五羊本田 NX125
联系我们获取价格
对本产品感兴趣？立即联系我们获取详细价格与产品信息。
产品详情
五羊本田 NX125
定位：风冷运动通勤踏板，主打城市日常代步、近郊短途骑行；版本：CBS 版 9490 元、ABS 版 10490 元、ABS‑SMK 智能钥匙版 11490 元
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 风冷 SOHC 单缸四气门 eSP，ACG 脉冲静音启动、I‑STOP 怠速启停 |
| 实际排量 | 124cc |
| 缸径×行程 | 50.0mm ×63.1mm |
| 压缩比 | 10.0:1 |
| 最大功率 | 7.0kW /7750rpm |
| 最大扭矩 | 10.0N·m /5750rpm |
| 变速形式 | CVT 无级变速 |
| 供油 | PGM‑FI 电喷 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测零百加速 | 约 13.8s，表显极速 90km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 1.85L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 106kg |
| 座高 | 760mm |
| 轴距 | 1246mm |
| 长宽高 | 1804×686×1110mm |
| 离地间隙 | 133mm |
| 油箱容积 | 5.7L |
| 前悬挂 | 正立前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 双枪弹簧减震，不可调 |
| 前制动 | 220mm 碟刹；后制动鼓刹；CBS 联动 / 前轮单通道 ABS 版本 |
| 轮胎规格 | 前 90/90‑R12；后 100/90‑R10 |
电控与配置
‑ 安全：CBS 版为前后联动刹车；ABS 版前轮单通道 ABS，后轮鼓刹无 ABS；无 TCS 牵引力控制 ，ESS 紧急制动警示 ‑ 仪表：机械指针 + 小尺寸液晶副屏， 无蓝牙投屏 ‑ 灯光：全 LED 大灯、LED 尾灯 ‑ 其他：侧撑熄火；ABS‑SMK 版配备智能钥匙； 前置 USB‑A 充电口；无 Type‑C；无原厂风挡、尾箱；五羊本田合资生产
续航油耗
‑ 市区实测油耗：2.1‑2.6L/100km ‑ 国道巡航实测油耗：1.9‑2.3L/100km ‑ 实测续航：220‑270km，激烈骑行续航下降至 190km 左右
二、车主 摩旅 口碑
✅ 优点
- 106kg 轻量化车身，760mm 低座高，新手友好，小个子落地轻松；城市穿梭挪车灵活，停车推车省力；eSP 风冷发动机皮实耐用，保养便宜，支持 92 号汽油，保值率在同级别踏板中表现不错。
- ACG 脉冲静音启动，启动安静；怠速启停减少等红灯油耗；平踏空间实用，可放置随身物品；前置储物格可以放下水瓶；原厂 USB‑A 充电满足基础用电需求。
- ABS 版本前轮 ABS，有效规避前轮抱死风险；CBS 版本联动刹车优化新手制动操作；整车尺寸紧凑，市区拥堵路况骑行得心应手；全车 LED 光源夜间照明够用。
- 运动机甲外观辨识度高；售后网点覆盖广，配件充足，维修成本低；适合单人近郊短途骑行。
⚠️ 缺点 & 通病
- 后轮全系鼓刹，无 TCS 牵引力控制；ABS 版本也仅前轮 ABS，后轮依旧鼓刹，湿滑路面后轮容易抱死；动力定位代步，极速只有 90km/h，不适合长时间高速巡航，超过 80km/ h 车身发飘。
- 前后减震均不可调，原厂调校偏硬，连续坑洼路面颠簸明显；仅限铺装路面，不能跑烂路越野；座桶容积偏小，放不下全盔。
- 原厂坐垫偏硬，连续骑行 120km 以上臀部酸痛；原厂无风挡，国道骑行风阻风噪明显；后视镜高速震动模糊。
- 仪表无蓝牙投屏；只有 USB‑A 充电接口；原厂轮胎湿地抓地力一般；塑料件装配缝隙口碑一般。
- CVT 传动属于消耗件，高里程需要定期检查皮带、普利珠；高速长距离骑行 CVT 存在热衰减风险，不适合中长途摩旅。
三、选购建议
‑ 适合人群：城市通勤代步为主，偶尔近郊短途铺装骑行；看重车身轻巧、落地友好、保养便宜，预算万元左右的新手与日常代步用户。
‑ 不适合：追求高速性能；需要双通道 ABS、TCS；经常中长途摩旅；双人长时间骑行；跑烂路碎石路况的用户。
‑ 摩旅 改装& 实用建议：加装加高小风挡；加装后尾箱；可更换湿地抓地更好轮胎；控制持续高速时长；湿滑路面预留更长刹车距离。
