新大洲本田 Cross Cub
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产品详情
新大洲本田 Cross Cub CC110（本田幼兽）
定位：复古玩乐跨界弯梁，城市通勤、露营休闲、轻度非铺装；普通版13000 元，2026 特别版13500 元 版本差异：动力底盘完全一致；特别版升级金属漆面、坐垫细节、专属拉花
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 单缸四冲程风冷卧式，PGM‑FI 电喷，109.7cc |
| 缸径×行程 | 47.0mm×63.1mm |
| 压缩比 | 10.0:1 |
| 最大功率 | 5.9kW /7500rpm |
| 最大扭矩 | 8.8N·m /5500rpm |
| 变速形式 | 4 速循环挡，湿式离心半自动离合，无需捏离合手柄换挡 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测极速 | 82‑85km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 1.46L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 107kg |
| 座高 | 786mm，坐垫前端收窄 |
| 轴距 | 1228mm |
| 长宽高 | 1931×799×1108mm |
| 离地间隙 | 167mm |
| 油箱容积 | 4.1L |
| 前悬挂 | 带防尘套正置前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 双边双枪减震，不可调阻尼 |
| 制动 | 前盘带 前轮单通道 ABS，后鼓刹；无 TCS |
| 轮胎规格 | 前 80/90‑17；后 80/90‑17 真空越野花纹胎 |
电控与配置
‑ 安全：前轮单通道 ABS，无 TCS，侧撑熄火 ‑ 仪表：简约液晶小仪表，速度、里程、挡位显示 ‑ 灯光：圆形 LED 大灯带金属护罩，LED 尾灯 ‑ 其他：分体快拆坐垫，后座拆除变为载物平台；前后金属货架；全包裹链条盒；外露镀铬侧排气；机械钥匙；无 USB 原厂接口 ； 改装 配件资源非常丰富
续航油耗
‑ 市区实测油耗：1.5‑1.8L/100km ‑ 国道巡航：1.4‑1.6L/100km ‑ 实测续航：230‑270km，暴力骑行约 200‑220km
二、车主口碑
✅ 优点
- 107kg 超轻车身，挪车、倒车轻松；167mm 高离地间隙搭配 17 寸轮，碎石乡道、坑洼路通过性远超普通踏板，支持轻度非铺装游玩。
- 半自动 4 挡循环变速箱，不用捏离合，左脚踩挡即可，新手不容易熄火；低转扭矩充沛，城市代步、爬坡轻快；风冷卧式发动机结构简单，维护成本低，皮实可靠。
- 油耗极低，4.1L 油箱续航够用；前轮 ABS 提升雨天制动安全性；快拆后座可直接变载货平台，露营、买菜载物灵活；外观复古潮流，改装件生态成熟，可玩性高。
- 全封闭链条盒，减少泥沙磨损链条；整车做工漆面质感优秀；新大洲本田维保网点覆盖广。
⚠️ 缺点 & 通病
- 后轮鼓刹，无 TCS，湿滑路面后轮容易打滑；只有前轮 ABS，安全配置有限；油箱仅 4.1L，长途需要频繁加油。
- 前后减震阻尼不可调，大坑颠簸明显；极速上限低，80km/ h 以上动力乏力、震动增大，不适合高速长途巡航。
- 原厂没有 USB 充电口，导航必须改装；储物空间匮乏，无座桶；机械钥匙无钥匙解锁；座高 786mm，160cm 以下小个子双脚落地压力大。
- 价格存在情怀溢价；弯梁骑行姿势，长时间骑行腰部容易累；不适合重度越野，仅能应付轻度烂路。
三、选购建议
‑ 适合人群：喜欢复古玩乐风格，城市通勤，周末露营钓鱼、跑乡道轻度非铺装；能接受弯梁换挡结构，看重轻量化、可玩性、改装潜力的用户。普通版性价比更高，追求外观质感选特别版。
‑ 不适合：需要双通道 ABS、TCS；经常高速长途；需要大储物空间；身高 160cm 以下；想要踏板 CVT 不用换挡。
‑ 改装 & 实用建议：加装 USB 充电接口；拓展货架、边包；可更换减震、轮胎；湿滑路面注意后轮制动，不要重刹后轮。
补充对比：Cross Cub CC110 是玩乐弯梁，和踏板完全不同品类；对比国产同类弯梁，本田优势在电控稳定性、品控，价格更高；对比 NS125LA，LA 是踏板不用换挡，储物更好，Cross Cub 通过性、改装可玩性更强。
