雅马哈 MT-07
联系我们获取价格
对本产品感兴趣？立即联系我们获取详细价格与产品信息。
产品详情
雅马哈 MT‑07
定位：中排量运动街车，城市通勤、山路跑山玩乐车型；新款国行指导价 109800 元；新款搭载 CP2‑689cc 双缸引擎、电子油门、TCS 牵引力控制、滑动离合、41mm 倒置前叉、TFT 投屏仪表；老款拉线油门，无 TCS。
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 水冷四冲程并列双缸 DOHC‑4 气门，689cc，CP2 引擎，新款 YCC‑T 电子油门 |
| 缸径×行程 | 80.0mm×68.6mm |
| 压缩比 | 11.5:1 |
| 最大功率 | 54.0kW(73.4Ps)@8750rpm |
| 最大扭矩 | 68.0N·m@6500rpm |
| 变速形式 | 6 速国际档，湿式 A &S 滑动离合，520 链条传动；原厂无双向快排 |
| 特色 | 270°点火曲轴，低‑中段扭矩充沛；新款配备声浪放大技术，动力模式可调 |
| 燃油标号 | 95# 汽油 |
| 实测极速 | 200‑210km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 4.0L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 184kg |
| 座高 | 805mm |
| 轴距 | 1395mm |
| 长宽高 | 2065×780×1110mm |
| 离地间隙 | 150mm |
| 油箱容积 | 13.7L |
| 前悬挂 | 新款 41mm KYB 倒置前叉，不可调；老款正置前叉 |
| 后悬挂 | 连杆式中置单枪减震，预载、回弹阻尼可调 |
| 制动 | 前双 298mm 碟盘，径向四活塞卡钳；后 245mm 单碟；双通道 ABS |
| 轮胎规格 | 前 120/70‑ZR17；后 180/55‑ZR17，街道运动真空胎 |
电控与配置（新款）
‑ 安全：双通道 ABS、多级可调 TCS 牵引力控制、侧撑熄火；老款无 TCS ‑ 仪表：5 英寸 TFT 全彩仪表，蓝牙手机互联、来电消息提醒 ‑ 灯光：极简风格 LED 大灯、LED 尾灯转向灯，带变道三闪功能 ‑ 其他：高刚性钢管车架；直立舒适街车骑行三角；无原厂 USB 充电口、无定速巡航；改装 配件资源充足
续航油耗
‑ 市区实测油耗：4.3‑4.9L/100km ‑ 国道巡航：3.9‑4.4L/100km ‑ 实测续航：280‑350km；激烈跑山续航 250‑280km
二、车主口碑
✅ 优点
- 184kg 轻量化车身，转向灵活轻巧，弯道翻身速度快，山路连续攻弯乐趣高，低速挪车压力小。
- CP2 双缸发动机中段扭矩厚实充沛，6500 转即可输出峰值扭矩，出弯加速响应直接；270°曲轴独特声浪辨识度高，震动抑制优秀。
- 新款升级倒置前叉、径向刹车卡钳，底盘支撑与制动手感大幅提升；电子油门 +TCS，湿滑路面骑行安全冗余更高。
- 中性直立骑行三角，城市通勤舒适度优秀；进口车型二手保值率稳定，发动机故障率低，保养成本适中。
⚠️ 缺点 & 通病
- 老款车型无 TCS 牵引力控制，大油门急加速后轮打滑风险较高；原厂未标配双向快排，频繁换挡左手疲劳度偏高。
- 805mm 座高偏高，小个子骑手落脚压力较大；13.7L 油箱容积偏小，长途续航能力有限，不适合超长距离 摩旅。
- 原厂座椅偏硬，长时间骑行臀部酸痛；裸街造型无挡风，高速骑行胸口风阻疲劳明显。
- 二手车辆重点检查链条牙盘磨损、减震油封渗漏；老款留意拉线油门、离合片损耗工况。
三、选购建议
适合人群：有一定骑行基础，城市通勤、周末山路跑山；优先选购新款带 TCS、倒置前叉版本；二手挑选保养记录齐全车辆。
不适合：纯新手骑手；超长续航刚需；身高有限难以驾驭高座高；追求原厂定速巡航、双向快排等长途配置。
改装方向：防摔护杠、USB‑C 充电口、加厚舒适坐垫、升级半热熔轮胎、双向快排套件、小风挡。
补充对比：MT‑07 对比 YZF‑R7；动力平台完全一致，MT‑07 裸街直立坐姿，通勤舒适；R7 战斗仿赛骑行三角，赛道跑山取向。对比川崎 Z650；Z650 动力输出更平顺温和；MT‑07 低扭更强，驾驶乐趣更突出。
