张雪机车 500F
联系我们获取价格
对本产品感兴趣？立即联系我们获取详细价格与产品信息。
产品详情
张雪机车 500F
定位：国产 470cc 直列四缸复古街车 ，圆灯复古造型，同 500RR 同源动力平台，街车取向调校；官方指导价 29980 元；标配双通道 ABS、两段可调 TCS、胎压监测， 无六轴 IMU、无双向快排、无定速巡航。
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 水冷直列四缸，DOHC 每缸四气门，470cc |
| 缸径×行程 | 67mm×33.3mm |
| 压缩比 | 12.0:1 |
| 最大功率 | 54kW(73.4Ps)@11000rpm |
| 最大扭矩 | 48N·m@9500rpm |
| 变速形式 | 6 速国际档，湿式滑动离合，520 链条传动 |
| 特色 | 2026 款升级电子油门，ECO/SPORT 双骑行模式，优化低速平顺性 |
| 燃油标号 | 95# 汽油 |
| 实测极速 | 200‑205km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 4.6L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 175kg |
| 座高 | 795mm |
| 轴距 | 1395mm |
| 长×宽×高 | 2015×800×1060mm |
| 离地间隙 | 132mm |
| 油箱容积 | 15L |
| 前悬挂 | 41mm 倒置前叉，预载、回弹阻尼可调，压缩不可调 |
| 后悬挂 | 中置单枪减震，预载、回弹阻尼可调 |
| 制动 | 前 320mm 双浮动盘 + 径向四活塞卡钳，后 260mm 单碟；双通道普通 ABS；两段可调 TCS 牵引力控制 |
| 轮胎规格 | 前 120/70‑ZR17；后 180/55‑ZR17，正新 S1 真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：双通道 ABS、两段可调 TCS、胎压监测、倾倒熄火保护、侧撑熄火、ECO/SPORT 骑行模式 ‑ 仪表：机械转速指针 +LCD 多功能副屏，带档位、水温、双里程，无手机投屏 ‑ 灯光：圆形 LED 大灯，LED 尾灯，LED 转向灯 ‑ 其他：裸露钢管编织车架；无原厂 USB 充电口； 改装 配件资源丰富
续航油耗
‑ 市区实测油耗：5.0‑5.8L/100km ‑ 国道巡航：4.5‑5.1L/100km ‑ 实测续航：260‑320km，暴力高转骑行约 230‑260km
二、车主口碑
✅ 优点
- 同源 470 直列四缸发动机，经过重新街车化调校，3000 转即可输出大部分扭矩，城市通勤不用持续拉高转；6000 转以上释放四缸绵密声浪，不用改装排气就有不错听感，兼顾日常代步与玩乐属性。
- 175kg 整车重量控制优秀，短轴距转向灵活，城市穿梭、跑山操控灵活；795mm 座高，油箱两侧收窄，170cm 身高可前脚掌落地，四缸车型落脚门槛友好。
- 前后减震支持预载回弹可调，可以适配单人、双人不同载重；双通道 ABS+TCS+ 胎压监测，基础安全配置齐全；2026 款电子油门优化，改善老款拉线油门低速闯动问题。
- 日式复古圆灯外观，风格致敬经典四缸街车；同价位国产四缸复古街车选择较少，新车门槛低，二手流通性尚可。
⚠️ 缺点 & 通病
- 无六轴 IMU 弯道 ABS，无双向快排，无定速巡航；前减震压缩阻尼不可调，激烈跑山支撑存在上限；相比同品牌 500RR，车架取消部分承力结构，刹车刹车片等级降低，硬件存在减配。
- 原厂没有 USB 充电接口；仪表为机械指针 + 小 LCD，不支持导航投屏；链条传动需要定期清洁上油保养；原厂坐垫偏薄，长时间骑行臀部容易酸痛。
- 3000 转以下油门响应偏迟钝，低速急给油存在顿挫个案，优先选择 2026 电子油门改款车型；夏季拥堵低速工况发动机发热明显，腿部烘烤感突出。
- 品牌线下售后网点覆盖有限，深度维修配件周转周期较长；需要加注 95 号汽油；油箱容积 15L，激烈骑行续航有限，不适合长途 摩旅。
三、选购建议
适合人群：追求四缸声浪，喜欢日式复古街车外观；以城市通勤、周末跑山玩乐为主；能够接受链条维护，优先选择 2026 电子油门版本，挑选保养记录完整新车或二手车辆。
不适合：需要弯道 ABS、双向快排、导航投屏等高阶电控；高频长途摩旅；依赖密集线下售后网点；身高不足，对座高敏感。
改装方向：加装 USB 充电口、护杠、舒适坐垫、链条护板、小风挡、LED 辅助射灯。
补充对比：500F 对比张雪 500RR；500F 复古街车取向，整车调校偏向日常代步，缺少 IMU、双向快排；500RR 运动仿赛，电控硬件规格更高，动力输出更激进。对比 本田CB400SF，CB400SF 发动机低速平顺性、品控稳定性更强；500F 四缸排量更大，价格门槛更低。
