豪爵 USR125
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产品详情
豪爵 USR125（USR125 Prime）
定位：运动通勤踏板，125cc 风冷 ESS 发动机，豪爵 ESS 平台运动款；主打城市通勤 + 运动操控，外观未来战士风格、操控灵活、配置丰富，通勤党本命踏板。
一、核心参数
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 单缸四冲程强制风冷，124cc，豪爵 ESS125 平台 |
| 缸径×行程 | 52.4mm × 57.9mm |
| 压缩比 | 9.3:1 |
| 最大功率 | 6.6kW @7500rpm（9.0Ps） |
| 最大扭矩 | 10.0N·m @5000rpm |
| 传动 | CVT 皮带无级变速；电启动 |
| 燃油标号 | 92# 汽油 |
| 实测极速 | 90-95km/h |
| 整备湿重 | 110kg |
| 座高 | 740mm |
| 轴距 | 1230mm |
| 长宽高 | 1845mm × 675mm × 1100mm |
| 离地间隙 | 120mm |
| 油箱容积 | 6.5L |
| 前悬挂 | 正立液压前叉 |
| 后悬挂 | 双筒液压弹簧减震，预载不可调 |
| 制动 | 前碟后鼓；无 ABS |
| 轮胎规格 | 前 90/90-12；后 100/90-10 高湿抓防滑真空胎 |
续航油耗
‑ 市区通勤油耗：1.9-2.2L/100km ‑ 郊区匀速油耗：1.8-2.0L/100km ‑ 综合续航：290-340km
电控与版本配置
‑ USR125 Prime 扶手版（前碟后鼓，8180 元）：全 LED 车灯（飞利浦光源）、四色幻变仪表、开放式前置物箱、USB 充电（5V 2A）、可折叠防脱挂钩、高湿抓防滑轮胎 ‑ USR125 Prime 箱杠版（前碟后鼓 + 尾箱护杠，8980 元）：在扶手版基础上增加 32L 大容量快拆尾箱和护杠 ‑ 灯光：全 LED 车灯（Prime 版，荷兰飞利浦光源），LED 转向灯，带双闪 ‑ 仪表：四色幻变仪表，带时间显示，显示速度、油量、里程 ‑ 储物：开放式前置物箱；座桶约 20L，可放下 3 / 4 盔；箱杠版标配 32L 快拆尾箱 ‑ 特色：ESS125 发动机、未来战士外观、全 LED 车灯（Prime 版）、四色幻变仪表、高湿抓防滑轮胎、可折叠防脱挂钩、USB 充电
车主口碑
✅优点
- 操控灵活转向精准，车身设计紧凑，轴距不长，在狭窄巷弄或拥堵车流里转向特别灵活，一把方向轻松掉头，钻缝超车信手拈来；被称为 "街巷穿梭王者"。
- ESS 发动机动力充沛，6.6kW 功率 +10N·m 扭矩，0-60km/ h 加速轻快，城市通勤游刃有余；发动机静音振动小，行驶品质好。
- 配置丰富实用，四色幻变仪表时尚带时间显示，开放式前置物箱方便，可折叠防脱挂钩实用，USB 充电（5V 2A），高湿抓防滑轮胎雨天安全性好；Prime 版全 LED 车灯（飞利浦光源）亮度高。
- 未来战士外观，别具个性的造型设计，辨识度高，年轻人喜欢；6.5 升大油箱续航 300 公里以上；32L 快拆尾箱（箱杠版）储物能力强；豪爵品控稳定，故障率低。
⚠️缺点 & 通病
- 全系无 ABS，仅前碟后鼓，雨天湿滑路面急刹需谨慎；后鼓刹散热一般，连续制动性能下降；125cc 排量高速后劲不足。
- 价格比同级别 UM 发动机车型高（8180 元起），Prime 版箱杠版接近 9000 元，性价比一般；外观虽然运动但有人觉得过于激进。
- 原厂减震偏硬，过坑洼路面颠簸明显；90/90-12 前胎高速稳定性一般；座桶空间一般，放不下大尺寸全盔。
- 普通版（非 Prime）为卤素大灯，夜间亮度一般，建议升级 LED 或选择 Prime 版；无 USB 快充（仅 5V 2A 普通 USB）；原厂轮胎虽然高湿抓但耐磨性一般。
二手验车重点
发动机冷热启动及静音表现、皮带老化打滑、传动箱异响、前碟刹卡钳工况、减震漏油、大灯（LED/ 卤素）、四色幻变仪表是否正常、USB 充电、挂钩功能。
选购建议
适合：城市通勤代步、注重操控灵活、追求运动外观、看重配置丰富、预算适中。不适合：需要 ABS 安全配置、经常跑快速路、预算有限、追求简约外观。
改装 方向：LED 大灯升级（普通版）、USB 快充、加高风挡、加厚坐垫、手机支架、尾箱、轮胎升级、排气改装、护杠、行车记录仪。
车型对比：USR125 vs 豪爵 VH125 VH125 外观更简约时尚、油箱更大、配置更偏舒适（驻车制动、静音边撑）；USR125 外观更运动激进、操控更灵活、仪表更炫（四色幻变），两者 ESS 动力平台相同。USR125 vs 济南 铃木UY125：UY 市场保有量大、改装件多、动力略强；USR125 更静音、品控更稳定、配置更丰富（LED 车灯、幻变仪表）、操控更灵活。
