新大洲本田 自由 Today
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产品详情
新大洲本田 自由 Today（50cc 蓝牌小踏板）
定位：超轻复古 50cc 城市短途代步踏板，可上蓝牌，买菜通勤；官方指导价 5980 元，免购置税 ； 全系前后鼓刹，无 ABS、无 CBS
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 单缸四冲程强制风冷，PGM‑FI 电喷，49cc |
| 缸径×行程 | 37.8mm×44.0mm |
| 压缩比 | 10.1:1 |
| 最大功率 | 2.8kW /7750rpm |
| 最大扭矩 | 3.5N·m /7000rpm |
| 变速形式 | CVT 无级皮带传动 |
| 启动方式 | 电启动 + 脚启动双模式 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测极速 | 50‑60km/h，原厂限速 50km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 1.8L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 80kg |
| 座高 | 715mm，双脚着地门槛极低 |
| 轴距 | 1187mm |
| 长宽高 | 1626×658×1048mm |
| 离地间隙 | 115mm |
| 油箱容积 | 4.7L |
| 前悬挂 | 正置套筒前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 侧置单枪减震，不可调阻尼 |
| 制动 | 前后鼓刹；无 ABS、无 CBS、无 TCS |
| 轮胎规格 | 前 80/100‑10；后 80/100‑10 真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：侧撑熄火，坡道驻车装置，无电子制动辅助 ‑ 仪表：圆形机械指针仪表，带油量、故障提示灯，无液晶 ‑ 灯光：圆形卤素大灯，卤素尾灯转向灯 ‑ 其他：22L 座桶可放半盔；前置挂钩；电磁防盗锁；原厂无 USB 充电口；机械钥匙；大撑标配
续航油耗
‑ 市区实测油耗：1.7‑2.0L/100km ‑ 实测续航：220‑260km，负重暴力骑行约 190‑210km
二、车主口碑
✅ 优点
- 仅 80kg 整车重量，车身小巧，挪车、掉头极其轻松；715mm 超低座高，小个子、女性骑手可全脚掌着地，骑行门槛很低。
- 49cc 蓝牌属性，部分城市无需 E 照以外更高驾照；CVT 无级变速操作简单；保留脚启动，电瓶亏电可以应急打火，可靠性强。
- 强制风冷发动机结构简单，配件便宜，维保方便；油耗低，4.7L 油箱续航够用，不用频繁加油；22L 座桶 + 前置挂钩，买菜储物够用。
- 复古圆润外观，配色丰富；车身灵活，城市街巷穿梭优势明显；工具属性强，故障率低，用车成本低廉。
⚠️ 缺点 & 通病
- 全系前后鼓刹，无 ABS/CBS，制动能力有限，湿滑路面紧急制动容易抱死，只能低速预判骑行。
- 动力储备弱，原厂限速 50km/h，不适合跑快速路、国道；超过 50km/ h 发动机转速很高，震动噪音明显，不能双人高速行驶。
- 卤素大灯夜间照明差；机械仪表无背光；原厂没有 USB 充电口，导航需要 改装；离地间隙偏低，大坑容易刮底，只适合平整铺装路面。
- 座桶只能放下半盔，全盔必须加装尾箱；不适合重载双人长时间骑行；高速工况下发动机负荷大，高里程要注意检查传动部件。
三、选购建议
‑ 适合人群：城市短途单人代步，需要蓝牌 50cc 合规小踏板；看重极致轻巧、低用车成本，以 50km/ h 以内低速通勤买菜为主。
‑ 不适合：需要 ABS/CBS 安全配置；经常双人重载、跑快速路国道；追求 LED、无钥匙等舒适配置；需要座桶容纳全盔。
‑ 改装 & 实用建议：加装 USB 充电口、升级 LED 大灯；可加装小尾箱；湿滑路面提前减速预留刹车距离；电瓶长期不用注意维护。
补充对比：自由 Today 是 50cc 蓝牌踏板，和 NS125D 相比排量更小、车更轻，需要蓝牌资质；125D 动力更强可以跑更快。对比 NS125LA，Today 主打极致轻巧短途代步，配置全面更低。
