本田 CB1100（SC65）

定位：本田末代风冷直列四缸经典复古街车，分标准版 /EX 辐条版 /RS 运动版；国内官方大贸已停产，仅二手流通，2021 全球发布 Final Edition 收官版本

一、核心参数

动力系统

车身底盘

电控与配置

• 安全：双通道 ABS，无 TCS 牵引力控制，无弯道 ABS
• 仪表：双圆机械指针 + 小液晶副屏，无手机互联导航投屏
• 灯光：圆形 LED 复古大灯、LED 尾灯、危险报警双闪
• 其他：侧撑熄火，原厂大撑；无原厂 USB‑C 充电；无定速巡航；EX 版本双边排气、钢丝辐条轮毂；RS 运动版铝摇臂、运动悬挂刹车

续航油耗

• 市区实测油耗：6.0‑7.2L/100km
• 国道巡航实测油耗：5.0‑5.8L/100km
• 实测续航：290‑340km，激烈拉高转速续航下降至 240km 左右

二、车主 摩旅 口碑

✅ 优点

1. 本田末代风冷直列四缸，情怀属性极强，2500‑5500 转低扭浑厚饱满，不需要拉高转速，巡航平顺从容，四缸声浪温润厚重；发动机结构成熟可靠，高里程稳定性口碑突出，支持 92 号汽油。
2. 780mm 友好座高，车身重心低，虽然车重 252kg，但低速挪车体感优于很多公升街车；直立舒展复古骑行三角，单人铺装长途骑行疲劳可控；原厂配备大撑，链条保养方便。
3. 16.8L 油箱续航表现不错，高速巡航车身稳定性极强；EX 辐条版复古味道纯粹；RS 版本升级全可调减震、径向刹车，运动能力提升；改装 生态成熟，二手经典车型保值率高。
4. 滑动离合手感轻盈，挡位清晰好入；日清制动线性，ABS 介入柔和；整车机械质感浓郁，保留大量机械仪表，复古氛围感拉满。

⚠️ 缺点 & 通病

1. 没有 TCS 牵引力控制，湿滑路面缺少打滑电控保护；无定速巡航、无投屏、无原厂充电口，现代长途配置朴素；全球停产，国内无官方新车质保，配件采购周期长、维修成本偏高。
2. 标准版 /EX 悬挂仅支持预载调节，滤震上限有限；整车 252‑255kg 车重偏大，原地倒车单人扶起费力；完全不适合非铺装烂路。
3. 风油冷发动机夏天拥堵低速热量明显，腿部烘烤感强；原厂无风挡，高速风压风噪明显；原厂坐垫偏硬，连续骑行 1.5‑2 小时臀部酸痛；后座狭小，仅适合应急载人。
4. 链条传动需要定期清洁上油维护；老车需要定期检查气门间隙；排气接头、紧固件潮湿环境容易出现表面锈蚀；原厂排气声浪内敛。
5. RS 以外版本轮胎规格小众，替换轮胎选择少；仪表所有切换按键布置在仪表本体，手把没有快捷按键。

三、选购建议

• 适合人群：成熟大排量复古情怀玩家，向往本田风冷直列四缸；城市通勤、铺装单人短途巡航摩旅；接受二手淘车，不在乎缺失现代电控舒适配置的用户。
• 不适合：新手小白（缺少 TCS）；身高 168cm 以下；经常双人长途摩旅；需要 TCS、定速巡航、导航投屏；非铺装骑行；追求新车官方质保的用户。
• 摩旅改装 & 二手淘车建议：加装护杠；自行加装 Type‑C 充电；加装小风挡缓解高速风压；淘车务必核对手续，重点检查气门间隙记录、排气接头锈蚀、充电系统、减震油封；链条定期保养；雨天骑行预留更长刹车距离。