km ‑ 实测续航：250‑290km，暴力骑行约 210‑230km
二、车主口碑
✅ 优点
- 宽大下沉纯平脚踏，双人乘坐腿部空间宽裕，前置双储物格容量大，可放多瓶矿泉水，家用载物实用性强。
- NSC 发动机成熟可靠，配件充足维保方便；LED 大灯夜间照明优于卤素踏板；高配 CBS 联动刹车，相比普通鼓刹安全性提升明显。
- 6L 油箱续航表现不错；座高友好，155cm 身高可落脚；车身尺寸偏大，高速行驶稳定性优于小型踏板；坐垫宽大，双人骑行舒适度尚可。
⚠️ 缺点 & 通病
- 后轮鼓刹，全系无 ABS/TCS，CBS 仅做联动分配，湿滑路面后轮依旧存在抱死风险，只能预判式骑行。
- 没有 ACG 静音启动、没有怠速启停，启动噪音、怠速抖动大于 eSP 平台车型；加油口在座桶内部，加油需要开启座桶，使用不便。
- 前后减震阻尼不可调，过坑颠簸明显；座桶只能放下半盔，全盔必须加装尾箱；75km/ h 以上震动噪音增大，不适合长时间高速巡航。
- 车型已经停产，全新货源少；一体式后脚踏，无法折叠；原厂轮胎耐磨，湿地抓地力一般。
三、选购建议
‑ 适合人群：家用通勤、双人代步，看重大脚踏空间、LED 大灯；优先选择带 CBS 联动版本，铺装路面中低速骑行，选购库存或二手车。
‑ 不适合：需要 ABS/TCS 安全配置；追求 ACG 静音启停、无钥匙、TFT 投屏；经常高速长途骑行。
‑ 改装& 实用建议：加装尾箱、双闪；升级半热熔轮胎；湿滑路面预留刹车距离；定期检查 CVT 传动部件。
补充对比：EX125 对比裂行 RX125Fi；同 NSC 老平台发动机，EX125 脚踏更大更家用；裂行外观运动，脚踏偏小。对比 NS125D，EX125 配置更高，LED 大灯、CBS 版本；D 全系鼓刹，价格更低。对比 NS125GU，GU 升级 eSP 平台、ACG 启停，可选前轮 ABS。
