五羊本田 Lead125
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五羊本田 Lead125
定位：全球款高端水冷通勤踏板，主打城市通勤、家用代步、近郊铺装短途骑行；版本：SMK 无钥匙版指导价 16800 元
一、核心参数
动力系统
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | eSP+ 水冷四气门单缸，ACG 静音启动、怠速启停，PGM‑FI 电喷，与 PCX 同源动力 |
| 实际排量 | 124cc |
| 缸径×行程 | 53.5mm ×55.5mm |
| 压缩比 | 11.5:1 |
| 最大功率 | 8.3kW /8750rpm |
| 最大扭矩 | 12.0N·m /5250rpm |
| 变速形式 | CVT 无级变速 |
| 供油 | PGM‑FI 电喷 |
| 燃油标号 | 92# 及以上汽油 |
| 实测零百加速 | 约 11.4s，GPS 表显极速 102km/h |
| 官方 WMTC 油耗 | 2.0L/100km |
车身底盘
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整备质量 | 116kg |
| 座高 | 760mm |
| 轴距 | 1273mm |
| 长宽高 | 1850×680×1130mm |
| 离地间隙 | 140mm |
| 油箱容积 | 6L，前置油箱设计，加油无需开座垫 |
| 前悬挂 | 正立前叉，不可调 |
| 后悬挂 | 侧置单枪弹簧减震，不可调 |
| 前制动 | 240mm 碟刹日清卡钳；后制动鼓刹；CBS 联动刹车，全系无 ABS、无 TCS |
| 轮胎规格 | 前 90/90‑R12；后 100/90‑R10 真空胎 |
电控与配置
‑ 安全：前碟后鼓 +CBS 联动刹车，无 ABS、无 TCS 牵引力控制 ‑ 仪表：机械指针 + 小尺寸负显液晶副屏， 无蓝牙导航投屏 ‑ 灯光：全车 LED 大灯、LED 尾灯 ‑ 其他：侧撑熄火；SMART‑Key 无钥匙；Type‑C 快充口；37L 超大座桶可容纳 2 顶全盔，座桶内置照明灯；前置储物格；中撑标配，无原厂尾箱护杠；五羊本田 DREAM 合资生产
续航油耗
‑ 市区实测油耗：2.1‑2.5L/100km ‑ 国道巡航实测油耗：2.0‑2.3L/100km ‑ 实测续航：270‑310km，激烈骑行续航下降至 240km 左右
二、车主 摩旅 口碑
✅ 优点
- eSP+ 水冷四气门发动机，运行安静顺滑，热衰控制优秀，长时间骑行动力稳定；标配静音启动 + 怠速启停，红灯启停安静省油，支持 92 号汽油，全球车型可靠性口碑强。
- 37L 超大座桶是核心亮点，同级别储物能力顶尖，可以放下两顶全盔；前置油箱，加油不用掀开座垫，座桶带照明灯夜间取物方便。
- 116kg 车重，760mm 座高，落脚友好，城市钻巷、挪车轻巧灵活；标配无钥匙、Type‑C 充电、大前置储物格，家用实用性拉满。
- 全车 LED 光源，做工漆水质感优于普通风冷踏板；直立骑行姿态，日常通勤、短途出行腰部负担小；全国五羊本田售后网点覆盖广。
- 水冷发动机相比风冷，夏季拥堵、连续骑行动力衰减更小，适合城市高强度通勤使用。
⚠️ 缺点 & 通病
- 前碟后鼓仅 CBS 联动刹车，无 ABS 无 TCS，湿滑路面后轮制动容易抱死，紧急制动需要提前预留距离；价格定位偏高，同价位可买到带 ABS 的 150 水冷踏板。
- 前后减震均不可调，大坑颠簸滤震一般；仅限铺装路面，不适合烂路越野；脚踏空间有限，大长腿长时间骑行腿部容易局促。
- 仪表为指针 + 小液晶，没有导航投屏、无 Wi‑LINK 车联网；原厂无护杠尾箱，需要后期自行加装。
- CVT 皮带、普利珠属于消耗件，高里程需要定期检查；原厂轮胎湿地抓地力一般，雨天骑行需要放慢速度。
- 动力属于平顺通勤取向，高速后劲一般，不适合长时间持续极速巡航。
三、选购建议
‑ 适合人群 ：城市家用通勤为主，看重水冷品质、超大座桶储物、无钥匙便利配置；追求全球车型做工质感，经常需要携带 头盔 杂物的踏板用户。
‑ 不适合：需要 ABS、TCS 完整安全电控；高强度长途高速摩旅；预算敏感，追求性价比；经常跑烂路越野的用户。
‑ 摩旅 改装& 实用建议：加装后货架、尾箱；按需加装小风挡；可升级湿地抓地更好轮胎；湿滑路面提前减速，预留充足刹车距离。
补充对比：Lead125 与 PCX160 同属 eSP+ 水冷平台；Lead125 座桶更大、前置油箱，主打极致储物；PCX160 排量更大，配置更高，座桶空间更小。Lead125 对比风冷踏板，水冷质感、热衰控制全面占优，但价格更高，缺少 ABS。
