新大洲本田 CBF125T
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产品详情
新大洲本田 CBF125T（锐猛升级款，小太子）
定位：入门复古小太子跨骑车，城市通勤、乡镇代步、短途休闲；版本：前后鼓刹版 6680 元，前碟后鼓版 6980 元，前轮 ABS 版 8980 元 版本差异：动力底盘完全一致；鼓刹版成本最低；碟刹版升级前盘制动；ABS 版增加前轮单通道 ABS，无 TCS
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 单缸四冲程风冷，PGM‑FI 电喷，124.8cc |
| 缸径×行程 | 52.4mm×57.9mm |
| 压缩比 | 9.0:1 |
| 最大功率 | 6.3kW /7500rpm |
| 最大扭矩 | 9.26N·m /5500rpm |
| 变速形式 | 4 挡非循环手动变速箱，湿式多片离合，链条传动 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测极速 | 82‑87km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 1.62L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 118kg |
| 座高 | 710mm，坐垫宽大，小个子双脚落地友好 |
| 轴距 | 1306mm |
| 长宽高 | 2012×795×1042mm |
| 离地间隙 | 146mm |
| 油箱容积 | 10.8L |
| 前悬挂 | 正置套筒前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 双边弹簧减震，5 段预载可调 |
| 制动 | 鼓刹版：前后鼓刹；碟刹版：前碟后鼓；ABS 版：前轮单通道 ABS，后鼓刹；全系无 TCS、无 CBS |
| 轮胎规格 | 前 80/100‑18；后 100/90‑16 真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：ABS 版前轮 ABS，倾倒熄火装置，侧撑熄火，无 TCS，无双闪原厂标配 ‑ 仪表：双圆盘机械指针仪表，速度、转速、挡位显示，无背光照明 ‑ 灯光：圆形卤素大灯，卤素尾灯转向灯 ‑ 其他：水滴造型大油箱；宽厚双人长坐垫；原厂后货架；机械钥匙；原厂无 USB 充电口 ； 改装 配件资源丰富
续航油耗
‑ 市区实测油耗：1.7‑2.0L/100km ‑ 国道巡航：1.6‑1.8L/100km ‑ 实测续航：520‑600km，暴力骑行约 460‑500km
二、车主口碑
✅ 优点
- 710mm 超低座高 +118kg 轻量化车身，挪车轻巧，对新手、小个子骑手非常友好；10.8L 超大油箱，续航能力极强，通勤、乡镇出行加油频次很低。
- 风冷 125 发动机结构简单可靠，电喷调校成熟，低扭够用，维护便宜，故障率低；4 挡变速箱挡位清晰，链条传动维护成本低。
- 太子骑行三角，坐姿舒展，双人乘坐坐垫宽大舒适；后减震支持 5 段预载调节，载人可以调硬；原厂自带后货架，买菜载物实用性强。
- ABS 版本前轮 ABS 提升雨天安全性；整车价格亲民，配件保有量大，新大洲本田维保网点覆盖广。
⚠️ 缺点 & 通病
- 后轮鼓刹，全系没有 TCS，后轮湿滑路面容易打滑；仅 ABS 版有前轮单通道 ABS，鼓刹、普通碟刹版本制动能力有限。
- 4 挡变速箱，高速后劲不足，超过 75km/ h 震动噪音明显，不适合长时间高速巡航；原厂卤素大灯夜晚亮度一般；仪表无背光，夜间读数差。
- 原厂无 USB 充电口，导航需要改装；没有双闪；链条需要定期保养上油；低速 1 挡怠速容易熄火，起步需要补油门。
- 外观偏传统复古，塑料件质感一般；不适合越野，仅铺装及平整乡道使用。
三、选购建议
‑ 适合人群：入门挡车新手，城市、乡镇代步，双人出行，看重低座高、超大油箱长续航、皮实低维护；预算有限，日常以 60km/ h 以内速度骑行。雨天通勤优先选 ABS 版；预算有限选碟刹版。
‑ 不适合：需要双通道 ABS、TCS；经常高速骑行；追求运动性能；想要 CVT 踏板无需换挡；重度烂路骑行。
‑ 改装 & 实用建议：加装 USB 充电接口、双闪；升级 LED 大灯；定期保养链条；湿滑路面避免重刹后轮；后减震载人调硬预载。
补充对比：CBF125T 是 4 挡小太子跨骑；对比 Cross Cub CC110 幼兽，幼兽是半自动弯梁，通过性更强；CBF125T 油箱巨大、坐姿更舒适、载人更好。对比 NS125LA 踏板，CBF125T 油箱续航碾压，但是需要手动换挡。
