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赛科龙RT5上市，限时 22988 元 在摩托车市场中，赛科龙 RT5 一经推出便吸引了众多摩友的目光。它以豪华科技配置、强劲动力性能以及贴心服务，成为踏板摩托车领域的一颗璀璨新星。越级科技，引领潮流 RT5 搭载了六大同级独家科技，展现出非凡的科技实力。汽车级智能哨兵模式分为驻车和骑行两种。驻车时，车辆振动即触发 120 度前后摄像头自动录像 30 秒，同步震动提示，监测范围广；骑行时，碰撞或紧急制动会自动保存锁定视频，保障骑行安全。全场景盲区监测集成 BSD、LCA、RCW、SRW 功能，配合 77GHz 高频毫米波雷达，实现多维度监测，误差精度 ±0.1 米，探测距离达 130 米，达到 ASIL-B 安全认证，为骑行者提供全方位的安全预警。自动起落架是 RT5 的一大亮点，其 IP67 防水等级，支撑载重极限达 150KG，在 - 30°C - 85°C 环境下可连续收放 30000 次以上无异常，经 2 轮 2 万次负重、加速度 6G 的连续振动测试，无论是女生驻车，还是摩旅载重都能轻松应对。电动记忆风挡可一键升降，并记忆熄火前位置自动回位；电动后视镜能一键展开 / 折叠，支持手动应急旋转操作，窄巷会车时极为便利，二者均通过严苛的耐久测试，适应多种恶劣环境。非凡智能系统（T-BOX）功能丰富，具备疲劳驾驶告警、手机投屏、微信消息显示、苹果手机锁屏 / 全屏导航、骑行路线记录等功能，还支持车规级六轴 IMU 陀螺仪、电子围栏、震动报警、摔车报警、主动救援以及多人实时语音组队骑行。配合科大讯飞 AI 互动语音导航，可通过多种方式唤醒 AI 助手，实现便捷交互。全球动力，澎湃输出 RT5 搭载 XQ310 全球动力平台发动机，已畅销全球 15 万台。这款发动机最大功率 19.5kW，动力提升 14.7%，扭矩达 24.5N・m，提升 9%，超越合资 300CC 级别。高硅铝合金缸体、双回路冷却系统以及平衡轴结构的运用，不仅让运转更加平顺，全域抑制抖动，有效降低噪音，还带来超低震感的驾驶体验。满配豪华，品质卓越 RT5 在配置上堪称豪华。博世 ABS、博世 TCS、博世电喷系统的加持，为车辆的安全和性能提供了坚实保障。TFT 智能仪表显示清晰，信息丰富；超大双侧前储物空间、18L 大油箱、超大座桶空间（内置红外感应灯光）满足日常使用和长途骑行需求。手把加热、坐垫加热功能，让骑行者在寒冷天气也能保持舒适。无钥匙启动、行车记录仪（前后）、高强度专属龙骨车架、阔体车身等配置，进一步提升了车辆的便利性和安全性。此外，还可选配智能手表 2.0，具备手表车钥匙功能，靠近爱车自动解锁，拥有多种便捷解锁方式和长续航能力。智尊服务，全程守护 赛科龙为 RT5 用户提供了行业首创的服务升舱计划。延保至 2 年，“摩旅宝” 服务让 2 年流量无忧，还提供 5 年 5 万公里紧急救援。车主可享受免费点检、优惠保养维修、出发仪式、旅程关怀、随行护驾、保姆式贴心护驾、行程耽误补贴、荣誉勋章等 8 大服务权益，全方位保障骑行之旅。限时优惠，诚意满满 RT5 智境版官方指导价 23988 元，限时优惠 1000 元，到手价仅 22988 元。在 8 月 5 日 - 8 月 20 日期间，1 元订购 RT5 即可享受服务升舱礼包，并参与抽飞机头等舱活动。9 月 30 日前提车的车主可参与抽奖，10 名幸运车主将获得价值 3000 元的 “飞机头等舱” 机票，中奖车主及其直系亲属可在 2025 年 12 月 31 日前使用。服务升舱礼包包含 1 年中国人保盗抢险、摩旅宝服务、延保至 5 年 5 万公里、2 年 T-BOX 免费流量、2 年紧急救援等权益。赛科龙 RT5 凭借其越级的科技配置、强劲的动力、豪华的配置和贴心的服务，在踏板摩托车市场中脱颖而出。无论是城市通勤还是长途摩旅，RT5 都能满足骑行者的需求，成为众多摩友的理想之选。 -
赛科龙RT3再进化 对于关注赛科龙品牌的车友而言，RT3这款经典大踏板早已不陌生。如今，RT3迎来了又一次重磅升级，在智能化科技配置与动力系统的全面升级，旨在为骑士带来更安全、更强劲、更安心的驾驭体验。一、 智能安全护盾：毫米波雷达加持本次升级最引人瞩目的，莫过于RT3搭载了汽车级毫米波雷达系统，将主动安全性能提升至新高度。该系统精准实现了：1.盲区监测 (BSD)： 实时侦测车辆侧后方的盲区来车。2.变道辅助 (LCA)： 在开启转向灯意图变道时，若探测到侧后方有快速接近车辆，立即发出警示。3.后方碰撞预警 (RCW)： 对高速接近的后方车辆进行预判警示。骑行中，一旦系统探测到潜在风险，仪表盘会清晰点亮相应的警示图标，给我们及时、直观的视觉提醒。这套系统如同一位无形的副驾，有效增强了复杂路况下的行车安全系数，让每一次出行都多一份从容保障。二、 澎湃心脏焕新：XQ310引擎登场动力单元是RT3此次升级的另一大核心。新车告别了此前的XQ250发动机，换装了全新开发的XQ310动力平台。虽然排气量维持在247mL，但内在革新显著。首先，高硅铝合金缸体采用更轻量化、导热性更优的新型材料，提升效率。其次，双回路冷却系统优化散热路径，确保发动机在激烈驾驶或长途巡航时都能保持最佳工作温度。最后，平衡轴优化，有效抑制运行震动，提升行驶平顺性与舒适度。这些技术革新带来了直观的动力增益。新发动机最大功率提升至19.5kW，最大扭矩提升至24.5N·m。数据表现在同级别250mL大踏板中堪称亮眼，不仅动力输出更为充沛，运转品质也更为细腻顺畅。三、 电控系统全面升级：博世赋能与动力升级相辅相成，RT3的配套电控系统也迎来了大幅进化。电喷系统、牵引力控制系统以及防抱死制动系统此次均升级为全套博世 (BOSCH) 。车身上醒目的博世标识，正是这套国际一流电控系统可靠性和先进性的背书。其协同工作能提供更精准的动力控制、更稳定的抓地表现以及更安全的制动效能。四、 长途无忧：17L超大油箱续航能力是摩旅的重要考量。新款RT3将油箱容量继续维持17L。结合其相对经济的油耗表现，理论续航里程可轻松突破500公里。这意味着跨城出行或周末小长途，骑士们可以大幅减少寻找加油站的焦虑，将更多精力投入沿途的风景与驾驭乐趣。五、 移动沙发再审视：舒适与适配RT3一直享有“移动大沙发”的美誉，新款座垫在柔软度、支撑性和包裹感上依然保持了高水准，长途骑乘舒适性是其显著优势。人机工学考量：低座高 (755mm)： 超低座高设计极大地提升了亲和力，让不同身高的骑士（尤其是身材娇小的用户）都能轻松驾驭，双脚着地更有信心，这是其广受欢迎的重要原因。六、 加量不加价：性价比之选综合来看，此次RT3的升级可谓诚意满满：尖端的安全科技、更强劲平顺的动力、国际一流的电控系统、翻倍的续航能力，这些核心价值的提升并未带来售价的显著上浮。新款RT3 起售价依然维持在极具竞争力的18999元。用不到两万元的价格，即可拥有一台配置丰富、动力充沛、舒适可靠的中量级大踏板，RT3无疑是当前市场上极具吸引力的高性价比选择。
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赛科龙AQS401上市，售价21988元起 赛科龙2024年新品品鉴会上亮相的AQS401自动挡太子车，外观独特且偏向运动风格，搭载电控AMT变速箱，提供自动挡和拨片换挡两种驾驶模式。配置丰富，包括双通道ABS、TCS等。此车的出现预示着巡航类车型的全面进化，国产车正在向技术升级转变。赛科龙 AQS401 是一款美式巡航 + 新式运动车型，可选四款配色，配有星际之眼流线横灯、战斧式前减、双筒炮高位排气、穿云箭运动短尾、时光舰复古油箱、天际线尾灯。该车搭载全新 AMT 2.0 技术，搭载最大 33kW / 9500rpm 功率双缸水冷发动机，最大扭矩 37N・M / 8000rpm，实际排量 401cc，可选 AMT 自动挡、拨片换挡两种方式。此外，赛科龙 AQS401 支持挡位智能预判、西互制动、TCS 牵引力控制系统、双通道 ABS，配有盖茨皮带、博世 ECU。智能互联方面，赛科龙 AQS401 支持摔车报警 + 主动救援、记录骑行路线、定位车辆位置、车辆状态实时查看、电子围栏、震动报警、低电压告警、疲劳驾驶告警（超 3 小时）。赛科龙 AQS401 可选两个版本，定价如下：AMT 版指导价 24988 元，限时优惠 1000 元，到手价 23988 元经典版指导价 22988 元，限时优惠 1000 元，到手价 21988 元
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赛科龙RT3E上市，售价 16988 元 4月份的时候，在宗申的经销商大会上，品牌方透露过会在下半年上市RT3E这款比较“能打”的250mL级别复古踏板车型。6月19日，RT3E正式发布，首发到手价16588元。从命名上就能看出这款车和热销一时的RT3有密切关联。二者的动力平台同为XQ250，它的稳定性已经在RT3这款车上得到过验证，相对成熟的技术打底，这点上可以放心。这款车的定位很清晰——潮流复古。潮流体现在其配置确实跟主流250mL相比不落下风，甚至还高于常见的一些车型。另外，这款车在造型上也十分贴合主流市场的审美，其饱满圆润的造型除了在延续经典设计外，还增加了不少潮流和现代化的细节设计。复古则体现在该车的理念整体造型。数据显示，这款车的外形尺寸是2050mm✖️770mm✖️1145mm，轴距1410mm，座高750mm，整备质量162kg，可以算得上轻巧的大个子了，按经验说，很多畏惧摩托车座高的人可以免去对这款车的担忧了。这车的体格很大，不过这车的动力水平还是可以的。动力方面，这款单缸水冷发动机的最大功率被上调到18kW，最大扭矩也涨到24.5N·m。13L的大油箱，按官方宣称的油耗3.1L/100km来算，续航可以达到400km了。另外，在内部配件的选择上RT3E也是满身名牌：阪东皮带、大东气门、振挺活塞、理研活塞环、TPI曲轴轴承、罡阳曲轴、NTN轴承……RT3E采用多辐铝合金锻造轮毂，前后都是12寸。安全方面配置给的很足，前后双通道ABS+TCS。仪表为液晶仪表。全车灯具均为LED，有双闪开关。可选行车记录仪。这款车的市场定位比较清晰，瞄准的是更在意动力表现和续航能力的时尚群体，也不排除可以把消费主力再拉高一个排量等级，引起下一波消费热潮的可能。当各品牌都在卷150mL水冷复古踏板的时候，RT3E来了第一句话一定是：“弟弟们，该长大个儿了。”
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赛科龙RC401双缸400仿赛正式上市 2024款赛科龙RC401双缸400仿赛正式上市，价格大幅优惠。新车推出运动版和赛道版，分别售价22988元和23988元，并有限时优惠活动。外观延续犀利硬朗设计，动力系统进行技术优化，提升了性能。赛道版配置更高级，采用铝合金单摇臂，配备KYB减震器和西互卡钳，但遗憾的是没有TCS系统。新款RC401相较于旧款降价约5000元，性价比极高，同级别车型中如CBR400R和赛400等相比有明显优势。外观方面，新车依旧犀利动感，全LED光源和TFT全彩液晶仪表等配置增强了实用性和安全性。动力方面，优化后的TC401发动机提供更强动力，百公里加速提升1.4秒。底盘硬件上，赛道版更出色，运动化调教的减震器和刹车系统提升了操控性和舒适性。虽然新车没有TCS系统，但整体性能和价格使其在市场上仍具有很高竞争力。对于喜欢仿赛的消费者来说，2024款赛科龙RC401无疑是一个不错的选择。无论是日常代步还是跑山，新车都能提供足够的动力和舒适的操控体验。
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