五羊本田 小火箭125
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产品详情
五羊本田 小火箭 125
定位：实用弯梁车，主打城乡通勤、买菜代步、乡镇短途，分 标准版、动力版；版本：前后鼓刹 6580 元，前碟后鼓 6980 元
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 风冷单缸四冲程，i‑FI 电喷，弯梁卧式发动机 |
| 实际排量 | 124cc |
| 缸径×行程 | 52.4×57.9mm |
| 压缩比 | 9.0:1 |
| 最大功率 | 6.1kW /7000rpm |
| 最大扭矩 | 9.4N·m /5000rpm |
| 变速形式 | 4 挡循环弯梁变速箱，无离合手柄，自动离心离合 |
| 供油 | i‑FI 电喷 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测零百加速 | 约 15s，表显极速 85‑88km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 1.8L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 105kg |
| 座高 | 730mm，双脚落地友好 |
| 轴距 | 1250mm |
| 长宽高 | 1900×730×1125mm |
| 离地间隙 | 160mm |
| 油箱容积 | 3.7L |
| 前悬挂 | 正立前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 双枪弹簧减震，五段预载可调 |
| 前制动 | 鼓刹 /220mm 碟刹；后制动鼓刹；全系无 ABS、无 TCS、无 CBS |
| 轮胎规格 | 前 70/90‑R17；后 80/90‑R17 真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：全系无 ABS、TCS、CBS 联动刹车，无 ESS 双闪 ；高配前碟后鼓，低配前后鼓刹 ‑ 仪表：机械指针仪表，油量、里程显示， 无挡位显示，无蓝牙投屏 ‑ 灯光：卤素圆灯大灯、卤素尾灯 ‑ 其他：侧撑熄火； 无 USB 充电口；原厂后货架；弯梁中部大置物空间；无座桶储物；双层不锈钢防烫排气管；动力版更换大齿比后链轮，爬坡更强极速略低；五羊本田合资生产
续航油耗
‑ 市区实测油耗：1.7‑2.1L/100km ‑ 国道巡航实测油耗：1.6‑1.9L/100km ‑ 实测续航：180‑210km，激烈骑行续航下降至 150km 左右
二、车主 摩旅 口碑
✅ 优点
- 730mm 超低座高 +105kg 轻量化车身，小个子、中老年骑手双脚落地轻松，车身短小灵活，城乡小巷穿行便利。
- 卧式风冷发动机结构简单耐造，i‑FI 电喷省油，配件遍地好找，维修保养成本低，支持 92 号汽油，故障率低。
- 自动离心四挡，不用捏离合，上手简单；动力版齿比优化爬坡能力强，乡镇坡道载人载货够用；后减震五段预载可调，载人可调整支撑。
- 160mm 高离地间隙，通过性优于普通踏板，坑洼铺装、砂石简易土路适应性好；原厂自带后货架，加装尾箱方便。
- 弯梁中部可以放置背包、包裹；全国五羊本田售后网点覆盖广，维修方便。
⚠️ 缺点 & 通病
- 全系无 ABS、CBS、TCS，后轮鼓刹，湿滑路面后轮容易抱死，制动需要提前预判；动力代步够用，70km/ h 以上震动噪音放大，不适合长时间高速巡航。
- 前叉不可调，大坑颠簸滤震一般；仅适合轻度砂石土路，不支持泥地重度越野 ；没有座桶储物， 头盔 只能放尾箱。
- 原厂没有 USB 充电口，长途导航需要后期加装；卤素大灯夜间照明偏弱；机械仪表无挡位提示，新手需要熟悉弯梁换挡逻辑。
- 油箱只有 3.7L，续航有限，长途需要频繁加油；自动离心离合低速容易顿挫；高速后视镜抖动明显。
- 外观朴素工具取向，玩乐属性弱；动力版牺牲部分极速换取爬坡能力。
三、选购建议
‑ 适合人群：城乡乡镇通勤代步，经常走坑洼铺装、砂石小路；看重低座轻车身、省油耐用、低维护成本，预算有限的务实用户。
‑ 不适合：需要 ABS、TCS、CBS 安全电控；长途摩旅，对续航要求高；需要座桶储物；追求高速性能、玩乐外观的用户。
‑ 摩旅 改装& 实用建议：加装后尾箱；加装 USB‑C 充电口；升级高亮大灯灯泡；湿滑路面提前减速，预留充足刹车距离。
补充对比：小火箭 125 与凯影 125 动力底盘同源；小火箭价格更低，后减震五段可调；凯影配置略高。弯梁对比踏板，通过性更好，但缺少座桶储物。
