奔达 灰石 707EC

700cc V 型双缸水冷电子离合巡航，73.4 匹马力、68N·m 扭矩、17L 油箱、皮带传动、博世双通道 ABS+ 可关闭 TCS、第三代 BEC 电子离合（电子 / 手动双模式）、电子油门、定速巡航、无钥匙启动、LED 猫眼大灯、LCD 仪表，"国产扭矩大师"，26980 元电子离合巡航。

核心参数

版本

• EC 版（26980 元）：V 缸水冷八气门、6 速国际档 + 滑动离合、第三代 BEC 电子离合（电子 / 手动双模式）、皮带传动、博世双通道 ABS+ 可关闭 TCS、电子油门、定速巡航、无钥匙启动、LED 猫眼大灯、LCD 液晶仪表
• 同系列其他版本：标准版（25980，无电子离合）、Pro 版（28880）、Ultra 版（30800）

口碑

✅ V 缸声浪好听、73.4 匹动力强劲、68N·m 低扭充沛（"国产扭矩大师"，6500 转爆发）、第三代电子离合操作简单（新手友好，电子 / 手动双模式切换）、起步无需半联动、坡道起步不溜车、降档自动补油、滑动离合手感轻盈、皮带传动免维护、博世 ABS+TCS 安全配置高、电子油门 + 定速巡航、无钥匙启动方便、705mm 低座高友好、17L 油箱续航长、226kg 车重适中、性价比极高（2.698 万 700cc V 缸 + 电子离合 + 满配）。⚠️ 226kg 车重较重（推车费劲）、油耗较高（4.5‑5.0L）、后减震偏硬、原厂轮胎抓地力一般、保养成本高于中小排、奔达小毛病多、V 缸夏天烤腿、电子离合可能有故障（新科技）、电子离合维修成本高、无 TFT 仪表（LCD）、无电动风挡、无加热手把、高速稳定性一般（150km/ h 以上）、电子离合失去纯机械操控感、新车型市场保有量低。

二手验车重点

V 缸发动机异响 / 漏油（八气门检查）、皮带磨损、博世 ABS+TCS 功能、第三代电子离合功能（电子 / 手动模式切换是否正常）、电子离合执行器检查、滑动离合功能、电子油门功能、定速巡航功能、无钥匙启动功能、刹车皮、减震渗漏、轮胎磨损、LCD 仪表功能、是否 改装 排气 /ECU、奔达电路小毛病检查、电子离合系统保养记录、新车型注意质保期、V 缸四缸平衡检查。

摩旅 建议

• 适合中长途摩旅（500km 内）、城市通勤、巡航骑行、新手入门
• 高速巡航 100‑140km/h，17L 油箱续航够用
• 建议加装：三箱、护杠、加高风挡、手机支架、加热手把
• 注意：226kg 车重挪车小心、V 缸夏天烤腿、电子离合注意保养（新科技）、电子离合故障维修成本高、17L 油箱续航长、高速稳定性一般、电子离合失去纯机械操控感（喜欢机械感的可选标准版）

改装建议

• 安全：竞技刹车皮、护杠、LED 大灯升级、行车记录仪
• 舒适：加高风挡、加厚座垫、加热手把、三箱、靠背
• 性能：全段排气（V 缸声浪更好）、ECU 刷写、轮胎升级、Öhlins 减震、高流量空滤、快排（电子离合已支持可升级）
• 外观：复古后视镜、镀铬装饰、毛毛虫坐垫、V 缸发动机装饰盖、复古排气、巡航风格改装件、个性化涂装

对比 ：vs 灰石 700 标准版（同品牌 700V 缸更便宜 25980 无电子离合，灰石 707EC 多 1000 元配第三代电子离合操作简单新手友好但失去纯机械感）；vs 本田CM1100（进口双缸 DCT 更贵品牌溢价高，灰石 707EC V 缸声浪好听电子离合性价比极高 700cc 仅 2.698 万）。