新大洲本田 NS110L
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产品详情
新大洲本田 NS110L
定位：简约实用 110cc 城市小踏板，E 影 110 迭代车型，主打小巧通勤买菜；指导价 8580 元，现已停产 ，市场以二手车、库存车为主， 免购置税 ； 前碟后鼓，无 CBS、无 ABS、无 TCS。
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 单缸四冲程风冷，PGM‑FI‑5 电喷，108cc |
| 缸径×行程 | 47.0mm×63.0mm |
| 压缩比 | 9.5:1 |
| 最大功率 | 5.8kW /7000rpm |
| 最大扭矩 | 8.8N·m /6000rpm |
| 变速形式 | CVT 皮带传动 |
| 特色 | 无 ACG 静音启动、无怠速启停，无脚启动 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测极速 | 80‑82km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 1.7L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 102kg |
| 座高 | 735mm，小个子落脚友好 |
| 轴距 | 1225mm |
| 长宽高 | 1713×671×1079mm |
| 离地间隙 | 128mm |
| 油箱容积 | 5.2L |
| 前悬挂 | 正置套筒前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 侧置单枪减震，不可调阻尼 |
| 制动 | 前 190mm 双活塞碟刹，后鼓刹；无 CBS/ABS/TCS |
| 轮胎规格 | 前 100/90‑R10；后 100/90‑R10 真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：侧撑熄火、坡道驻车手刹，无电子联动刹车，原厂无双闪 ‑ 仪表：背光小型液晶仪表，带时间显示，无投屏车联网 ‑ 灯光：随动转向卤素大灯，卤素尾灯转向灯 ‑ 其他：USB 充电口；双侧开放式前置储物盒 + 挂钩；飞旋折叠后脚踏；加长后挡泥板；座桶可放 3‑4 盔；机械钥匙；双油门拉线；省力大撑
续航油耗
‑ 市区实测油耗：1.8‑2.1L/100km ‑ 国道巡航：1.7‑1.9L/100km ‑ 实测续航：200‑240km，暴力骑行约 170‑190km
二、车主口碑
✅ 优点
- 102kg 轻量化车身 + 短轴距，城市街巷穿梭灵活；735mm 超低座高，155cm 身高可前脚掌落地，女性、小个子骑手友好。
- 坡道驻车手刹，陡坡停车防溜车很实用；双侧前置储物盒、飞旋后脚踏，家用载人、放置零碎物品实用；加长后挡泥板，减少泥水甩溅。
- PGM‑FI 五代电喷冷启动稳定，油耗经济；液晶仪表带时间显示；双油门拉线安全性高；配件充足，维保网点覆盖广，二手保有量大。
⚠️ 缺点 & 通病
- 无 CBS、无 ABS，只有前碟后鼓，湿滑路面后轮容易抱死，只能预判式骑行；原厂轮胎偏向耐磨，湿地抓地力一般。
- 卤素随动大灯夜间亮度一般；无 ACG 脉冲启停，启动噪音、怠速抖动大于 eSP 平台 NS110R；无脚启动，电瓶亏电无法应急打火。
- 5.2L 油箱偏小，续航相比 NS110R 差距明显；座桶放不下大号全盔，全盔必须加装尾箱；坐垫偏硬，长时间骑行臀部酸痛。
- 80km/ h 以上动力衰减明显，震动噪音增大，不适合长时间高速巡航；车型停产，全新货源少；后减震不可调，双人重载颠簸明显。
三、选购建议
‑ 适合人群：城市单人短途通勤买菜；看重车身小巧、低座高、坡道驻车手刹；选购成色好二手 / 库存，铺装路面以中低速骑行为主。
‑ 不适合：需要 ABS/CBS 安全配置；追求 LED 大灯、脉冲启停、无钥匙；经常双人重载跑国道快速路。
‑ 改装& 实用建议：加装尾箱、后货架、双闪；升级 LED 灯泡；注意电瓶维护；湿滑路面预留刹车距离；定期检查 CVT 传动。
补充对比：NS110L vs NS110Q；同 NSC‑110 发动机。 L 卤素大灯、无 CBS；Q 升级 LED 大灯、标配 CBS 联动刹车。对比 NS110R，R 为 eSP 平台，脉冲启停 + 无钥匙、6.4L 大油箱，定位更高。对比 E 韵 110Fi，NS110L 升级液晶仪表、飞旋脚踏、坡道驻车手刹。
