本田 NSS750（佛沙 750 Forza750）

定位：旗舰运动 GT 大踏板|城市通勤、高速铺装长途 摩旅|2026 款国内大贸指导价：126800 元

一、核心参数

动力系统

车身底盘

电控与配置

• 安全：双通道 ABS、三段可调 HSTC 牵引力控制、ESS 紧急制动警示灯
• 仪表：5 英寸 TFT 全彩中文仪表，Honda RoadSync 手机互联导航投屏
• 舒适：电动记忆升降风挡、定速巡航、无钥匙启动、手把 Type‑C 快充
• 灯光：一体化三灯组全 LED 大灯、流水转向灯、危险报警双闪
• 储物：座桶 22L，可收纳一顶全盔；无原厂边箱尾箱

续航油耗

• 市区实测油耗：4.2‑4.8L/100km
• 国道高速巡航实测油耗：3.4‑3.9L/100km
• 实测续航：340‑390km，满载激烈骑行续航下降至 290km 左右

二、车主摩旅口碑

✅ 优点

1. 低扭非常充沛，3000 转即可释放九成扭矩，油门线性，双人满载动力依旧从容；DCT 双离合摆脱 CVT 传动损耗，自动模式城市通勤解放左手，拨片手动模式可以体验换挡乐趣。
2. 全套长途舒适配置原厂配齐，电动记忆风挡可以有效隔绝高速风压，定速巡航大幅降低高速摩旅疲劳，Type‑C 充电、无钥匙，长途便利性拉满。
3. 17 寸前轮底盘规格高，高速稳定性强，弯道倾角上限优于传统大踏板；倒置前叉 + 径向四活塞卡钳制动扎实，ABS、TCS 介入柔和，湿滑路面容错高。
4. 270°曲轴双缸声浪浑厚，震动抑制优秀；支持 92 号汽油，NC 平台成熟可靠，全国 DreamWing 售后覆盖，二手保值率高。
5. 直立踏板骑行姿态，双脚平放踏板，腰部手腕压力小，适合长时间铺装骑行；座桶储物实用，日常 头盔 随身物品收纳方便。

⚠️ 缺点 & 通病

1. 车重 236kg，座高 790mm，170cm 以下骑手脚尖点地；地库挪车、低速掉头自重压力大，车身宽大，老小区窄路停车不方便。
2. DCT 变速箱低速蠕行老版本存在顿挫，新款程序优化后改善，但极低速仍有轻微闯动；DCT 维修保养成本高于普通 CVT 踏板，维修配件价格贵。
3. 发动机夏天拥堵低速发热量很大 ，腿部烘烤感明显；油箱仅 13.2L，相比ADV 车型续航一般，长途偏远地区要规划加油点。
4. 前悬挂无阻尼调节，后减震仅预载可调，重载、过连续烂路支撑有限；没有原厂三箱，长途大容量装载需要自行加装边箱尾箱。
5. 后座坐垫偏短，靠背缺失，双人长途舒适性一般；车机互联苹果手机适配较差，投屏偶发断连；原厂轮胎偏向公路，雨天湿滑抓地余量有限。
6. 底盘离地间隙 135mm，完全不适合非铺装烂路；高速大角度侧风下车身会有明显晃动。

三、选购建议

• 适合人群：成熟骑手，城市通勤、单人 / 双人铺装高速长途摩旅；喜欢大踏板舒适，看重 DCT 双离合、全套原厂 GT 舒适配置，信赖本田成熟平台的用户。
• 不适合：新手入门；身高 168cm 以下；经常跑烂路非铺装；追求超大原厂三箱储物；希望低成本养护；苹果手机重度依赖完整车机导航的用户。
• 摩旅 改装& 实用建议：长途可加装原厂规格边箱尾箱；加装护杠；夏季注意防烫；苹果手机用户自备导航支架，不完全依赖车机投屏；跑山可升级抓地更好轮胎；出发规划加油站。