新大洲本田 NS150LA（大拉，2026 款）

定位：复古平踏板水冷 150，城市通勤、买菜接娃、短途休闲 摩旅 ； 免购置税 版本：STD 标准版14280 元；Pro 高配版15680 元 版本差异：全系 ABS+TCS+ 胎压 + 7 寸 TFT 投屏 + 无钥匙；Pro 多出原厂风挡、前行车记录仪、前托架、同色皮质内衬尾箱；STD 预留记录仪无损线束，可后期加装

一、核心参数

动力系统

车身底盘

电控与配置

‑ 安全：双通道 ABS+TCS、胎压监测、侧撑熄火、倾倒保护 ‑ 仪表：7 英寸 TFT 全彩仪表，导航投屏、OTA 升级、T‑BOX 车联网远程、自定义快捷键 ‑ 灯光： 全 LED 透镜大灯、LED 日行灯、转向灯提示音 ‑ 其他： 感应无钥匙；USB‑A+Type‑C 双充电口；宽大纯平脚踏；座桶可放 3 / 4 盔，放不下大号全盔；加厚菱形格复古坐垫；Pro 带记录仪、风挡、托架、尾箱

续航油耗

‑ 市区实测油耗：2.2‑2.5L/100km ‑ 国道巡航：2.1‑2.3L/100km ‑ 实测续航：330‑370km，暴力高速续航约 280‑300km

二、车主口碑

✅ 优点

1. 同 NS150GX 同款 eSP+ 水冷四气门动力 ，ACG 静音启动 + 怠速启停，长时间骑行热衰小； 全系标配 ABS+TCS+ 胎压，安全配置拉满，新手友好。
2. 740mm 低座高 + 宽大纯平脚踏，搬大件、放脚、载人都方便，小个子友好；8.2L 大油箱续航优秀，通勤短途出游加油频次低，免购置税落地划算。
3. 2026 款针对老款痛点升级：加长行程 5 段预载后减震、扩容座桶、加厚复古坐垫、全新 7 寸 TFT 投屏仪表，按键优化，漆面升级，价格相比老款下调。
4. 全 LED 透镜大灯照明效果好；T‑BOX 车联网远程；Pro 版出厂配齐风挡、记录仪、尾箱，到手基本不用大改；新大洲本田网点多维保方便。

⚠️ 缺点 & 通病

1. 前减震偏软；虽后减震支持 5 段预载可调，但阻尼不可调，大坑颠簸滤震一般；只适合铺装路面，不适合重度烂路。
2. 复古造型风阻偏大，超过 95km/ h 之后动力乏力；原厂没有大号全盔座桶，大尺寸全盔必须依赖尾箱。
3. 整车轴距长，城市钻巷灵活性略弱于 NS150GX；高速手把风压大，很多人会再加高风挡；185cm 以上高个子腿部空间局促。
4. CVT 高里程会出现传动噪音；塑料覆盖件较多，长期使用有轻微异响概率。

三、选购建议

‑ 适合人群 ：喜欢复古外观，城市家用通勤、买菜接娃、双人乘坐、短途出游；看重 纯平脚踏、低座高、水冷四气门、全套安全配置、长续航 的用户。

‑ 不适合：经常跑烂路；追求极致灵活钻巷；经常长时间 100km/ h 以上高速骑行；需要座桶直放大号全盔。

‑ 改装 建议：STD 版本可无损加装原厂记录仪；按需加高风挡、加装护杠；Pro 版基本一步到位。

补充对比 NS150LA vs NS150GX：发动机完全一样；LA 是复古平踏板，740 低座高，轴距更长，脚踏全平，家用载物载人强；GX 是龙骨运动踏板，前轮 14 寸，操控更灵活，钻巷更好，座桶更大。喜欢复古家用选 LA；喜欢运动跑山灵活选 GX。