新大洲本田 Wave110
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产品详情
新大洲本田 Wave110（威武 110，Wave110T / Wave110S）
定位：实用家用弯梁，城市通勤、乡镇代步、工具用车；免购置税 版本：Wave110T 标准版 6299 元（前鼓后鼓）；Wave110S 7299‑7580 元（前盘后鼓，升级 7.8L 座桶）版本差异：动力一致；S 版前碟刹、加大座桶、外观套件升级；全系 无 ABS、无 TCS
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 单缸四冲程风冷卧式，PGM‑FI 5.0 电喷，109.7cc |
| 缸径×行程 | 47.0mm×63.1mm |
| 压缩比 | 10.0:1 |
| 最大功率 | 6.15kW /7500rpm |
| 最大扭矩 | 8.58N·m /5500rpm |
| 变速形式 | 4 速循环半自动，湿式离心离合，不用捏离合换挡 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测极速 | 85‑88km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 1.52L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | T 版 103kg；S 版 101kg |
| 座高 | 760mm，坐垫前端收窄，155cm 可踮脚着地 |
| 轴距 | 1224mm |
| 长宽高 | T：1895×697×1084mm；S：1904×697×1099mm |
| 离地间隙 | T：135mm；S：150mm |
| 油箱容积 | 4.8L |
| 前悬挂 | 正置套筒前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 双边双枪弹簧减震，不可调阻尼 |
| 制动 | T：前后鼓刹；S：前碟后鼓；全系无 ABS、无 TCS |
| 轮胎规格 | 前 70/90‑17；后 80/90‑17 真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：侧撑熄火，无 ABS/TCS，无双闪原厂标配 ‑ 仪表：机械速度表，带挡位提示，无转速表 ‑ 灯光：卤素大灯，卤素转向灯尾灯 ‑ 其他： S 版 7.8L 座桶，可放半盔；全封闭链条盒；机械钥匙；原厂无 USB 充电口； 改装 件丰富
续航油耗
‑ 市区实测油耗：1.5‑1.8L/100km ‑ 国道巡航：1.4‑1.6L/100km ‑ 实测续航：270‑310km，负重暴力骑行约 230‑250km
二、车主口碑
✅ 优点
- 整车仅 101‑103kg，车身轻巧，挪车掉头轻松；半自动 4 挡循环，左脚踩挡不用捏离合，新手易上手，不容易熄火。
- 卧式风冷发动机全球保有量大，皮实耐造，配件便宜，维保网点多；全封闭链条盒，减少泥沙侵蚀，链条维护周期长。
- 油耗极低，4.8L 油箱续航够用；17 寸大轮毂，离地间隙高，乡镇坑洼、减速带通过性优于普通踏板；S 版升级 7.8L 座桶，弯梁里储物表现优秀。
- 直立坐姿，日常通勤不累；免购置税落地成本友好，二手保值稳定。
⚠️ 缺点 & 通病
- 全系无 ABS、TCS，T 版前后鼓刹制动偏弱，湿滑路面后轮容易抱死；S 版仅升级前碟，后轮依旧鼓刹。
- 原厂卤素大灯夜间亮度不足；机械仪表没有转速表，换挡需要凭速度和体感判断；原厂没有 USB 充电口，导航需要改装。
- 4.8L 油箱偏小，长途需要频繁加油；超过 65km/ h 震动噪音明显，不适合长时间高速巡航；前后减震阻尼不可调，大坑颠簸明显。
- 弯梁结构无脚踏平台，大件物品载物不如平踏板；没有座桶放全盔，全盔必须加装尾箱。
三、选购建议
‑ 适合人群：城乡家用代步、通勤买菜、工具用车；喜欢弯梁半自动换挡，看重极致省油、皮实低维护；预算有限优先选 T 版，想要碟刹和座桶选 S 版。
‑ 不适合：需要 ABS/TCS 安全配置；经常高速长途；需要宽大平脚踏载物；追求 LED、无钥匙等智能配置。
‑ 改装 & 实用建议：加装 USB 充电口、双闪；升级 LED 大灯；链条盒定期清理；湿滑路面避免重刹后轮。
补充对比：Wave110 对比 Cross Cub CC110；Wave110 是务实工具弯梁，价格低；CC110 主打复古玩乐、改装生态，座高更高，价格贵一倍。对比 NS125D 踏板，Wave110 通过性更强、油耗更低，但是需要换挡，踏板储物载人更方便。
