五羊本田 猛鸷 CB190X

定位：入门轻拉力 ADV，主打城市通勤、跑山、中短途铺装 摩旅 、轻度非铺装；版本： 标准版 14480 元、摩旅版 18680 元

一、核心参数

动力系统

车身底盘

电控与配置

‑ 安全：前轮单通道 ABS，后轮无 ABS；无 TCS 牵引力控制 ，ESS 紧急制动警示 ‑ 仪表：机械指针 + 负显液晶副屏， 无蓝牙导航投屏 ‑ 灯光：LED 大灯、LED 尾灯 ‑ 其他：侧撑熄火；USB‑A 充电口；摩旅版原厂护杠、护手、两段可调风挡、铝合金三箱、发动机下护板；标准版无护杠、三箱、下护板；五羊本田合资生产

续航油耗

‑ 市区实测油耗：2.5‑3.0L/100km ‑ 国道巡航实测油耗：2.2‑2.7L/100km ‑ 实测续航：500‑580km，激烈骑行续航下降至 440km 左右

二、车主摩旅口碑

✅ 优点

1. 14L 大油箱续航能力强，中短途摩旅加油频次低；150kg 轻量化车身，790mm 座高，165cm 以上可较好落脚，挪车掉头压力不大。
2. 190 风冷发动机久经市场验证，结构简单皮实耐造，支持 92 号汽油；保养便宜配件遍地，全国售后网点覆盖广，大量进藏长途案例，二手保值表现优秀。
3. 直立 ADV 骑行三角，手把抬高加宽，长途骑行腰背负担小；后减震五段预载可调，载人载物可调整支撑；两段可调风挡可缓解高速风压。
4. 160mm 离地间隙，摩旅版龟背胎，可应对坑洼铺装、砂石土路；摩旅版原厂配齐护杠、三箱、护手、下护板，到手直接摩旅，免去 改装 上牌麻烦。
5. 5 挡变速箱换挡清晰；前轮 ABS 规避前轮抱死风险；链条传动维护简单，适合新手入门长途骑行。

⚠️ 缺点 & 通病

1. 后轮无 ABS、无 TCS、无滑动离合，湿滑路面后轮重刹容易抱死，制动需要提前预判；风冷动力储备有限，载重、高原超车吃力，90km/ h 以上震动明显，不适合长时间高速巡航。
2. 前叉不可调，大坑颠簸滤震一般；夏季长时间爬坡风冷存在热衰减；仅轻度砂石土路，不支持泥地沙地重度越野。
3. 原厂风挡调节需要拆卸螺丝，操作不便；仪表无导航投屏；只有 USB‑A 充电，没有 Type‑C 快充；标准版缺少护杠三箱下护板，需要后期改装。
4. 原厂 LED 大灯无透镜，夜间国道照明偏弱；原厂坐垫偏硬，连续骑行 220km 以上臀部酸痛；链条传动需要定期紧链上油保养。
5. 摩旅版加装全套三箱护杠，车重上升 19kg，低速挪车负担变大；高速后视镜存在抖动。

三、选购建议

‑ 适合人群：新手入门，城市通勤，兼顾铺装中短途摩旅、周末跑山；看重皮实耐用、大油箱长续航、低维护成本，偶尔走砂石乡道的轻拉力爱好者。

‑ 不适合：需要双通道 ABS、TCS、滑动离合完整电控；高强度持续高速巡航；重度越野穿越；身高低于 165cm；追求水冷大排量动力的用户。

‑ 摩旅改装 & 实用建议：标准版加装护杠、下护板、三箱；升级 Type‑C 充电口；按需加装射灯改善夜骑；链条定期保养；湿滑砂石路面提前减速，预留充足刹车距离。

补充对比：猛鸷 CB190X（五羊本田）与战鹰 CBF190X（新大洲本田）动力同源；猛鸷原厂三箱版本配置更齐全，战鹰新款升级双通道 ABS，安全配置更高。