新大洲本田 NS125T
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产品详情
新大洲本田 NS125T（Dio+ 升级版）
定位：都市家用运动风冷 125 踏板，城市通勤、买菜双人代步；免购置税 ；版本：鼓刹版 8580 元， 前碟后鼓高配 8800 元 ；现已逐步减产，市场以库存、二手车为主； 全系无 ABS、无 CBS、无 TCS
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | NSC125 风冷单缸两气门，PGM‑FI 第五代电喷，124.9cc |
| 缸径×行程 | 52.4mm×57.9mm |
| 压缩比 | 9.8:1 |
| 最大功率 | 6.6kW /7500rpm |
| 最大扭矩 | 9.87N·m /6000rpm |
| 变速形式 | CVT 皮带传动 |
| 特色 | 无 ACG 静音启动、无怠速启停 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测极速 | 88‑90km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 2.06L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 105kg |
| 座高 | 735mm，双脚落地友好 |
| 轴距 | 1246mm |
| 长宽高 | 1800×686×1125mm |
| 离地间隙 | 132mm |
| 油箱容积 | 6L |
| 前悬挂 | 正置套筒前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 侧置单枪减震，不可调阻尼 |
| 制动 | 鼓刹版：前后鼓刹；高配：前双活塞碟刹、后鼓刹；无 ABS/CBS/TCS |
| 轮胎规格 | 前 90/90‑R12；后 100/90‑R10 真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：侧撑熄火，无电子制动辅助，原厂无双闪 ‑ 仪表：背光机械指针仪表 ，夜间可读，无液晶 ‑ 灯光：卤素 V 型大灯，卤素尾灯转向灯 ‑ 其他：USB 充电口；开放式双前置储物盒 + 挂钩；宽大纯平脚踏；座桶可放半盔；铝合金后扶手；机械钥匙； 改装 配件资源丰富
续航油耗
‑ 市区实测油耗：2.1‑2.4L/100km ‑ 国道巡航：2.0‑2.2L/100km ‑ 实测续航：240‑280km，暴力骑行约 210‑230km
二、车主口碑
✅ 优点
- 105kg 轻量化车身，735mm 低座高，挪车掉头轻巧，小个子骑手友好；纯平脚踏，买菜、载人放物品实用性强。
- NSC 发动机成熟保有量大，皮实耐造，配件充足保养便宜，外卖高强度使用验证多，维保网点覆盖广。
- 高配升级 前双活塞碟刹，制动能力优于 NS125D 鼓刹版本；背光指针仪表夜间读数清晰；双前置储物盒使用方便；6L 油箱续航够用，免购置税落地成本友好。
- 离地间隙不错，过减速带不易托底；整车故障率低，适合工具化家用代步。
⚠️ 缺点 & 通病
- 后轮鼓刹，全系无 ABS、CBS，湿滑路面后轮重刹容易抱死打滑，雨天只能预判式骑行。
- 没有 ACG 静音启动、没有怠速启停，怠速抖动、启动噪音大于 eSP 平台车型；卤素大灯夜间照明偏弱。
- 前后减震阻尼不可调，过坑颠簸明显；座桶只能放半盔，全盔必须加装尾箱；75km/ h 以上震动噪音变大，不适合长时间高速巡航。
- 车型逐步减产，全新货源变少；高里程重点关注 CVT 传动皮带、油封渗漏；原厂轮胎耐磨，湿地抓地力一般。
三、选购建议
‑ 适合人群：城市家用通勤、买菜双人代步；看重皮实耐用、维修便宜；预算有限优先选前碟后鼓高配版本，以铺装路面中低速骑行为主。
‑ 不适合：需要 ABS/CBS 安全配置；追求 ACG 静音启停、LED 大灯、无钥匙；经常高速长途骑行。
‑ 改装 & 实用建议：升级 LED 大灯；加装尾箱、双闪；可更换半热熔轮胎；湿滑路面预留更长刹车距离；定期检查 CVT 传动系统。
补充对比：NS125T 对比 NS125D；同款 NSC 发动机，T 外观更运动，高配前碟后鼓、铝合金后扶手、背光仪表；D 全系前后鼓刹，价格更低。对比 NS125RX，RX 升级 eSP 平台、ACG 启停、无钥匙、可选 ABS，定位更高。
