新大洲本田 NS110i Fi
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产品详情
新大洲本田 NS110i Fi（睿御，SDH110T‑5）
定位：本田国内首款 eSP 风冷脉冲启动踏板，高端家用通勤踏板；指导价 9980‑11980 元， 现已停产 ，市场以二手车为主， 免购置税 ；版本：普通碟刹版、CBS+Smart Key 无钥匙顶配版； 前碟后鼓，高配 CBS 联动，全系无 ABS、无 TCS。
一、核心参数
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 单缸四冲程风冷 eSP，PGM‑FI‑5 电喷，108cc |
| 缸径×行程 | 50mm×55mm |
| 压缩比 | 10.0:1 |
| 最大功率 | 6.25kW /7500rpm |
| 最大扭矩 | 8.84N·m /5500rpm |
| 变速形式 | CVT 皮带传动 |
| 特色 | ACG 脉冲无声启动、I‑STOP 三秒怠速启停；无脚启动 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测极速 | 82‑85km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 1.7L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 97kg |
| 座高 | 731mm，小个子友好，脚掌落地门槛低 |
| 轴距 | 1239mm |
| 长宽高 | 1826×685×1097mm |
| 离地间隙 | 123mm |
| 油箱容积 | 6.4L |
| 前悬挂 | 正置套筒前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 侧置单枪减震，不可调阻尼 |
| 制动 | 前碟后鼓；高配 CBS 联动刹车；无 ABS、TCS |
| 轮胎规格 | 前 90/90‑R12；后 100/90‑R10 真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：高配 CBS 联动刹车、侧撑熄火，原厂无双闪 ‑ 仪表：立体发光多功能液晶仪表，无投屏车联网 ‑ 灯光：盾型卤素主大灯， X 型多层 LED 尾灯 ，卤素转向灯 ‑ 其他： 顶配 Smart Key 感应无钥匙（寻车、防盗报警）；USB 充电口；宽大纯平脚踏；大容量座桶可放 3‑4 盔；磁性防盗锁 ；无原厂后货架， 改装 件丰富
续航油耗
‑ 市区实测油耗：1.7‑2.0L/100km ‑ 国道巡航：1.6‑1.9L/100km ‑ 实测续航：280‑330km，暴力骑行约 240‑260km
二、车主口碑
✅ 优点
- 97kg 超轻车身 +731mm 超低座高，挪车轻巧，女性、小个子骑手友好；eSP 平台脉冲无声启动 + 三秒启停，红绿灯启停安静平顺，运行品质是早期 110 踏板第一梯队。
- 6.4L 大油箱，110 级别续航优势突出，油耗经济；X 型 LED 尾灯辨识度高；高配无钥匙带寻车报警，防盗能力强；CBS 联动提升制动安全性。
- 宽大平脚踏，家用载人放物实用；PGM‑FI 五代电喷冬天冷启动稳定；配件保有量大，维保网点覆盖广，二手保值不错。
⚠️ 缺点 & 通病
- 后轮鼓刹，全系无 ABS，CBS 仅制动分配，雨天原厂轮胎湿地抓地力一般，需要预判式骑行。
- 无脚启动，电瓶亏电无法应急打火；主大灯为卤素，夜间照明偏弱；部分车辆油表读数不准。
- 前后减震不可调阻尼，双人重载过坑颠簸明显；座桶放不下大号全盔，全盔必须加装尾箱。
- 80km/ h 以上动力衰减，震动噪音增大，不适合长时间高速巡航；车型停产，全新货源稀少；外壳装配缝隙偏大。
三、选购建议
‑ 适合人群：家用城市通勤代步，看重本田 eSP 脉冲启停、无钥匙、大油箱低油耗；优先选购CBS 无钥匙顶配二手；铺装路面以中低速骑行为主。
‑ 不适合：需要 ABS/TCS；经常高速国道、双人重载；想要脚启动应急、LED 大灯；烂路骑行。
‑ 改装 & 实用建议：加装尾箱、后货架、双闪；升级 LED 大灯灯泡；留意电瓶维护；湿滑路面预留刹车距离；定期检查 CVT 传动。
补充对比：NS110i Fi（睿御）vs NS110R；iFi 是独立标，97kg 更轻，坐姿更舒展；R 为联合标，外观更运动，整备 109kg，发动机硬件一致。对比 NS110Q/L，iFi 为 eSP 脉冲启停平台，Q/ L 为 NSC 老平台无脉冲启动。对比 E 韵 110Fi，i‑Fi 配置、运行品质全面更高，价格贵。
