哈雷戴维森 路威 Low Rider S

定位：1923cc Milwaukee-Eight 117 45° V 缸油冷软尾运动巡航，哈雷戴维森 Softail 系列高性能运动车型，哈雷戴维森经典高性能软尾运动巡航；主打城市通勤 + 运动骑行 + 哈雷文化，经典油冷 V 缸造型、Milwaukee-Eight 117 大排量发动机、软尾车架、运动巡航造型、可调倒置前叉、可调后双筒减震、前后碟刹、双通道 ABS、数字仪表、LED 大灯、高把设计、680mm 座高、308kg、19.1L 大油箱，235800 元起，哈雷戴维森高性能软尾运动巡航之选。

一、核心参数

厂商指导价

续航油耗

• 市区通勤油耗：6.5-7.5L/100km
• 郊区匀速油耗：5.5-6.5L/100km
• 综合续航：250-320km

车主口碑

✅优点

1. 哈雷经典 V 缸 + 大排量 + 强劲低扭，1923cc Milwaukee-Eight 117 45° V 缸油冷发动机 105 匹马力，是哈雷量产车中排量最大的发动机之一；168N·m 扭矩在 3500 转就爆发，低扭非常强劲，加速迅猛，被称为 "动力最强的哈雷软尾之一"。
2. 运动巡航操控好，倒置前叉 + 外露式后双筒减震 + 运动化调校，操控在哈雷软尾车型中属于运动级别；前 19 寸后 16 寸轮胎组合，兼顾运动和巡航；680mm 低座高，大部分人双脚掌落地，被称为 "操控好的哈雷高性能软尾"。
3. 大油箱续航长 ，19.1L 大油箱在哈雷车型中属于较大，综合续航 250-320 公里，长途 摩旅 不用频繁加油；Low Rider ST 版更是有大风挡和边箱，长途舒适性更好，被称为 "续航长的哈雷高性能软尾"。
4. 品牌文化价值高 +改装 文化深厚，哈雷戴维森品牌光环，Low Rider 系列经典车型（源自 1970 年代），品牌文化和改装文化深厚；高性能发动机 + 运动化设计，改装潜力大；保值率在哈雷车型中属于较高水平，被称为 "有文化价值和改装价值的哈雷高性能经典"。

⚠️缺点 & 通病

1. 车重很重低速操控费力，308kg 车重在巡航车中属于很重，低速挪车和城市钻缝非常费力；680mm 座高虽然低但车重仍在，小个子用户低速操控需要很大力量，被称为 "车重很重的哈雷高性能软尾"。
2. 技术老旧配置一般，油冷发动机技术老旧，没有水冷散热，夏天骑行腿部烤；数字仪表但功能一般，没有 TFT 大屏；LED 大灯但亮度一般；没有 TCS、没有滑动离合器、没有定速巡航（标准版）、没有加热手把（标准版），被称为 "技术老旧配置一般的哈雷"。
3. 油耗偏高，6.5-7.5L/100km 的油耗在 1923cc 车型中偏高，虽然 19.1L 大油箱但油耗也高；部分用户反映发动机高速运转热量大，夏天骑行腿部烤；部分用户反映低速顿挫；部分用户反映 V 缸发动机震动偏大；部分用户反映后减震偏硬，过坑洼路面颠簸明显。
4. 无 TCS、无滑动离合器、无定速巡航（标准版）、无加热手把（标准版）、无 TFT 大屏仪表、无胎压监测、无车联网；部分用户反映原厂轮胎抓地力一般，激烈驾驶和雨天建议升级；部分用户反映座垫偏硬，长途骑行不舒服；品牌售后网点较少，维修保养不如国产车方便；配件价格较高，维修成本高于国产车；前 19 寸后 16 寸小轮径，高速稳定性一般；308kg 车重 +1640mm 长轴距，城市钻缝和掉头都比较费力；标准版和 ST 版差价较大（90000 元），ST 版性价比需要权衡（主要是大风挡、边箱、定速巡航、加热手把）；高把设计长途骑行手臂容易疲劳，部分用户需要改装低把；外露式后双筒减震虽然有运动感但失去了软尾的经典隐藏式设计。

二手验车重点

发动机冷热启动、1923cc Milwaukee-Eight 117 油冷 V 缸发动机运转是否平顺、是否有漏油、V 缸发动机是否有异响、缸压是否正常、6 挡变速箱换挡是否顺畅、离合器工况、前后碟刹刹车皮厚度、双通道 ABS 功能是否正常、倒置前叉是否漏油、后双筒减震是否漏油、轮胎磨损程度、19.1L 油箱是否有渗漏、数字仪表功能是否正常、LED 灯组是否正常、软尾车架是否有事故痕迹、是否有事故或泡水痕迹、保养记录是否完整、是否为正规大贸（哈雷戴维森 Low Rider S 为大贸进口）、是否有改装（改装会影响保值和保修，改装件是否合规）、发动机是否有大修记录、油冷发动机散热片是否完好、软尾车架后减震是否正常工作、是否为 ST 版（检查大风挡、边箱、定速巡航、加热手把）。

摩旅建议

• 适合场景：城市通勤代步、周末短途骑行（单程 300 公里以内）、运动骑行、跑山压弯、哈雷文化骑行、哈雷车主聚会、中长途摩旅（19.1L 大油箱）、品牌文化体验、改装文化体验、海滨公路巡航、ST 版适合长途旅行
• 不适合场景：极限越野、赛道驾驶、载重骑行、小个子用户（308kg 车重低速操控费力）、追求科技配置的用户、夏天长时间骑行（油冷散热腿部烤）、城市钻缝（车重 + 长轴距）、新手（105 匹马力 +308kg 车重，新手难以驾驭）
• 骑行注意事项：1923cc V 缸动力非常强劲（105 匹），新手绝对不要尝试；有 ABS 但无 TCS，雨天降低车速；19.1 升油箱续航 280 公里，长途注意加油；308kg 车重很重，低速挪车和城市钻缝需要很大力量；680mm 座高低，大部分人双脚掌落地；油耗偏高，注意燃油经济性；油冷发动机高速运转热量大，夏天骑行注意腿部散热；座垫偏硬，长途骑行建议中途休息；高把设计长途骑行手臂容易疲劳，注意休息；全可调减震，根据路况和载重调整预载；哈雷车型改装文化深厚，改装注意合规性
• 推荐路线 ：城市周边休闲、周末短途郊游、跑山压弯路线、中长途摩旅（单程 300 公里以内）、城市夜景骑行、哈雷车主聚会路线、66 号公路风格路线、海滨公路巡航路线、跨省市长途 摩旅路线（ST 版）、改装文化聚会路线

改装建议

• 必改项目：手机支架（导航必备）、行车记录仪（安全记录）
• 推荐项目：半热熔轮胎升级（提升极限抓地力，跑山必备）、后减震调软 / 升级（改善颠簸和舒适度）、坐垫加厚（提升舒适度）、加热手把（冬天必备，标准版无）、胎压监测（原厂无，长途必备）、杯架、防盗锁、护杠（防摔保护）、排气改装（哈雷改装文化，注意噪音法规，改装排气可以提升声浪和性能）、定速巡航加装（长途必备，标准版无）、油冷改装（改善油冷散热）、低把改装（高把长途疲劳，可改低把 /Clubman 把）、加大脚踏（提升舒适度）
• 个性改装：车身改色（哈雷经典配色 / 运动配色）、排气改装（哈雷改装文化核心，注意噪音法规，2 出 1 短排气是 Low Rider 经典改装）、后视镜改装（哈雷风格后视镜 / 运动后视镜）、大灯改色 / 加装射灯、车身拉花（运动风格 / 哈雷风格）、手把胶升级（提升握感）、油箱贴（运动风格 / 哈雷风格）、座椅改装（运动单人座椅 / 双人座椅 / 驼峰座椅）、车把改装（高把 / 低把 / 猿猴把 /Clubman 把 / 窄把，Low Rider 经典改装）、脚踏改装（哈雷风格脚踏 / 运动脚踏 / 可折叠脚踏）、空滤改装（提升进气和外观，高流量空滤是经典改装）、发动机装饰盖（哈雷风格 / 抛光铝合金 / 黑色运动风格）、前叉装饰盖（黑色运动风格）、Bobber 改装（缩短后泥瓦、单人座椅、简化仪表）、Cafe Racer 改装（驼峰座椅、低把、猪头罩）、Clubman 改装（Clubman 把、单人座椅、简化设计）、车架喷漆 / 抛光（Low Rider 经典改装）
• 不建议改装：ABS 拆除（失去安全配置）、发动机改装（影响可靠性和保修，成本高，Milwaukee-Eight 117 发动机改装空间有限，已经是大排量）、车架切割改装（影响安全性，软尾车架结构复杂）、轮胎加宽过多（影响操控和油耗，有规格限制）、拆除哈雷品牌标识（失去品牌价值）、拆除油冷 V 缸发动机（失去哈雷灵魂）、拆除软尾车架（失去经典造型）、拆除高把设计（失去 Low Rider 特色，除非个人偏好）、拆除外露式后减震（失去运动风格）、拆除 19.1L 大油箱（失去续航优势）

车型对比：哈雷戴维森 路威 Low Rider S vs 哈雷戴维森 肥霸 Fat Bob Fat Bob 是 1868cc Milwaukee-Eight 114 油冷 V 缸软尾运动巡航，价格更贵（255800 元起 vs 235800 元起）、排量更小（1868cc vs 1923cc）、动力更弱（94 匹 vs 105 匹）、扭矩更小（155N·m vs 168N·m）、双大灯设计更独特、倒置前叉 + 双筒后减震、运动化设计、但价格更贵、油箱更小（13.2L vs 19.1L）；Low Rider S 是 1923cc Milwaukee-Eight 117 油冷 V 缸软尾运动巡航，排量更大（1923cc）、动力更强（105 匹）、扭矩更大（168N·m）、大油箱续航更长（19.1L vs 13.2L）、高把设计更有 Low Rider 经典风格、价格更便宜（235800 元起）、但车重更重（308kg vs 304kg）、单大灯设计、更适合追求大排量、大油箱和 Low Rider 经典风格的用户，Fat Bob 适合追求双大灯独特设计和运动化设计的用户。哈雷戴维森 路威 Low Rider S vs 印第安 Chief Bobber Dark Horse：Chief Bobber Dark Horse 是 1890cc Thunderstroke 116 V 缸油冷 Bobber 巡航，价格相近（269800 元起 vs 235800 元起，哈雷更便宜）、排量相近（1890cc vs 1923cc）、动力相近（94 匹 vs 105 匹，哈雷更强）、Bobber 风格更简约、品牌文化不同（印第安 vs 哈雷）、但价格更贵、软尾车架不同；Low Rider S 是 1923cc 油冷 V 缸软尾运动巡航，动力更强（105 匹）、大油箱续航更长（19.1L）、运动化设计（倒置前叉 + 外露后减震）、哈雷品牌文化深厚、Low Rider 系列经典、价格更便宜（235800 元起）、但车重更重（308kg）、油冷散热夏天烤、更适合追求哈雷品牌、大排量、大油箱和运动化设计的用户，Chief Bobber Dark Horse 适合追求印第安品牌和 Bobber 简约风格的用户。