五羊本田 PCX 160
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产品详情
五羊本田 PCX160
定位：合资高端水冷通勤踏板，兼顾城市通勤、铺装短途 摩旅；2025 款官方指导价19990 元
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 水冷 SOHC 单缸四气门 eSP+ 平台，ACG 静音启动、I‑STOP 怠速启停 |
| 实际排量 | 157cc |
| 缸径×行程 | 60.0mm ×55.5mm |
| 压缩比 | 12.0:1 |
| 最大功率 | 11.8kW /8500rpm |
| 最大扭矩 | 14.7N·m /6500rpm |
| 变速形式 | CVT 无级变速 |
| 供油 | PGM‑FI 电喷 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测零百加速 | 约 12.2s，表显极速 107km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 2.03L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 133kg |
| 座高 | 764mm |
| 轴距 | 1313mm |
| 长宽高 | 1943×745×1099mm |
| 离地间隙 | 135mm |
| 油箱容积 | 8.2L |
| 前悬挂 | 正立前叉，不可调 |
| 后悬挂 | KYB 气囊氮气减震，三段预载可调 |
| 前制动 | 220mm 单碟，双活塞卡钳；后制动 190mm 碟刹 |
| 轮胎规格 | 前 110/70‑R14；后 130/70‑R13 |
电控与配置
‑ 安全：前轮单通道 ABS，可关闭 HSTC 牵引力控制，后轮无 ABS，ESS 紧急制动警示 ‑ 仪表：5 英寸 TFT 全彩中文仪表，支持 Honda RoadSync 蓝牙手机互联导航投屏 ‑ 灯光：全 LED 大灯、LED 尾灯 ‑ 其他：侧撑熄火；无钥匙感应启动；前置 Type‑C 充电口；30L 座桶可收纳一顶全盔；无原厂风挡、无原厂尾箱；五羊本田合资生产
续航油耗
‑ 市区实测油耗：2.2‑2.7L/100km ‑ 国道巡航实测油耗：2.0‑2.4L/100km ‑ 实测续航：320‑380km，激烈骑行续航下降至 280km 左右
二、车主摩旅口碑
✅ 优点
- eSP+ 水冷发动机运转安静震动小，静音启动与怠速启停优化城市代步体验；油耗表现优秀，支持 92 号汽油，发动机耐用口碑突出，二手保值率同级靠前。
- 133kg 轻量化车身，764mm 友好座高，小个子落地友好；车身轻巧灵活，城市穿梭挪车停车轻松；KYB 氮气后减震滤震改善，双人骑行支撑性提升。
- 30L 大容量座桶可以直接放入全盔；标配 Type‑C 充电、无钥匙、TFT 投屏，基础智能配置齐全；8.2L 油箱续航可观，短途摩旅加油频次低。
- 高坐姿踏板骑行姿态舒展，脚踏空间宽裕，短途骑行腿部可以变换姿势；高速铺装稳定性尚可；前轮 ABS+HSTC 组合，湿滑路面提供一定打滑防护；改装 风挡、尾箱拓展配件丰富。
- 全车 LED 光源夜间照明够用；合资品控稳定，售后网点覆盖广，日常保养成本不高。
⚠️ 缺点 & 通病
- 后轮无 ABS，为最大短板，重刹后轮容易抱死，湿滑路面骑行需要保守；动力定位通勤，极速有限，不适合高速长时间巡航。
- 前叉无阻尼调节，处理连续大坑颠簸滤震一般；仅适合铺装路面，不适合碎石烂路越野；原厂无大风挡，高速骑行风阻风噪明显。
- 原厂坐垫偏硬，连续骑行 150km 以上臀部酸痛；脚踏中间隆起，脚踏平面放置大件物品受限；原厂无尾箱，长途装载需要后期加装。
- CVT 长时间连续高速行驶存在热衰减风险，不适合持续高强度长途；TFT 强光环境存在反光；前置储物格尺寸有限，只能放置一瓶矿泉水。
- 原厂轮胎偏向公路，湿地抓地一般；传动皮带、普利珠属于消耗件，高里程需要定期检查更换。
三、选购建议
‑ 适合人群：城市日常通勤为主，偶尔短途铺装摩旅；看重车身轻巧落地友好、省油省心、储物实用，追求合资稳定品控的用户。
‑ 不适合：追求高速性能；需要双通道 ABS；经常高强度长途；经常跑烂路碎石越野；双人长时间长途骑行的用户。
‑ 摩旅改装 & 实用建议：加装加高风挡；加装后尾箱；更换湿地性能更好轮胎；长途注意控制持续高速时长；湿滑路面预留更长刹车距离，合理使用 TCS。
