新大洲本田 NS125RX
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产品详情
新大洲本田 NS125RX（裂刃）
定位：运动风冷 125 踏板 ，城市通勤、玩乐代步，继承裂行运动基因， 免购置税 ；CBS 版 11999 元，ABS 版 12999 元 版本差异：动力、底盘、配置全部一致；CBS 版为前碟后鼓 CBS 联动、亮光漆面；ABS 版升级前轮单通道 ABS、半热熔轮胎、哑光金属漆， 全系无 TCS
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | eSP 风冷单缸两气门，PGM‑FI 电喷，124cc |
| 缸径×行程 | 52.4mm×57.9mm |
| 压缩比 | 9.8:1 |
| 最大功率 | 7.0kW /7750rpm |
| 最大扭矩 | 10.0N·m /5750rpm |
| 变速形式 | CVT 皮带传动 |
| 特色 | ACG 静音启动、I‑STOP 怠速启停 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测极速 | 88‑90km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 1.9L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 106kg |
| 座高 | 770mm，坐垫前端收窄 |
| 轴距 | 1246mm |
| 长宽高 | 1767×683×1115mm |
| 离地间隙 | 132mm |
| 油箱容积 | 5.7L |
| 前悬挂 | 正置套筒前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 侧置单枪减震，支持预载可调 |
| 制动 | 前 220mm 日清双活塞碟刹，后鼓刹；CBS 版 CBS 联动；ABS 版前轮单通道 ABS；无 TCS |
| 轮胎规格 | 前 90/90‑R12；后 100/90‑R10；ABS 版原厂半热熔胎 |
电控与配置
‑ 安全：CBS/ 前轮 ABS、侧撑熄火、原厂危险报警双闪，无 TCS ‑ 仪表 | 负显 VA 液晶仪表，无投屏、无车联网 ‑ 灯光：鹰眼双透镜全 LED 大灯、LED 尾灯 ‑ 其他：感应无钥匙；USB‑A+Type‑C 双快充；小型纯平脚踏；前置储物格；座桶可放半盔 ；无原厂后货架， 改装 资源丰富
续航油耗
‑ 市区实测油耗：2.0‑2.3L/100km ‑ 国道巡航：1.9‑2.1L/100km ‑ 实测续航：230‑270km，暴力骑行约 200‑220km
二、车主口碑
✅ 优点
- 106kg 轻量化车身，短轴距转向灵活，城市钻巷表现优秀；eSP 平台 ACG 静音启动 + 怠速启停，怠速安静抖动小，前段加速轻快，城市通勤体感好。
- 运动战斗外观，全车 LED 灯组、无钥匙、双口快充、原厂双闪配置齐全；后减震支持预载调节，载人可以调高硬度；ABS 版前轮 ABS 搭配半热熔胎，雨天安全性提升明显。
- 5.7L 油箱满足日常通勤；品控稳定，配件充足，维保网点覆盖广；免购置税，终端普遍有优惠，运动取向 125 踏板竞争力强。
⚠️ 缺点 & 通病
- 后轮鼓刹，全系没有 TCS，湿滑路面后轮重刹容易抱死；减震调校偏硬，过减速带、大坑颠簸明显，仅适合铺装路面，不适合烂路行驶。
- 脚踏平台尺寸偏小，大件物品放置不如 NS125GU、NS125LA；座桶只能放半盔，全盔必须加装尾箱；VA 仪表无转速数字显示，没有导航投屏。
- 动力偏向中低速，75km/ h 以上震动噪音增大，尾速乏力，不适合长时间高速巡航；座桶开启手感偏紧；遥控钥匙功能精简。
- ABS 无法后期加装；原厂没有后货架，载物需要后期改装；风阻偏大，高速骑行手把风扰明显。
三、选购建议
‑ 适合人群：喜欢运动战斗外观，城市通勤穿梭，单人代步为主；看重灵活操控、eSP 静音启停。多雨地区优先 ABS 版本；预算有限选 CBS 版。
‑ 不适合：需要双通道 ABS、TCS；经常双人重载、大件载物；追求 TFT 投屏车联网；经常高速长途骑行。
‑ 改装 & 实用建议：可加装尾箱、后货架；湿滑路面避免重刹后轮；载人时后减震调高预载。
补充对比：NS125RX 对比 NS125GU；RX 运动战斗外观，脚踏偏小，后减震带预载可调；GU 机能硬朗外观，下沉宽大纯平脚踏，家用载人载物更强。对比 NS125LA；RX 运动取向；LA 复古风格，脚踏更大更家用。
