新大洲本田 NS125GU
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产品详情
新大洲本田 NS125GU
定位：机能风家用风冷 125 纯平踏板，城市通勤、买菜接娃、双人代步；免购置税 版本：CBS 版 8880 元；CBS 箱杠版 9280 元；ABS 版 9580 元；ABS 箱杠版 9980 元 版本差异：动力底盘一致；CBS 版为前盘后鼓 +CBS 联动；ABS 版升级 前轮单通道 ABS；箱杠版增加原厂护杠 +35L 共用钥匙快拆尾箱
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | eSP 风冷单缸两气门，PGM‑FI 电喷，124cc |
| 缸径×行程 | 52.4mm×57.9mm |
| 压缩比 | 9.8:1 |
| 最大功率 | 7.0kW /7750rpm |
| 最大扭矩 | 10.0N·m /5750rpm |
| 变速形式 | CVT 皮带传动 |
| 特色 | ACG 静音启动 + I‑STOP 怠速启停 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测极速 | 88‑90km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 1.9L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 标准版108kg；箱杠版 117kg |
| 座高 | 740mm，坐垫加长收窄处理 |
| 轴距 | 1246mm |
| 长宽高 | 1890×685×1113mm（箱杠版更高） |
| 离地间隙 | 132mm |
| 油箱容积 | 5.7L |
| 前悬挂 | 正置套筒前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 侧置单枪减震，不可调阻尼 |
| 制动 | 前盘后鼓；CBS 版 HGBS‑CBS 联动；ABS 版前轮单通道 ABS；全系无 TCS |
| 轮胎规格 | 前 90/90‑R12；后 100/90‑R10 YOSUN 半热熔真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：CBS/ 前轮 ABS、侧撑熄火、原厂危险报警双闪，无 TCS ‑ 仪表：VA 负显液晶仪表，强光下可读性好，无投屏、无车联网 ‑ 灯光：双透镜 LED 欧司朗大灯、LED 日行灯、LED 尾灯 ‑ 其他：USB‑A+Type‑C 20W 双快充；26cm 宽大下沉纯平脚踏；加长 675mm 双人坐垫；座桶可放 3‑4 盔；机械钥匙；原厂后扶手；箱杠版配 35L 快拆尾箱
续航油耗
‑ 市区实测油耗：2.1‑2.4L/100km ‑ 国道巡航：2.0‑2.2L/100km ‑ 实测续航：230‑280km，暴力骑行约 200‑220km
二、车主口碑
✅ 优点
- eSP 成熟风冷平台，ACG 静音启动 + 怠速启停，怠速安静震动小；油门调校偏向低扭，城市起步轻快；原厂半热熔轮胎雨天抓地优于普通耐磨胎。
- 108kg 轻量化车身 +740mm 低座高，挪车掉头轻巧；宽大下沉纯平脚踏、加长双人坐垫，载人、放置大件物品实用性强，家用属性突出。
- 双口 20W 快充、原厂双闪、LED 透镜大灯，基础配置齐全；ABS 版本前轮 ABS 提升雨天安全性；箱杠版护杠尾箱一套配齐，到手无需额外 改装；免购置税落地成本友好。
- VA 液晶仪表强光可视；配件充足，维保网点覆盖广，整车 6 年不限里程质保，后期用车成本低。
⚠️ 缺点 & 通病
- 后轮鼓刹，全系无 TCS，湿滑路面后轮重刹依旧有抱死打滑风险；前后减震阻尼均不可调，过坑、减速带颠簸明显；仅适合铺装路面，不适合烂路。
- 座桶放不下大号全盔，大尺寸全盔必须依靠尾箱；前置储物格开口有限，放不下大瓶矿泉水；机械钥匙，没有无钥匙系统。
- 动力取向通勤代步，75km/ h 以上震动噪音增大，不适合长时间高速巡航；CVT 高里程需要定期检查皮带普利珠。
- ABS 无法后期加装；VA 仪表没有导航投屏功能；外壳塑料件质感一般。
三、选购建议
‑ 适合人群：城市家用通勤、买菜接娃、双人代步；看重纯平脚踏、低座高、eSP 静音启停。干燥地区预算有限选 CBS 版；多雨地区优先 ABS 版；不想折腾改装直接上 ABS 箱杠版。
‑ 不适合：需要双通道 ABS、TCS；追求无钥匙、TFT 投屏；经常长时间高速骑行；需要座桶直放大号全盔。
‑ 改装 & 实用建议：标准版可后期加装护杠尾箱；湿滑路面避免重刹后轮；定期检查传动系统。
补充对比：NS125GU 对比 NS125LA；GU 机能硬朗外观，下沉大脚踏，加长坐垫，原厂半热熔胎；LA 欧式复古造型，ABS 版拥有 TFT 投屏胎压。对比 NS125D，GU 升级 eSP 平台、ACG 启停、LED 大灯，安全配置可选 ABS，定位更高。
