本田 CB1300 Super Bol D'or
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产品详情
本田 CB1300 Super Bol D'or（带半导流罩版）
定位：Big‑1 公升巡航街车，CB1300 Super Four 的半整流罩休旅版本|城市通勤、铺装中长途巡航 摩旅 ； 国内无官方大贸引进，全球现已停产，仅二手平行进口流通，有普通版与 SP 高配版本
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 水冷 DOHC 直列四缸 16 气门，SC54 平台 |
| 实际排量 | 1284cc |
| 缸径×行程 | 78.0mm ×67.2mm |
| 压缩比 | 9.6:1 |
| 最大功率 | 83kW /7750rpm |
| 最大扭矩 | 112N·m /6250rpm |
| 变速形式 | 6 挡国际档，湿式滑动离合，无 E‑Clutch、无快排 |
| 供油 | PGM‑FI 电喷，TBW 电子油门，4 种骑行模式 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测零百加速 | 约 4.1s，表显极速 230km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 5.8L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 普通版 272kg；SP 版 278kg |
| 座高 | 普通版 780mm；SP 版 790mm |
| 轴距 | 1520mm |
| 长宽高 | 2200×825×1205mm |
| 离地间隙 | 普通版 130mm；SP 版 140mm |
| 油箱容积 | 21L |
| 前悬挂 | 普通版 41mm 正立前叉仅预载可调；SP 版Öhlins 三向全可调 |
| 后悬挂 | 普通版双枪减震仅预载可调；SP 版Öhlins 全可调 |
| 前制动 | 普通版 310mm 双碟日清四活塞；SP 版 Brembo 对向四活塞 |
| 后制动 | 256mm 单碟单活塞卡钳 |
| 轮胎规格 | 前 120/70‑ZR17；后 180/55‑ZR17 |
电控与配置（末代日版）
‑ 安全：双通道 ABS、两段可调 HSTC 牵引力控制，无弯道 ABS、无 IMU 陀螺仪 ‑ 仪表：机械指针 + 小液晶组合仪表， 无手机互联导航投屏 ‑ 灯光：半导流罩一体式 LED 大灯、LED 尾灯、危险报警双闪 ‑ 其他：侧撑熄火、原厂大撑； 原厂手把加热；无定速巡航；无原厂 USB‑C 充电；SP 升级欧林斯避震、布雷博卡钳；自带半导流罩风挡
续航油耗
‑ 市区实测油耗：7.1‑8.3L/100km ‑ 国道巡航实测油耗：5.7‑6.7L/100km ‑ 实测续航：300‑360km，激烈拉高转速续航下降至 240km 左右
二、车主摩旅口碑
✅ 优点
- 直列四缸低扭雄厚充盈，2500‑6000 转扭矩输出饱满，国道巡航转速低，超车不用频繁降挡，声浪温润厚重；SC54 发动机可靠性口碑突出，支持 92 号汽油，长期高里程稳定性强。
- 相比 Super Four 原厂自带半导流罩，高速风阻、风噪抑制明显优于裸版，中长途骑行头部压力大幅降低；780mm 座高，重心偏低，虽车重 272kg，低速挪车体感优于参数表现。
- 21L 大容量油箱，长途续航表现优秀；高速直线稳定性极强，高速巡航车身扎实沉稳；原厂配备大撑，链条保养维护方便。
- SP 版本欧林斯全可调减震、Brembo 刹车硬件规格拉满；滑动离合手感轻盈，挡位清晰；改装 生态成熟，半罩休旅外观辨识度高，二手情怀车型保值。
- 原厂手把加热为长途加分项；日清制动线性，ABS、TCS 介入柔和，湿滑路面安全冗余充足。
⚠️ 缺点 & 通病
- 国内无官方大贸，无新车质保，只能二手平行进口，手续、车况水很深；全球已经停产，配件采购周期长，维修成本偏高。
- 普通版悬挂仅预载可调，滤震上限有限；整车 272‑278kg 重量大，原地倒车单人扶起费力；完全不适合非铺装烂路。
- 无 IMU 惯性单元，TCS 不具备倾角感应；无定速巡航、无投屏、无原厂 USB‑C 充电，现代长途舒适配置缺失；半导流罩超过 120km/ h 之后防风效果减弱。
- 高转速区间手把震动明显；原厂坐垫偏硬，连续骑行 1.5‑2 小时臀部酸痛；后座空间有限，仅适合应急载人，双人长途舒适性一般。
- 链条传动需要定期清洁上油维护；老车重点隐患：发电机充电系统、减震油封渗漏、排气接头锈蚀、气门间隙记录；高速后视镜容易发生抖动。
三、选购建议
‑ 适合人群 ：成熟大排量巡航情怀玩家，向往本田 Big‑1 直列四缸；城市通勤、铺装单人中长途摩旅；看重原厂半罩防风、手把加热，能接受二手平行进口，不在乎缺失部分现代电控的用户。‑ 不适合 ：新手小白；身高 168cm 以下；追求新车官方质保；经常双人长途摩旅；需要 IMU 高级电控、定速巡航、导航投屏；非铺装骑行的用户。‑ 摩旅改装 & 二手淘车建议：加装护杠；自行加装 Type‑C 充电；可升级加高风挡；淘车务必核对手续合法性，重点检查减震油封、排气接头锈蚀、充电系统、气门间隙记录；链条定期保养；雨天骑行预留更长刹车距离。
补充对比：Super Bol D'or 为半导流罩休旅版本，Super Four 为纯裸把版本，动力车架完全一致，差异集中在导流罩、风挡、整车重量。
