雅马哈 Niken GT
联系我们获取价格
对本产品感兴趣？立即联系我们获取详细价格与产品信息。
产品详情
雅马哈 Niken GT
定位：LMW 倾斜倒三轮运动旅行车；进口旗舰长途 摩旅 车型；搭载 MT‑09 同源 CP3 三缸发动机，双前轮可倾斜过弯；标配全套 IMU 电控、双向快排、定速巡航、加热手把、电动大风挡、原厂双边箱。
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 水冷四冲程直列三缸 DOHC‑4 气门，889cc，CP3 引擎，YCC‑T 电子油门 |
| 缸径×行程 | 78.0mm×62.1mm |
| 压缩比 | 11.5:1 |
| 最大功率 | 84.5kW(114.9Ps)@10000rpm |
| 最大扭矩 | 90.7N·m@7000rpm |
| 变速形式 | 6 速国际档，湿式滑动离合，标配双向电子快排，525 链条传动 |
| 特色 | 曲轴惯量增加 8%，动力调校平顺柔和；LMW 双前轮倾斜机构，最大倾斜角度 45° |
| 燃油标号 | 95# 汽油 |
| 实测极速 | 215‑220km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 5.8L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 267‑270kg（湿重） |
| 座高 | 820mm |
| 轴距 | 1510mm |
| 长宽高 | 2150×885×1250‑1430mm（电动风挡可调） |
| 离地间隙 | 150mm |
| 油箱容积 | 18L |
| 前悬挂 | 双倒置液压前叉，预载、回弹、压缩阻尼可调（双前轮独立悬架） |
| 后悬挂 | 连杆式中置单枪减震，预载、回弹阻尼可调 |
| 制动 | 前双 298mm 碟盘；后 282mm 单碟；弯道 ABS（IMU 支持） |
| 轮胎规格 | 双前轮：120/70‑R15；后轮：190/55‑R17，真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：六轴 IMU、多级可调弯道 TCS、前轮抬升抑制、发动机制动控制、侧撑熄火 ‑ 仪表：7 英寸 TFT 全彩大屏，蓝牙手机互联，导航投屏 ‑ 灯光：全 LED 大灯、LED 转向灯尾灯 ‑ 其他：电动可调大风挡、加热手把、定速巡航、原厂 25L 双边硬质边箱、USB‑C 充电口、大撑；改装 配件资源充足
续航油耗
‑ 市区实测油耗：6.0‑6.6L/100km ‑ 国道高速巡航：5.5‑6.0L/100km ‑ 实测续航：270‑330km；双人满载长途约 250‑290km
二、车主口碑
✅ 优点
- 双前轮物理加持，弯道与湿滑路面稳定性远超普通两轮摩托，雨天、低温路面抓地力冗余高，长途骑行安全感强，攻弯信心足。
- CP3 三缸发动机中段扭矩充沛，动力输出平顺线性，高速超车底气充足；三缸声浪浑厚独特，高速巡航车身稳，不发飘。
- GT 旅行版长途舒适配置齐全，电动大风挡防风效果优秀、加热手把、宽厚坐垫、原厂边箱装载能力强，适合多人长途摩旅。
- 全套高阶电控 + 双向快排 + 定速巡航，长时间高速骑行手部疲劳低；直立舒展的骑行三角，长途坐姿舒适。
⚠️ 缺点 & 通病
- 整车重量大，270kg 低速挪车、掉头、驻车扶正费力，对上肢力量有一定要求；双前轮结构，轮胎、刹车片等耗材养护成本翻倍。
- LMW 倾斜机构结构精密复杂，普通维修店缺少维修经验，故障维修依赖雅马哈官方售后，配件订货周期长，养护费用高。
- 车身宽度大于普通两轮车，狭窄山路、拥堵车流穿梭灵活性不如两轮；820mm 座高偏高，小个子落脚压力大。
- 二手车辆重点检查双前悬挂油封渗漏、LMW 倾斜连杆机构、链条牙盘磨损、电控模块工况。
三、选购建议
适合人群：有丰富长途骑行经验，以长途跨省摩旅为主；看重雨天、弯道骑行稳定性；预算充足，能够接受较高养护成本。
不适合：新手骑手；城市短途通勤为主；追求车身轻巧灵活；预算有限，希望低成本养车。
改装方向：加厚坐垫、后尾箱支架、护手、防摔保护件。
补充对比：Niken GT 对比 MT‑09；动力引擎一致，Niken GT 为倒三轮旅行取向，高速稳定性更强，整车重量更大，养护成本更高；MT‑09 两轮街车车身轻巧灵活。对比 金翼GL1800；金翼为正三轮，不能倾斜过弯，主打极致豪华巡航；Niken GT 倾斜倒三轮，保留压弯乐趣。
