豪爵 旅行者 TVL350

定位：350cc 单缸水冷休旅大踏板，博世六轴 IMU 弯道 ABS，豪爵首款中大排量休旅踏板；主打长途 摩旅+ 城市通勤，双盔座桶、30W 双接口快充、行车记录仪接口、TFT 仪表、无钥匙启动、自动启停、138km/ h 极速、13L 油箱、760mm 座高、28980 元起，休旅踏板新标杆。

一、核心参数

厂商指导价

续航油耗

• 市区通勤油耗：3.0-3.5L/100km
• 郊区匀速油耗：2.5-3.0L/100km
• 综合续航：370-480km

电控与版本配置

• TVL350 扶手版（28980 元）：350cc 单缸水冷发动机、博世六轴 IMU 弯道 ABS、双通道 ABS、双盔座桶（可放两顶全盔）、30W 双接口快充（可反向给车载电瓶补电）、行车记录仪接口、TFT 全彩仪表、无钥匙启动、自动启停、LED 大灯、LED 转向灯、LED 尾灯、13L 油箱、760mm 座高、180kg
• TVL350 箱杠版（29980 元）：在扶手版基础上增加原厂碳钢护杠 +42L 电子锁铝合金尾箱
• 灯光：LED 大灯，LED 转向灯，LED 尾灯，带双闪
• 仪表：TFT 全彩仪表，显示速度、转速、油量、里程、时间、ABS 状态、档位、水温、电压
• 特色：博世六轴 IMU 弯道 ABS（弯道中也能精准控制制动）、双盔座桶（同级别少见）、30W 双接口快充（可反向给车载电瓶补电，长时间停车不亏电）、行车记录仪接口（方便加装记录仪）、无钥匙启动便利、自动启停省油、TFT 全彩仪表有格调、13L 大油箱续航 400 公里 +、760mm 座高大部分人双脚掌落地、180kg 车重在大踏板中算轻盈、休旅造型大气、五种配色可选、豪爵首款中大排量休旅踏板

车主口碑

✅优点

1. 配置拉满性价比高，28980 元的价格拥有博世六轴 IMU 弯道 ABS、双盔座桶、30W 双接口快充、行车记录仪接口、TFT 全彩仪表、无钥匙启动、自动启停，配置清单在 350cc 大踏板中非常丰富，被称为 "350cc 休旅踏板配置标杆" 和 "堆料越级吊打合资标杆"。
2. 休旅能力强，13L 大油箱综合续航 400 公里以上，长途摩旅不用频繁加油；双盔座桶可以放两顶全盔（同级别少见），储物能力强；760mm 座高 +180kg 车重，长途骑行舒适；30W 双接口快充可以给手机和设备充电，甚至能反向给车载电瓶补电，长时间停车不亏电，被称为 "休旅能力强的大踏板"。
3. 安全配置顶级，博世六轴 IMU 弯道 ABS，在弯道中也能精准控制制动，比普通 ABS 更安全；双通道 ABS 前后制动都有保护；行车记录仪接口方便加装记录仪，记录骑行过程，被称为 "安全配置到位的大踏板"。
4. 动力平顺好骑，350cc 单缸水冷发动机，21kW（28.6 匹）动力，CVT 无级变速拧油门就走，动力输出平顺线性，城市通勤和长途摩旅都轻松；138km/ h 极速，高速巡航也够用；无钥匙启动不用掏钥匙，自动启停等红灯时省油，被称为 "好骑的大踏板"；豪爵品控稳定故障率低，维修便宜配件渠道多。

⚠️缺点 & 通病

1. 新车上市有待验证，2026 年 8 月 21 日才发布，9 月中旬才陆续到货，是全新车型，长期可靠性和耐久性有待市场验证；首批车主可能遇到一些小问题需要厂家优化，被称为 "新车小白鼠风险"。
2. 动力参数一般，350cc 28.6 匹马力，在同级别 350cc 大踏板中动力参数不算亮眼，极速 138km/h，高速超车需要预留距离；不适合追求极致动力的用户，被称为 "动力够用但不强劲"。
3. 前减震是正立前叉（非倒置），在激烈驾驶时支撑性一般，跑山压弯建议升级；后减震虽然五段可调但默认偏硬，过坑洼路面颠簸明显；座垫虽然宽大但长途骑行仍建议加厚或中途休息；原厂轮胎抓地力一般，激烈驾驶建议升级半热熔。
4. 无定速巡航（长途高速有用，需自行加装）、无加热手把（冬天必备，需自行加装）、无胎压监测（需自行加装）、无车联网；TFT 仪表虽然全彩但功能比较基础，没有导航投屏；无钥匙启动虽然便利但钥匙丢失后配钥匙成本高；自动启停在拥堵路段频繁启停可能影响体验，可关闭；箱杠版只贵 1000 元但多了护杠和 42L 电子锁尾箱，性价比更高，扶手版用户后期加装成本更高；部分用户反映发动机高速运转热量大，夏天骑行腿部烤；部分用户反映低速顿挫。

二手验车重点

发动机冷热启动、350cc 水冷发动机运转是否平顺、CVT 变速箱皮带磨损、普利珠工况、前后碟刹卡钳工况、博世双通道 ABS 功能是否正常、六轴 IMU 弯道 ABS 是否正常（弯道制动测试）、双盔座桶是否完好（能否放两顶全盔）、30W 双接口快充是否正常（正向充电 + 反向补电）、行车记录仪接口是否正常、TFT 全彩仪表功能是否正常、无钥匙启动是否正常（两把钥匙）、自动启停是否正常、LED 灯组是否正常、前后减震是否漏油、轮胎磨损程度、13L 油箱是否有渗漏、护杠是否有变形（箱杠版）、42L 电子锁铝合金尾箱是否完好（箱杠版）、车架是否有事故痕迹、是否有事故或泡水痕迹、保养记录是否完整、是否为首批车（注意厂家召回和优化）。

摩旅建议

• 适合场景：

- 城市通勤代步 - 中长途摩旅（单程 300-500 公里）- 周末郊游 - 长途旅行（续航 400 公里 +）- 新手进阶大踏板 - 休旅骑行 - 高速巡航（138km/ h 极速够用）- 双人骑行（座桶可放两顶全盔）

• 不适合场景：

- 极限越野（大踏板不适合非铺装路）- 赛道驾驶（车重 + 正立减震）- 激烈跑山压弯（正立减震支撑性一般）- 载重骑行（虽然有尾箱但载重有限）- 小个子新手（180kg 车重 +760mm 座高需要一定力量）

• 摩旅装备 建议：

- 必须佩戴 头盔+ 骑行服 + 骑行手套 + 骑行靴 - 双盔座桶可放两顶全盔，箱杠版 42L 尾箱增加储物 - 建议加装手机支架和导航（TFT 仪表无导航投屏）- 携带补胎工具和便携打气筒 - 准备雨衣和防水鞋套 - 建议利用行车记录仪接口加装行车记录仪 - 建议加装加热手把（冬天必备，原厂无）- 建议加装定速巡航（长途高速有用，原厂无）- 建议加装胎压监测（原厂无）- 建议升级半热熔轮胎（跑山和长途更安全）

• 骑行注意事项：

- 350cc 动力强劲，新手注意控制右手，循序渐进 - 有博世六轴 IMU 弯道 ABS，但雨天和湿滑路面仍需降低车速、避免急刹 - 13 升油箱续航 400 公里，偏远地区需提前规划加油点 - 180kg 车重，挪车和低速操控需要一定力量和技巧 - 760mm 座高，大部分人可以双脚掌落地，但小个子注意停车稳定性 - 大踏板高速风阻小，但夏天发动机热量大，注意腿部散热 - 前正立减震激烈驾驶支撑性一般，跑山注意车速 - 原厂轮胎抓地力一般，雨天和压弯注意车速 - 自动启停在拥堵路段可关闭，避免频繁启停 - 无钥匙启动注意保管钥匙，避免丢失 - 30W 双接口快充可以反向给车载电瓶补电，长时间停车不用担心亏电 - 双盔座桶储物方便，但注意不要放贵重物品 - 长途骑行建议每 1 - 2 小时休息一次，活动身体

• 推荐路线：

- 中长途摩旅（单程 300-500 公里）- 跨省旅行 - 沿海公路骑行 - 环湖骑行 - 古镇探索（单程 100-300 公里）- 周末郊游 - 城市周边休闲骑行 - 长途进藏路线（需要准备充分）- 双人骑行路线 - 休旅骑行路线

改装 建议

• 必改项目：

- 手机支架（导航必备，TFT 仪表无投屏）- 行车记录仪（利用原厂接口，安全记录）

• 推荐项目：

- 加热手把（冬天必备，原厂无）- 定速巡航（长途高速有用，原厂无）- 胎压监测（原厂无，提升安全性）- 半热熔轮胎升级（提升极限抓地力，跑山和长途必备）- 尾箱（扶手版必加，箱杠版已有 42L）- 护杠（扶手版必加，防摔保护）- 杯架（方便放水杯）- 坐垫加厚（提升长途舒适度）- 后减震调软 / 升级（改善颠簸）- 防盗锁（虽然有无钥匙启动，仍建议加装碟刹锁）- 风挡加高（提升高速舒适性，减少风阻）- 脚踏加宽（提升长途舒适度）- 导航支架（无线充电款）

• 个性改装：

- 车身改色（个性配色，五种原厂配色基础上改装）- 排气改装（注意噪音法规，运动排气）- 后视镜改装（提升视野或美观）- 脚踏改装（加大防滑脚踏）- 大灯改色 / 加装灯罩 - 座桶内衬（保护座桶内物品）- 尾箱贴花（箱杠版）- TFT 仪表贴膜（防刮花）- 轮毂贴花（个性装饰）

• 不建议改装：

- ABS/IMU 拆除（失去顶级安全配置）- 发动机改装（影响可靠性和保修，成本高）- 车架切割改装（影响安全性）- 轮胎加宽过多（影响操控和油耗）- 拆除无钥匙启动（失去便利配置）- 拆除自动启停（失去省油功能）- 拆除双盔座桶（失去储物优势）- 拆除行车记录仪接口（失去便利配置）

车型对比：旅行者 TVL350 vs 豪爵 UHR150 UHR150 是 150cc 高端通勤踏板，价格更便宜（15280-17380 元）、车重更轻（131kg vs 180kg）、更省油（2.0L/100km vs 3.0L/100km）、更适合城市通勤、但动力弱很多（150cc 14 匹 vs 350cc 28.6 匹）、油箱更小（8L vs 13L）、续航更短（350km vs 400km+）、座桶更小（只能放一顶全盔 vs 双盔）、配置更低（无 IMU 弯道 ABS、无 30W 快充、无行车记录仪接口）；TVL350 是 350cc 休旅大踏板，动力强劲（28.6 匹）、油箱大续航长（13L/400km+）、双盔座桶储物强、配置丰富（博世六轴 IMU 弯道 ABS、30W 双接口快充、行车记录仪接口、TFT 仪表、无钥匙启动、自动启停）、更适合中长途摩旅和休旅骑行、价格更贵（28980 元起）、车重更重、更适合有一定骑行经验和长途需求的用户，UHR150 适合城市通勤和预算有限的用户。旅行者 TVL350 vs 本田 Forza350：Forza350 是 350cc 进口休旅大踏板，品牌更高端、配置更高（电动风挡、HSTC 牵引力控制、Smart Key 无钥匙启动、Type- C 充电）、做工更好、价格更贵（约 55000 元）、但动力参数相近（29 匹 vs 28.6 匹）、油箱更小（11.7L vs 13L）、座桶更小（只能放一顶全盔 vs 双盔）；TVL350 是 350cc 国产休旅大踏板，价格便宜一半（28980 元 vs 55000 元）、油箱更大续航更长（13L vs 11.7L）、双盔座桶储物更强（同级别少见）、30W 双接口快充可反向补电（Forza 没有）、行车记录仪接口（Forza 没有）、博世六轴 IMU 弯道 ABS（Forza 只有普通 ABS+HSTC）、性价比极高、更适合追求性价比和实用配置的用户，Forza350 适合追求品牌和高端配置的用户。