新大洲本田 NS125U
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产品详情
新大洲本田 NS125U
定位：家用务实风冷 125 平踏板，城市通勤、买菜接娃 ， 免购置税；版本：鼓刹版 7580 元、鼓刹尾保版 7980 元、CBS 版 8180 元、CBS 尾保版 8380 元、ABS 版 8880 元；ABS 为前轮单通道，全系无 TCS。定位区分：NS125U 实用取向；NS125GU 为豪华版，LED 大灯、双快充、VA 液晶；U 是简化版本，价格更低。
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | eSP 风冷单缸两气门，PGM‑FI 电喷，124cc |
| 缸径×行程 | 52.4mm×57.9mm |
| 压缩比 | 9.8:1 |
| 最大功率 | 7.0kW /7750rpm |
| 最大扭矩 | 10.0N·m /5750rpm |
| 变速形式 | CVT 皮带传动 |
| 特色 | ACG 静音启动 + I‑STOP 怠速启停 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测极速 | 88‑90km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 1.9L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 标准版105kg；尾保版 108kg |
| 座高 | 740mm，落脚友好 |
| 轴距 | 1246mm |
| 长宽高 | 1890×685×1135mm（尾保版 2010mm） |
| 离地间隙 | 132mm |
| 油箱容积 | 5.7L |
| 前悬挂 | 正置套筒前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 侧置单枪减震，不可调阻尼 |
| 制动 | 鼓刹版：前后鼓刹；CBS/ABS 版：前碟后鼓；CBS 联动 / 前轮单通道 ABS；无 TCS |
| 轮胎规格 | 前 90/90‑R12；后 100/90‑R10 真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：CBS/ 前轮 ABS、侧撑熄火，原厂双闪，无 TCS ‑ 仪表：机械指针仪表 ，无液晶无投屏 ‑ 灯光： 卤素大灯，卤素尾灯转向灯 ‑ 其他：USB‑A 充电口；宽大纯平脚踏；折叠铝合金后脚踏；前置储物盒 + 挂钩；座桶可放 3‑4 盔；机械钥匙；尾保版原厂护杠 +32L 尾箱
续航油耗
‑ 市区实测油耗：2.1‑2.4L/100km ‑ 国道巡航：2.0‑2.2L/100km ‑ 实测续航：230‑280km，暴力骑行约 200‑220km
二、车主口碑
✅ 优点
- eSP 平台，ACG 静音启动 + 怠速启停，怠速抖动噪音控制优于 NSC 老平台；105kg 车身轻巧，740mm 座高，小个子友好，挪车掉头轻松。
- 430mm 宽大下沉纯平脚踏 + 折叠后脚踏，载人、放箱子、买菜实用性强；座桶可放下 3‑4 盔，储物能力不错。
- 版本选择丰富，从鼓刹到前轮 ABS 全覆盖；尾保版原厂护杠尾箱到手即用；免购置税，六年不限里程质保，维保网点覆盖广，后期成本低。
- 5.7L 油箱满足日常通勤；冷启动表现好，适合家用工具化骑行。
⚠️ 缺点 & 通病
- 后轮始终鼓刹，全系无 TCS；ABS 版仅前轮防抱死，湿滑路面后轮重刹依旧有抱死风险。
- 卤素大灯夜间亮度一般；机械指针仪表，没有 VA 液晶、没有 Type‑C 快充，配置相比 NS125GU 做了精简。
- 前后减震阻尼不可调，过坑、减速带颠簸明显；75km/ h 以上震动噪音增大，不适合长时间高速巡航，仅限铺装路面。
- 机械钥匙，无无钥匙进入；座桶放不下大号全盔，大尺寸全盔仍需尾箱；原厂轮胎偏向耐磨，湿地抓地力一般。
三、选购建议
‑ 适合人群：家用通勤、买菜接娃，看重 eSP 静音启停、宽大平脚踏；预算有限。干燥地区选 CBS 版；多雨地区优先 ABS 版；经常拉东西直接上尾保套装版本。
‑ 不适合：需要双通道 ABS、TCS；追求 LED 透镜、Type‑C 双快充、无钥匙、液晶仪表；经常高速长途。
‑ 改装& 实用建议：升级 LED 大灯；湿滑路面避免重刹后轮；定期检查 CVT 皮带普利珠。
补充对比：NS125U vs NS125GU；U 为实用版，卤素大灯、机械表、单 USB；GU 升级 LED 透镜、VA 液晶、A+ C 双快充，价格贵一千多。对比 NS125D，U 升级 eSP 平台 ACG 启停，可选 CBS/ABS，定位更高。对比 NS125RX，RX 运动短脚踏，U 宽大家用平脚踏。
