本田 DREAM CL300

定位：复古 Scrambler 攀爬|城市通勤、休闲跑山、简易乡道轻度非铺装|官方指导价 19780 元（现已停产清库）

一、核心参数

动力系统

车身底盘

电控与配置

• 安全：双通道 ABS，无 TCS 牵引力控制
• 仪表：单色 LCD 液晶仪表，无转速显示，无手机互联导航投屏
• 灯光：圆形全 LED 大灯、LED 尾灯、危险报警双闪
• 其他：侧撑熄火；无原厂 USB‑C 充电；无定速巡航；高位排气

续航油耗

• 市区实测油耗：3.1‑3.5L/100km
• 国道巡航实测油耗：2.8‑3.2L/100km
• 实测续航：350‑410km，拉高转速续航下降至 310km 左右

二、车主 摩旅 口碑

✅ 优点

1. 车身轻巧仅 172kg，整车操控灵活，城市穿梭、掉头挪车负担小；直立宽车把骑行姿态，单人骑行肩部手腕压力小，新手友好。
2. 同源 CM300 水冷单缸平台，低扭调校更积极，6250 转输出最大扭矩，油门线性不窜，皮实耐用，保养成本低，支持 92 号汽油，享受本田中大排质保体系。
3. 19 寸前轮 +165mm 离地间隙 ，相比街车巡航，可应对坑洼铺装、碎石简易乡道，具备轻度非铺装能力；高位排气、辐条轮、圆灯，Scrambler 外观辨识度高， 改装 潜力大。
4. 滑动离合手柄拉力轻，城市频繁启停换挡不累；日清制动线性，双通道 ABS 介入柔和；12.2L 油箱油耗经济，近郊短途续航够用。

⚠️ 缺点 & 通病

1. 全系没有 TCS，湿滑路面、压白线缺少打滑保护，雨天骑行必须保守；现已停产，后期原厂配件供给逐步收缩。
2. 单缸先天特性，85km/ h 以上震动明显，手把脚踏发麻；高速动力后劲不足，不适合长时间高速巡航超车能力有限。
3. 配置朴素：单色 LCD 仪表无转速、无投屏；无原厂充电口；前叉完全不可调；原厂坐垫偏硬，连续骑行臀部酸痛；脚踏位置偏中，停车容易硌脚。
4. 并非硬核越野车，减震行程有限，不适合泥地沙地重度穿越，容易托底；后座狭小偏高，仅应急载人，双人长途舒适性差。
5. 无原厂风挡，高速风压大；改装件相比主流车型偏少、部分配件价格偏高；后挡泥板短，雨天后轮甩泥严重。
6. 座高 790mm，坐垫宽度大，165cm 以下骑手落脚压力大，对小个子不够友好。

三、选购建议

• 适合人群：新手入门，城市通勤、单人近郊兜风、休闲跑山，偶尔走碎石乡道；喜欢复古 Scrambler 外观，看重本田稳定品控，不追求电控堆料，佛系骑行的用户。
• 不适合：经常双人长途摩旅；重度越野穿越；需要 TCS、导航投屏等电控配置；长期高速巡航；身高 165cm 以下骑手。
• 摩旅改装 & 实用建议：加装发动机底护板防止托底；加装护杠；自行加装 Type‑C 充电；可更换加厚坐垫；加装小风挡缓解风压；跑烂路更换全地形轮胎；雨天减速预留更长刹车距离。