五羊本田 HooRide 125
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产品详情
五羊本田 HooRide
定位：水冷跨界 ADV 风格平踏踏板，主打城市通勤、户外近郊、铺装短途 摩旅 、轻度碎石乡道；版本： 标准版 12980 元、高配版 14680 元、高配尾箱版 15180 元
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 水冷 SOHC 单缸四气门 eSP+ 平台，ACG 静音启动、I‑STOP 怠速启停 |
| 实际排量 | 124.7cc |
| 缸径×行程 | 53.5mm ×55.5mm |
| 压缩比 | 11.5:1 |
| 最大功率 | 8.2kW /8250rpm |
| 最大扭矩 | 11.7N·m /5250rpm |
| 变速形式 | CVT 无级变速 |
| 供油 | PGM‑FI 电喷 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测零百加速 | 约 13.2s，表显极速 93km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 2.12L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 125kg |
| 座高 | 760mm |
| 轴距 | 1315mm |
| 长宽高 | 1905×706×1215mm |
| 离地间隙 | 136mm |
| 油箱容积 | 8.2L，前置油箱布局 |
| 前悬挂 | 正立前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 双枪弹簧后减震，不可调 |
| 前制动 | 220mm 碟刹双活塞卡钳；后制动 190mm 碟刹 |
| 轮胎规格 | 前 90/90‑R12；后 100/90‑R10，原厂半龟背全地形胎 |
电控与配置
‑ 安全：全系博世双通道 ABS、两档可关闭 HSTC 牵引力控制，ESS 紧急制动警示 ‑ 仪表：标准版 5 英寸 VA 彩屏；高配 5 英寸 TFT 全彩仪表，Wi‑LINK 蓝牙互联，支持海拔、天气显示、大疆运动相机互联 ‑ 灯光：双透镜 LED 大灯、C 型贯穿 LED 尾灯、危险报警双闪 ‑ 其他：侧撑熄火；高配 NFC/ 蓝牙无钥匙；Type‑A+Type‑C 双 24W 快充口；35L 座桶带照明灯，可放全盔；纯平大脚踏；高配尾箱版配备 40L 快拆智能尾箱；五羊本田合资生产
续航油耗
‑ 市区实测油耗：2.4‑2.9L/100km ‑ 国道巡航实测油耗：2.1‑2.6L/100km ‑ 实测续航：320‑380km，激烈骑行续航下降至 280km 左右
二、车主摩旅口碑
✅ 优点
- eSP+ 水冷四气门发动机运转品质优秀，静音启动、怠速启停城市代步体验好；堵车热衰抑制优于风冷机型，支持 92 号汽油，品控稳定可靠。
- 全系双通道 ABS+TCS 是核心亮点，125 级别配置竞争力强；原厂半龟背胎 +136mm 离地间隙，可应对坑洼铺装、砂石乡道；125kg 车重 +760mm 座高，新手、小个子落脚友好，挪车轻巧。
- 纯平超大脚踏空间，可放置钓箱、露营包；35L 大容量座桶，可收纳一顶全盔；8.2L 前置油箱续航可观，短途摩旅加油频次低。
- 高配 TFT 投屏、双口快充、NFC 解锁、大疆相机控制，智能配置齐全；手把自带拓展支架，无需额外加装横杆；后双减震，双人骑行支撑优于同级别单减震踏板。
- 摇篮式车架刚性不错；ADV 机甲外观辨识度高；五羊本田售后网点覆盖广，整车 6 年不限里程质保，二手保值表现不错。
⚠️ 缺点 & 通病
- 前后减震均不可调，调校偏硬 ，连续大坑颠簸震动明显；定位轻度烂路， 仅砂石简易土路，不适合泥地沙地重度越野；动力为通勤取向，极速有限，不适合长时间高速巡航。
- 前叉无阻尼调节，刹车点头明显；TFT 强光环境反光；标准版 VA 仪表没有导航投屏；原厂无风挡，高速风阻风噪明显。
- 手把位置偏低，长途骑行肩背容易疲劳；原厂坐垫偏硬，连续骑行 130km 以上臀部酸痛；高配尾箱版车重上升，低速挪车负担变大。
- CVT 长时间持续高速存在热衰减风险；皮带、普利珠为消耗件，高里程需要定期检查；后轮 ABS 介入略敏感；外观机甲风格审美两极分化。
- 定价偏高，125 排量价位接近部分 150 踏板；原厂后视镜高速存在抖动。
三、选购建议
‑ 适合人群 ：城市通勤为主，兼顾近郊铺装短途摩旅，经常走砂石坑洼乡道；看重双通道 ABS+TCS 安全配置、纯平脚踏、大座桶，追求水冷品质、轻度户外能力的踏板用户。‑ 不适合 ：追求高速性能；重度越野穿越；高强度长时间双人长途；预算敏感介意 125 偏高售价的用户。‑ 摩旅 改装& 实用建议：加装加高风挡；按需更换全地形轮胎；长途控制持续高速时长；湿滑砂石路面调低 TCS 等级，预留充足刹车距离。
补充对比：HooRide 与 Lead125 共享 eSP+ 水冷发动机；HooRide 为平踏跨界 ADV 取向，Lead125 偏向欧式城市通勤取向。
