阿普利亚 Tuareg 660

定位：660cc 水冷并列双缸四冲程拉力车，阿普利亚进口中量级拉力 ADV 车型 ，阿普利亚经典拉力车；主打长途 摩旅+ 非铺装路面 + 拉力骑行，水冷并列双缸发动机、拉力车设计、辐条轮（内胎）、前倒置长行程前叉、后中置长行程减震、前后碟刹、可关闭双通道 ABS、TFT 大屏仪表、LED 大灯、骑行模式、滑动离合器、定速巡航、加热手把、860mm 座高、205kg、18L 大油箱，119900 元起，阿普利亚进口中量级拉力 ADV 之选。

一、核心参数

厂商指导价

续航油耗

• 市区通勤油耗：4.5-5.5L/100km
• 郊区匀速油耗：4.0-5.0L/100km
• 非铺装路面油耗：5.5-6.5L/100km
• 综合续航：330-420km

车主口碑

✅优点

1. 阿普利亚拉力车基因 + 水冷并列双缸 + 越野能力强 + 配置齐全，660cc 水冷并列双缸发动机，动力在 660cc 拉力车中属于强劲，59kW 功率 +70N·m 扭矩，低扭充沛，适合非铺装路面；阿普利亚拉力车基因（Tuareg 系列经典），车架调校兼顾公路和越野，越野能力在中量级拉力车中属于强；辐条轮 + 长行程减震 + 可关闭 ABS+21 寸前轮 +18 寸后轮，越野配置齐全，被称为 "越野能力强配置齐全的阿普利亚拉力车"。
2. 大油箱续航长 + 长途摩旅能力强 + 通过性好，18L 大油箱在拉力车中属于较大，综合续航 330-420 公里，长途摩旅不用频繁加油；定速巡航 + 加热手把 +TFT 大屏 + 大油箱，长途舒适性好；240mm 离地间隙 +21 寸前轮 + 辐条轮，通过性好，能应对非铺装路面和烂路，被称为 "大油箱续航长通过性好的阿普利亚拉力车"。
3. 车重适中 + 低扭充沛 + 拉力潜力大 + 辐条轮，205kg 车重在 660cc 拉力车中属于适中，操控灵活；70N·m 扭矩在 6500 转爆发，低扭充沛，非铺装路面加速好；长行程减震 + 运动车架 + 可关闭 ABS+ 辐条轮，拉力潜力大，适合非铺装路面和拉力骑行；辐条轮（内胎），越野耐冲击，坏路可以修补内胎，被称为 "车重适中低扭充沛拉力潜力大的阿普利亚拉力车"。
4. 品牌价值高 + 进口品质 + 外观硬朗 +改装 潜力大 + 保值率高，阿普利亚品牌光环，意大利进口品质，做工精细；拉力车设计外观硬朗，辨识度高，Tuareg 系列家族化设计；改装潜力大，拉力车改装配件丰富（三箱、护杠、射灯、加高风挡等）；保值率在进口拉力车中属于较高水平，被称为 "有品牌价值和改装潜力的阿普利亚进口拉力车"。

⚠️缺点 & 通病

1. 座高很高 + 舒适性一般 + 价格昂贵 + 内胎轮，860mm 座高在拉力车中属于很高，小个子用户双脚掌难以落地，低速操控信心不足，非铺装路面停车困难；拉力车设计舒适性一般，长途骑行手腕和腰部累；119900 元起的价格在 660cc 拉力车中属于昂贵，比同级国产拉力车贵不少；辐条轮是内胎轮，不是真空胎，扎胎后需要补内胎，不如真空胎方便，被称为 "座高很高舒适性一般价格昂贵内胎轮的阿普利亚拉力车"。
2. 越野配置一般 + 减震不可全调 + 无快速换挡 + 无 IMU，前倒置前叉和后中置减震只有预载可调，没有压缩和回弹可调，越野调校不如专业拉力车；没有快速换挡，越野换挡不如有快速换挡方便；没有 IMU 惯性测量单元，ABS 是普通 ABS，不是弯道 ABS，越野时 ABS 介入不够智能；没有 TCS 牵引力控制，非铺装路面后轮容易打滑，被称为 "越野配置一般减震不可全调无快速换挡无 IMU 的阿普利亚拉力车"。
3. 部分用户反映发动机高速运转震动偏大，并列双缸高转震动明显；部分用户反映后减震偏硬，过坑洼路面颠簸明显（拉力调校）；部分用户反映原厂轮胎（公路胎）抓地力一般，越野需要更换菠萝胎；部分用户反映座垫偏硬，长途骑行不舒服；部分用户反映 TFT 大屏阳光下可读性一般；部分用户反映油耗偏高，4.5-5.5L/100km 在 660cc 中偏高，非铺装路面更高；部分用户反映离合器偏重，城市通勤频繁换挡手累（虽然有滑动离合器）；部分用户反映风挡太小，高速风阻大，需要加高；部分用户反映 ABS 关闭操作复杂，越野时不方便；部分用户反映 21 寸前轮公路稳定性一般，高速骑行有点晃。
4. 无 TCS、无胎压监测、无车联网、无导航（TFT 大屏但无内置导航，需要手机连接）、无加热座椅、无电子悬架（只有预载可调，不是全可调也不是电子悬架）、无自适应巡航、无快速换挡、无 IMU、无弯道 ABS；品牌售后网点较少，维修保养不如国产车方便；配件价格较高，维修成本高于国产车；21 寸前轮 +18 寸后轮，公路稳定性一般（虽然拉力车但小轮径）；205kg 车重 +1500mm 轴距，城市钻缝灵活但低速需要技巧；标准版和特别版差价较小（1900 元），特别版性价比更高；拉力车设计虽然硬朗但实用性一般；座高很高导致小个子用户不适合；无储物空间（需要加装三箱），日常使用不方便；18L 油箱虽然续航不错但比同级拉力车油箱小；水冷发动机虽然动力好但维修成本高于风冷；进口车型等配件时间长；拉力车通过性好但公路操控一般；骑行姿势偏拉力，长途骑行手腕累；内胎轮扎胎后补胎麻烦，不如真空胎方便；21 寸前轮轮胎选择少，价格高；越野时 ABS 关闭后需要重新开启，操作复杂；风挡太小，高速骑行风阻大，需要加高风挡；原厂公路胎不适合越野，需要更换菠萝胎，增加成本。

二手验车重点

发动机冷热启动、660cc 水冷并列双缸发动机运转是否平顺、是否有漏油、发动机是否有异响、缸压是否正常（两个缸都要检查）、6 挡变速箱换挡是否顺畅、滑动离合器工况（检查降挡是否平顺）、前后碟刹刹车皮厚度（前双碟刹要检查两个）、可关闭双通道 ABS 功能是否正常（测试 ABS 开启和关闭）、前倒置长行程前叉是否漏油、后中置长行程减震是否漏油、预载可调是否能正常调节、轮胎磨损程度（检查是公路胎还是菠萝胎，轮胎品牌和型号）、18L 油箱是否有渗漏、TFT 大屏仪表功能是否正常（检查所有功能和显示）、LED 灯组是否正常、车架是否有事故痕迹（拉力车架检查重点，检查是否有越野碰撞痕迹）、是否有事故或泡水痕迹、保养记录是否完整、是否为正规大贸（阿普利亚 Tuareg 660 为大贸进口）、是否有改装（改装会影响保值和保修，改装件是否合规，拉力车改装较多，特别是三箱、护杠、射灯、加高风挡、轮胎等）、发动机是否有大修记录、水冷散热器是否完好（检查是否有越野磕碰痕迹）、滑动离合器是否有打滑、骑行模式是否正常切换、TFT 大屏是否有划痕或损坏、座垫是否有损坏、脚踏是否有损坏（拉力车脚踏是可折叠的，检查是否正常）、辐条轮是否有变形或断丝（检查前后轮辐条，越野容易变形）、内胎是否有修补痕迹（检查内胎是否有补丁）、轮圈是否有变形（检查前后轮圈，越野容易变形）、是否为越野用车（越野用车磨损大，检查发动机、刹车、减震、轮胎、辐条轮磨损）、是否有摔车痕迹（拉力车容易摔车，检查车身、护杠、发动机保护盖、水箱护网是否有损伤）、ABS 传感器是否正常（检查前后轮 ABS 传感器，越野容易损坏）、线束是否有损坏（检查全车线束，越野容易磨坏）、空滤是否干净（拉力车空滤容易脏，检查是否更换）、链条和链轮磨损程度（拉力车链条磨损快，检查是否更换）。

摩旅建议

• 适合场景：长途摩旅、公路巡航、非铺装路面骑行、拉力骑行、周末中短途骑行（单程 400 公里以内）、拉力车聚会、跨省市长途骑行、品牌文化体验、改装文化体验、海滨公路巡航、高原山区骑行、林道骑行、轻度越野、ADV 骑行、日常代步（短距离）
• 不适合场景：城市通勤代步（座高高 + 车重 +21 寸前轮 + 无储物 + 内胎轮）、赛道驾驶、极限越野（专业越野需要专业越野车，Tuareg 660 是拉力车，不是专业越野车）、载重骑行（虽然可以加三箱但载重有限）、小个子用户（860mm 座高，小个子双脚掌难以落地，非铺装路面停车困难）、追求科技配置的用户（无 IMU、无弯道 ABS、无 TCS、无快速换挡、无导航、无胎压监测）、夏天长时间骑行（虽然水冷但发动机热量仍在 + 拉力姿势）、需要储物空间的用户（无储物，需要加装三箱）、新手（80 匹马力 + 拉力车操控 +860mm 座高 +205kg 车重，新手难以驾驭）、预算有限的用户（价格昂贵 + 维修成本高 + 改装成本高）、公路运动骑行（21 寸前轮公路稳定性一般）、高速路长时间巡航（风挡小 +21 寸前轮高速稳定性一般 + 拉力姿势累）
• 骑行注意事项 ：660cc 拉力车动力 80 匹，新手绝对不要尝试，加速比较迅猛；有可关闭 ABS，公路骑行开启 ABS，非铺装路面可以关闭后 ABS（或全部关闭），注意操作方法；18 升油箱续航 370 公里，长途注意加油，非铺装路面油耗更高；205kg 车重适中，操控灵活；860mm 座高很高，小个子用户注意，低速时注意平衡，非铺装路面停车时注意地面平整，最好有坡道或用脚撑；油耗偏高，注意燃油经济性，非铺装路面油耗更高；水冷发动机注意冷却液，定期检查；座垫偏硬，长途骑行建议中途休息；拉力姿势，长时间骑行注意手腕和腰部，定期休息；长行程减震，根据路况和载重调整预载，公路和越野设置不同；滑动离合器，降挡时利用滑动离合器，后轮不会锁死；可关闭 ABS，越野时关闭后 ABS（或全部关闭），公路骑行时记得开启，注意操作方法；辐条轮（内胎），越野耐冲击，但扎胎后需要补内胎，长途摩旅建议携带补胎工具和备用内胎；21 寸前轮，公路稳定性一般，高速骑行注意，不要过快；原厂轮胎是公路胎，越野需要更换菠萝胎，增加成本，长途摩旅建议根据路线选择轮胎；前双碟刹刹车力度好，但车重适中，跟车距离适中；TFT 大屏阳光下注意可读性，可以调节亮度；阿普利亚车型改装文化深厚，改装注意合规性，特别是三箱、护杠、射灯等；拉力车注意保护，摔车损失大，配件贵，建议加装护杠和发动机保护盖；非铺装路面骑行注意安全，佩戴全套护具，建议佩戴越野 头盔 和护具；长途摩旅注意三箱装载，不要超重，注意前后配重；高原山区骑行注意发动机动力衰减，660cc 在高原动力会下降；林道骑行注意车辆宽度，Tuareg 660 车宽较大，窄林道可能不方便；内胎轮扎胎后补胎麻烦，建议学习补胎技术或携带补胎工具；ABS 关闭后重新开启的操作要熟悉，越野后记得开启；风挡太小，高速骑行风阻大，建议加高风挡；链条保养重要，拉力车链条磨损快，定期检查和润滑
• 推荐路线 ：长途 摩旅路线、公路巡航路线、非铺装路面路线、拉力骑行路线、跨省市长途骑行路线、周末中短途郊游、拉力车车主聚会路线、海滨公路巡航路线、高原山区骑行路线、林道骑行路线、轻度越野路线、ADV 骑行路线、品牌文化体验路线、改装文化体验路线

改装建议

• 必改项目：手机支架（导航必备，拉力车专用支架，TFT 大屏无内置导航）、行车记录仪（安全记录，拉力车必备）、护杠（防摔保护，拉力车必备，摔车损失大）、发动机保护盖（保护发动机，拉力车必备，越野容易磕到发动机）
• 推荐项目：三箱（边箱 + 尾箱，提升储物，拉力车必备，长途摩旅必备，选择铝合金三箱或塑料三箱）、加高风挡（提升长途舒适性，原厂风挡太小，高速风阻大，拉力车推荐）、射灯（提升照明，拉力车推荐，长途摩旅和夜骑必备，选择 LED 射灯）、半热熔轮胎升级（提升公路抓地力，长途摩旅推荐）或菠萝胎（提升越野抓地力，非铺装路面推荐，根据路线选择）、胎压监测（原厂无，长途必备，拉力车推荐，内胎轮胎压监测重要）、加热座椅（冬天必备，原厂无，长途摩旅推荐）、防盗锁、水箱护网（保护水箱，拉力车必备，越野容易磕到水箱，石子容易打水箱）、加大脚踏（提升舒适度，拉力车推荐，越野站立骑行更舒服）、坐垫加厚（提升舒适度，长途摩旅推荐，拉力车座垫偏硬）、排气改装（注意噪音法规，改装排气可以提升声浪和性能，拉力车经典改装，选择低调的拉力排气）、加大油箱（提升续航，原厂 18L 偏小，长途摩旅推荐，拉力车加大油箱选择多）、行车记录仪（安全记录，拉力车必备）、导航支架（拉力车专用导航支架，加装手机或 GPS 导航）、链条自动润滑器（长途必备，拉力车链条磨损快）、ABS 开关改装（方便 ABS 开启和关闭，越野时方便，原厂 ABS 操作复杂）、USB 充电（长途必备，给手机和电子设备充电）、车把加高（提升长途舒适性，拉力车推荐，减少手腕疲劳）、后挡泥板加长（防止泥水溅到身上，拉力车推荐，越野必备）、前挡泥板加高（防止泥水溅到水箱和发动机，拉力车推荐）
• 个性改装：车身改色（阿普利亚经典配色 / 拉力车配色 / 沙漠配色 / 个性化配色）、排气改装（注意噪音法规，改装排气可以提升声浪和性能，拉力车经典改装，选择低调的拉力排气，天蝎 / 吉村等品牌，全段排气可以提升动力和减轻重量）、后视镜改装（运动风格后视镜 / 拉力风格后视镜 / 可折叠后视镜，拉力车推荐可折叠后视镜，越野不容易摔坏）、大灯改色 / 加装射灯、车身拉花（拉力车风格 / 阿普利亚风格 / 沙漠风格 / 拉力赛风格）、手把胶升级（提升握感，拉力手把胶 / 加热手把胶 / 防滑手把胶）、油箱贴（拉力车风格 / 阿普利亚风格 / 防滑油箱贴 / 膝盖摩擦贴）、座椅改装（拉力单人座椅 / 双人座椅 / 加厚座椅 / 加热座椅 / 低座版座椅，拉力车经典改装，低座版座椅可以降低座高，适合小个子用户）、脚踏改装（加大脚踏 / 可折叠脚踏 / 铝合金脚踏 / 防滑脚踏，拉力车经典改装，加大脚踏适合越野站立骑行）、空滤改装（提升进气和外观，高流量空滤 / 竞技空滤 / 大流量空滤，拉力车常见改装，可以提升动力，越野时空滤容易脏，建议加大空滤）、发动机装饰盖（运动风格 / 碳纤维装饰 / 发动机保护盖，拉力车改装）、前叉装饰盖（运动风格 / 碳纤维装饰）、风挡改装（加高 / 改形状 / 变色 / 拉力风挡，拉力车经典改装，加高风挡是必改项目）、尾箱改装（铝合金尾箱 / 塑料尾箱 / 复古尾箱，拉力车经典改装）、边箱改装（铝合金边箱 / 塑料边箱 / 复古边箱，拉力车经典改装）、脚踏板改装（铝合金脚踏板 / 运动脚踏板 / 加大脚踏板）、传动改装（轻量化链轮 / 强化链条 / 油封链条，提升加速和耐用性，拉力车推荐油封链条）、刹车升级（加大刹车盘 / 多活塞卡钳 / 金属刹车油管 / 竞技刹车皮，提升刹车力度和手感，拉力车推荐）、悬挂升级（全可调前叉 / 后减震，提升操控和越野能力，原厂只有预载可调，可以改装全可调减震，Öhlins 等品牌，价格高）、碳纤维改装（碳纤维挡泥板 / 碳纤维装饰 / 碳纤维车架覆盖 / 碳纤维轮毂，减轻重量，拉力车经典改装，价格高）、LED 灯组升级（提升照明效果，LED 转向灯 /LED 尾灯 / 集成尾灯）、智能钥匙升级（提升便利性）、车把改装（高把 / 低把 / 加高车把 / 铝合金车把 / 碳纤维车把，拉力车经典改装，加高车把提升长途舒适性）、后摇臂改装（加强后摇臂，提升越野能力，拉力车改装，价格高）、号码牌改装（拉力赛风格号码牌，拉力车经典改装）、油箱扩容（提升续航，长途摩旅推荐，拉力车加大油箱选择多）、坐垫改装（单人坐垫 / 双人坐垫 / 加热坐垫 / 凝胶坐垫 / 低座版）、链条保养（链条自动润滑器，长途必备）、ECU 调校（专业调校，提升动力和响应，拉力车推荐，需要专业技师）、ABS 开关改装（方便 ABS 开启和关闭，越野时方便，原厂 ABS 操作复杂，拉力车推荐）、USB 充电（长途必备，给手机和电子设备充电，拉力车推荐加装多个 USB 接口）、车把加高（提升长途舒适性，拉力车推荐，减少手腕疲劳）、后挡泥板加长（防止泥水溅到身上，拉力车推荐，越野必备）、前挡泥板加高（防止泥水溅到水箱和发动机，拉力车推荐）、三箱支架改装（加强三箱支架，提升载重能力，拉力车推荐，长途摩旅三箱载重重要）、大灯保护网（保护大灯，拉力车推荐，越野容易磕到大灯光）、转向灯保护（保护转向灯，拉力车推荐，越野容易摔坏转向灯）、脚撑加大（提升停车稳定性，拉力车推荐，软地面停车不容易陷）、刹车杆加长（提升刹车操作，拉力车推荐，越野站立骑行更容易踩刹车）、换挡杆加长（提升换挡操作，拉力车推荐，越野站立骑行更容易换挡）、机油冷却器（提升散热，拉力车推荐，长途摩旅和越野发动机温度高）、副油箱（提升续航，长途摩旅推荐，拉力车可以加装副油箱）、GPS 定位（防盗和追踪，拉力车推荐，长途摩旅安全）、对讲机支架（长途摩旅推荐，车队通信用）、水杯架（长途摩旅推荐，方便喝水）、急救包（长途摩旅推荐，安全必备）、维修工具包（长途摩旅推荐，内胎轮需要补胎工具）
• 不建议改装：ABS 拆除（失去安全配置，拉力车重要安全配置，越野时可以关闭但不要拆除）、发动机改装（影响可靠性和保修，成本高，660cc 并列双缸改装空间有限，大改需要强化发动机，ECU 调校已经足够）、车架切割改装（影响安全性，拉力车架结构复杂，改装车架风险高，会影响三箱支架和护杠安装）、轮胎加宽过多（影响操控和油耗，有规格限制，拉力车轮胎有规格限制，21 寸前轮轮胎选择少，加宽会影响辐条轮）、拆除阿普利亚品牌标识（失去品牌价值）、拆除水冷发动机（失去动力优势）、拆除拉力车设计元素（失去车型特色）、拆除滑动离合器（失去降挡平顺性）、拆除长行程减震（失去越野能力）、拆除 TFT 大屏（失去科技配置）、拆除 LED 大灯（失去照明优势）、拆除定速巡航（失去长途舒适性）、拆除加热手把（失去冬天舒适性）、拆除骑行模式（失去驾驶模式选择）、拆除辐条轮（失去越野耐冲击能力，换成铸铝轮会失去越野能力）、拆除 21 寸前轮（失去越野通过性，换成小轮径会失去越野能力）、拆除可关闭 ABS（失去越野灵活性，越野时需要关闭 ABS）、拆除护杠（失去保护，拉力车摔车损失大，配件贵）、拆除发动机保护盖（失去保护，越野容易磕到发动机）、拆除水箱护网（失去保护，越野容易磕到水箱）、拆除三箱（失去储物，长途摩旅不方便，除非个人偏好）、拆除加高风挡（失去长途舒适性，高速风阻大）、拆除射灯（失去照明，长途摩旅和夜骑不方便）、拆除排气（影响性能和合法性）、拆除转向灯（影响安全性和合法性，除非越野专用）、拆除后视镜（影响安全性和合法性，除非越野专用，可以改装可折叠后视镜）、拆除 ECU（影响性能和合法性，除非越野专用）、拆除座垫（失去舒适性，除非改装单座）、拆除脚撑（失去停车便利性，除非越野专用，可以加大脚撑）

车型对比：阿普利亚 Tuareg 660 vs 阿普利亚 RS 660 RS 660 是 660cc 水冷并列双缸仿赛，价格相同（119900 元起）、排量相同（660cc）、动力更强（100 匹 vs 80 匹）、扭矩更小（67N·m vs 70N·m）、配置更高（IMU、弯道 ABS、TCS、快速换挡、全可调减震）、车重更轻（169kg vs 205kg）、座高更低（820mm vs 860mm）、仿赛设计（全包覆 + 风挡 + 战斗姿势）、赛道性能更强、公路操控更好、但价格相同、动力更强、车重更轻、赛道性能更强、无越野能力、无长途摩旅能力（小油箱 + 无储物 + 战斗姿势）、不适合非铺装路面；Tuareg 660 是 660cc 水冷并列双缸拉力车，拉力车设计（辐条轮 + 长行程减震 +21 寸前轮 + 拉力姿势）、越野能力强、长途摩旅能力强（18L 大油箱 + 可加三箱 + 定速巡航 + 加热手把）、通过性好（240mm 离地间隙）、低扭更强（70N·m）、车重更重（205kg）、座高更高（860mm）、配置更低（无 IMU、无弯道 ABS、无 TCS、无快速换挡、减震只有预载可调）、公路操控一般、但价格相同（119900 元起）、越野能力强、长途摩旅能力强、通过性好、更适合追求越野能力、长途摩旅、通过性和拉力骑行的用户，RS 660 适合追求仿赛设计、强动力、轻量、赛道性能、公路操控和战斗外观的用户。阿普利亚 Tuareg 660 vs 雅马哈 Tenere 700：Tenere 700 是 689cc 水冷并列双缸拉力车，价格相近（109800 元起 vs 119900 元起，Tenere 700 更便宜）、排量相近（689cc vs 660cc）、动力相近（73 匹 vs 80 匹，Tuareg 更强）、扭矩相近（68N·m vs 70N·m，接近）、配置相近（TFT 大屏、可关闭 ABS、骑行模式、定速巡航）、车重更轻（189kg vs 205kg）、座高更低（880mm vs 860mm，Tuareg 更低）、越野能力更强（专业拉力车底盘，长行程减震，21 寸前轮，18 寸后轮）、品牌不同（雅马哈 vs 阿普利亚）、但价格更便宜、车重更轻、越野能力更强、配置更低（无加热手把、无滑动离合器、减震不可调）、无滑动离合器；Tuareg 660 是 660cc 水冷并列双缸拉力车，配置更高（加热手把、滑动离合器、TFT 大屏、定速巡航、骑行模式）、座高更低（860mm）、动力略强（80 匹）、阿普利亚品牌光环、意大利进口品质、但价格更贵（119900 元起）、车重更重（205kg）、越野能力略逊（减震只有预载可调，行程不如 Tenere 700）、更适合追求高配置、低座高、阿普利亚品牌、长途摩旅舒适性和意大利进口品质的用户，Tenere 700 适合追求雅马哈品牌、轻量、强越野能力、专业拉力车底盘和性价比的用户。