五羊本田 NWX125
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产品详情
五羊本田 NWX125
定位：风冷运动风格踏板，主打城市通勤、溜街、近郊铺装短途骑行；版本：CBS 版 9490 元、ABS 版 10490 元、ABS‑SMK 版 11490 元
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 风冷 eSP 单缸四冲程，ACG 脉冲点火、怠速启停，PGM‑FI 电喷 |
| 实际排量 | 124cc |
| 缸径×行程 | 50.0mm ×63.1mm |
| 压缩比 | 10:1 |
| 最大功率 | 7.0kW /7750rpm |
| 最大扭矩 | 10.0N·m /5750rpm |
| 变速形式 | CVT 无级变速 |
| 供油 | PGM‑FI 电喷 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测零百加速 | 约 13.3s，表显极速 90km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 1.85L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 104kg |
| 座高 | 760mm |
| 轴距 | 1246mm |
| 长宽高 | 1760×680×1110mm |
| 离地间隙 | 133mm |
| 油箱容积 | 5.7L |
| 前悬挂 | 正立前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 单枪弹簧减震，不可调 |
| 前制动 | 220mm 碟刹；后制动鼓刹；CBS 版联动刹车；ABS 版前轮单通道 ABS，后轮无 ABS，全系无 TCS |
| 轮胎规格 | 前 90/90‑R12；后 100/90‑R10 真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：CBS 版前后联动刹车；ABS 版前轮单通道 ABS；后轮鼓刹，无 TCS 牵引力控制 ，无 ESS 双闪 ‑ 仪表：全系负显液晶彩屏， 无蓝牙导航投屏 ‑ 灯光：V 型 LED 主大灯、LED 尾灯转向灯 ‑ 其他：侧撑熄火； 全系 Type‑C 快充口；ABS‑SMK 版升级 SMART‑Key 无钥匙；双开放式前置储物格；座桶可放 3‑4 盔，放不下全盔；预留后货架安装孔，无原厂尾箱护杠；五羊本田合资生产
续航油耗
‑ 市区实测油耗：2.0‑2.5L/100km ‑ 国道巡航实测油耗：1.9‑2.3L/100km ‑ 实测续航：280‑320km，激烈骑行续航下降至 240km 左右
二、车主 摩旅 口碑
✅ 优点
- 104kg 轻量化车身 +760mm 座高，新手、小个子落脚友好，车身短小，城市钻巷、挪车掉头灵活轻巧。
- eSP 风冷发动机带脉冲点火 + 怠速启停，启停安静平顺，油耗表现优秀，支持 92 号汽油；配件充足维修成本低，品控稳定，二手保值尚可。
- 运动犀利外观，V 型 LED 大灯，年轻化配色选择丰富；标配 Type‑C 快充，双前置储物格收纳随身物品方便。
- ABS 版本前轮 ABS 有效规避前轮抱死风险；CBS 版本优化新手制动逻辑；SMK 版无钥匙解锁启动，日常使用便利性高。
- 133mm 离地间隙，可应对坑洼铺装路面；全国五羊本田售后网点覆盖广，保养维修方便。
⚠️ 缺点 & 通病
- 后轮始终鼓刹，无 TCS 牵引力控制 ，湿滑路面后轮重刹容易抱死，制动需要提前预留距离；动力为通勤取向，80km/ h 以上震动噪音放大， 不适合长时间高速巡航。
- 前后减震均不可调，大坑颠簸滤震一般；仅限铺装路面，不适合烂路越野；座桶容积有限，全盔必须加装尾箱。
- 仪表仅有基础显示，没有导航投屏；原厂没有尾箱护杠，需要后期自行加装。
- CVT 皮带、普利珠属于消耗件，高里程需要定期检查；持续高速存在热衰减；夏天拥堵低速腿部烘烤感明显。
- ABS‑SMK 版差价主要在无钥匙，动力底盘硬件和 ABS 版完全一致；运动外观审美两极分化；后视镜高速存在抖动。
三、选购建议
‑ 适合人群：城市通勤、日常溜街代步为主，偶尔近郊铺装短途出行；看重运动外观、轻车身、eSP 运行品质、Type‑C 快充，追求本田稳定品控的年轻踏板用户。
‑ 不适合：需要双通道 ABS、TCS 完整安全电控；高强度长途摩旅；需要座桶直接放下全盔；经常跑烂路越野、长时间高速骑行的用户。
‑ 摩旅 改装& 实用建议：加装后货架、尾箱；按需加装小风挡；湿滑路面提前减速，预留充足刹车距离。
补充对比：NWX125 是 NX125 换代升级款，主打运动外观；NWM125 偏向复古家用；NPF125 车身更小巧价格门槛更低；HooRide 为 125 水冷，安全配置更高。
