豪爵 UCR125

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豪爵 UCR125

定位:宽舒豪华通勤踏板,125cc 风冷 ESS 发动机,豪爵 ESS 平台高端款;主打城市通勤 + 宽舒大车体 +CBS 联合制动,超亮 LED 车灯、大屏负显仪表,万元内高品质通勤首选。

一、核心参数

项目 参数
发动机 单缸四冲程强制风冷,124cc,豪爵 ESS125 平台
缸径×行程 52.4mm × 57.9mm
最大功率 6.6kW @7500rpm(9.0Ps)
最大扭矩 10.0N·m @5000rpm
传动 CVT 皮带无级变速;电启动(双起版带电 / 脚双启动)
燃油标号 92# 汽油
实测极速 90-95km/h
整备湿重 120kg
座高 740mm
轴距 1300mm
长宽高 1880mm × 695mm × 1120mm(扶手版)
离地间隙 120mm
油箱容积 6.5L
前悬挂 正立液压前叉
后悬挂 双筒液压弹簧减震,预载不可调
制动 前碟后鼓 +CBS 联合制动;无 ABS
轮胎规格 前 90/90-12;后 100/90-10 真空胎

续航油耗

‑ 市区通勤油耗:1.9-2.2L/100km ‑ 郊区匀速油耗:1.8-2.0L/100km ‑ 综合续航:290-340km

电控与版本配置

标准版(前碟后鼓 +CBS,9080 元):超亮 LED 车灯、大屏负显仪表、CBS 联合制动、开放式前置物箱、USB 充电接口 ‑ 双起版(前碟后鼓 +CBS+ 脚启动,9180 元):在标准版基础上增加脚启动 ‑ 尾箱版(前碟后鼓 +CBS+ 尾箱,9380 元):在标准版基础上增加原厂尾箱 ‑ 尾箱双起版(前碟后鼓 +CBS+ 尾箱 + 脚启动,9480 元):全配置版本 ‑ 灯光:超亮 V 型 LED 前大灯和尾灯,LED 转向灯,带双闪;夜间行车如同白昼 ‑ 仪表:大屏负显仪表,阳光下清晰可读,显示速度、油量、里程、时间 ‑ 储物:开放式前置物箱;座桶约 22L,可放下 3 / 4 盔;尾箱版标配原厂尾箱 ‑ 特色:ESS125 超静音发动机、宽舒大车体(1300mm 长轴距)、CBS 联合制动、超亮 LED 车灯、大屏负显仪表

车主口碑

✅优点

  1. 宽舒大车体,1300mm 长轴距同级别最长,车身宽大舒适,骑乘空间充裕,双人骑乘不拥挤;1880mm 车长带来更好的高速稳定性。
  2. CBS 联合制动,同级别少有的 CBS 配置,前后轮联动制动,刹车更安全,新手也能轻松操作;前碟后鼓制动力充足,制动线性。
  3. 超亮 LED 车灯,V 型 LED 前大灯亮度高,夜间行车如同白昼,豪华感强;大屏负显仪表阳光下清晰可读,信息丰富带时间显示。
  4. ESS 发动机超静音,6.6kW 动力充沛,行驶品质好;6.5 升大油箱续航 300 公里以上;豪爵品控稳定,做工精细;万元内配置丰富性价比高。

⚠️缺点 & 通病

  1. 无 ABS,虽然有 CBS 联合制动,但 ABS 防抱死才是更高级别的安全配置;125cc 排量高速后劲不足,80km/ h 以上加速变慢。
  2. 价格较高(9080 元起),接近万元,比同级别 USR125/VH125 贵 1000-1500 元;车身较大较重(120kg),城市钻缝灵活性不如 USR125。
  3. 原厂减震偏硬,过坑洼路面颠簸明显;90/90-12 前胎高速稳定性一般;座桶空间虽然 22L 但仍放不下大尺寸全盔。
  4. 车型仅 2021 款,后续停产,市场保有量不大,二手保值率一般;外观设计偏保守低调,不够运动时尚;无 USB 快充(仅普通 USB)。

二手验车重点

发动机冷热启动及静音表现、皮带老化打滑、传动箱异响、前碟刹卡钳工况、CBS 联合制动功能、减震漏油、LED 大灯、大屏负显仪表是否正常、USB 充电。

选购建议

适合:城市通勤代步、注重宽舒大车体、看重 CBS 安全制动、追求 LED 车灯和大屏仪表、预算接近万元。不适合:需要 ABS 安全配置、经常跑快速路、追求灵活操控、预算有限、喜欢运动外观。

改装 方向:USB 快充、加高风挡、加厚坐垫、手机支架、尾箱(非尾箱版)、轮胎升级、排气改装、护杠、行车记录仪、ABS 改装(不建议)。

车型对比:UCR125 vs 豪爵 USR125 USR125 车身更紧凑灵活、操控更好、价格更低;UCR125 车体更宽舒、轴距更长、有 CBS 联合制动、LED 车灯和大屏仪表更豪华,两者 ESS 动力平台相同。UCR125 vs 豪爵 AFR125:AFR 外观更时尚运动、市场保有量大、改装件多;UCR125 有 CBS 制动、大屏负显仪表、价格略低,两者定位相似。

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