雅马哈 NMAX 155
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雅马哈 NMAX 155
定位：进口中大型运动通勤踏板，兼顾城市通勤、短途 摩旅，TECH‑MAX 版官方指导价 27800 元；标配双通道 ABS、TCS 牵引力控制、无钥匙启动、怠速启停；2026 新款 TFT 彩屏支持手机导航投屏。
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 水冷四冲程单缸 SOHC 4 气门，蓝芯 +VVA 可变气门，155cc，电喷 |
| 缸径×行程 | 58.0mm×58.7mm |
| 压缩比 | 11.6:1 |
| 最大功率 | 11.3kW(15.4Ps)@8000rpm |
| 最大扭矩 | 13.7N·m@6500rpm |
| 变速形式 | CVT 皮带无级变速 |
| 特色 | VVA 可变气门，低转省油、中段加速充沛，怠速启停功能 |
| 燃油标号 | 92# 汽油 |
| 实测极速 | 115‑120km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 2.2L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 132kg |
| 座高 | 770mm |
| 轴距 | 1340mm |
| 长宽高 | 1935×740×1160mm |
| 离地间隙 | 125mm |
| 油箱容积 | 7.1L |
| 前悬挂 | 正置伸缩式液压前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 双枪液压后减震，新款带气瓶，仅预载可调 |
| 制动 | 前 267mm 碟盘，后 245mm 碟盘；双通道 ABS |
| 轮胎规格 | 前 110/70‑13；后 130/70‑13，真空街道胎 |
电控与配置
‑ 安全：双通道 ABS、TCS 牵引力控制、侧撑熄火、怠速启停 ‑ 仪表：2026 款 4.2 英寸 TFT 彩屏 +LCD 副屏，支持 Y‑Connect 导航投屏；老款单色负显仪表 ‑ 灯光：全 LED 透镜大灯，LED 尾灯转向灯 ‑ 其他：智能无钥匙启动、USB‑C 充电口、龙骨式车架；座桶容积 25L，可放下一顶全盔；改装 配件资源丰富
续航油耗
‑ 市区实测油耗：2.3‑2.7L/100km ‑ 国道巡航：2.1‑2.4L/100km ‑ 实测续航：280‑330km，双人满载约 250‑280km
二、车主口碑
✅ 优点
- 龙骨车架操控优秀，132kg 车身轻巧灵活，弯道侧倾极限高，跑山质感优于普通平踏踏板车，城市车流穿梭轻松省力。
- VVA 水冷 155 发动机成熟稳定，故障率低，中后段加速有力；油耗经济，长途通勤成本低；整车二手保值率高。
- ABS+TCS 双安全配置齐全，雨天湿滑路面后轮打滑风险降低；无钥匙、自动启停等配置提升日常通勤便利性。
- 直立舒适骑行三角，双人载人空间宽裕；水冷散热长时间骑行无明显热衰；原厂全 LED 大灯夜间照明效果良好。
⚠️ 缺点 & 通病
- 售价偏高，同排量国产踏板性价比更高；原厂风挡高度偏低，高速骑行胸口风扰明显，大多需要后期加高风挡。
- 前减震无阻尼可调，后减震偏硬，快速过减速带、坑洼路面颠簸明显；原厂轮胎雨天抓地表现一般。
- 7.1L 油箱容积偏小，续航相比大踏板 ADV 踏板没有优势；座桶虽然可以放下全盔，但剩余储物余量有限。
- 印尼进口车型，部分配件订货周期较长；二手车辆重点检查皮带、普利珠、后减震渗漏、电控无钥匙模块工况。
三、选购建议
适合人群：城市通勤、周边短途摩旅，看重踏板操控品质、水冷稳定可靠性与安全配置；2026 新款优先选择 TFT 投屏版本；二手优先挑选皮带保养记录齐全车辆。
不适合：长途跨省长距离摩旅、超大续航需求；预算有限追求高性价比；需要超大坐桶储物空间。
改装方向：加高风挡、护手、加厚舒适坐垫、升级半热熔轮胎、尾箱支架。
补充对比：NMAX155 对比 本田PCX160；NMAX 动力更强、标配 TCS、龙骨车架运动属性更强；PCX 坐姿舒适、发动机静谧性优秀。对比雅马哈 XMAX300；XMAX 排量更大、高速巡航能力更强；NMAX 车身轻巧适合城市通勤。
