本田 CM300

定位：Bobber 复古巡航|城市通勤、休闲兜风、铺装短途出游|2026 款指导价：智享版 20980 元|臻享版 21680 元

一、核心参数

动力系统

车身底盘

电控与配置（版本区分）

• 智享版（20980）：双通道 ABS、3.6 英寸圆形 TFT 全彩仪表、Honda RoadSync 手机互联导航投屏、四眼 LED 透镜大灯、车把 Type‑C 快充、滑动离合、侧撑熄火
• 臻享版（21680）：智享版全部配置，增加格纹坐垫、头灯罩、专属油箱贴花等外观套件
• 共性：无 TCS 牵引力控制；无定速巡航；无原厂边箱尾箱；车把后移 70mm 优化骑行姿态

续航油耗

• 市区实测油耗：2.9‑3.3L/100km
• 国道巡航实测油耗：2.7‑3.0L/100km
• 实测续航：330‑380km，拉高转速激烈骑行续航下降至 290km 左右

二、车主 摩旅 口碑

✅ 优点

1. 超低座高 690mm，160cm 身高可双脚全掌着地，整车仅 170kg，短轴距，地库挪车、掉头轻巧，小个子、女骑、新手驻车安全感极强。
2. 单缸发动机皮实耐造，3000 转即可输出可用扭矩，油门线性温顺，市区跟车不窜，滑动离合手感轻盈，不容易熄火，保养成本低，支持 92 号汽油，全国售后网点多，二手保值率同级突出。
3. 2026 款升级 TFT 圆形彩屏、手机导航投屏、四眼 LED 透镜大灯、Type‑C 充电口，补齐老款核心短板；车把后移，骑行姿态直立放松，单人短途骑行腰腕负担小。
4. Bobber 复古外观辨识度高，改装 生态成熟，大量外观、坐垫、护杠配件可选；日清制动线性，双通道 ABS 介入柔和，日常骑行制动安全性够用。

⚠️ 缺点 & 通病

1. 全系没有 TCS 牵引力控制，湿滑路面、压白线打滑缺少电控保护，雨天骑行需要保守驾驶；单缸先天高转震动明显，90km/ h 以上手把、脚踏震动放大，长时间高速手脚发麻。
2. 动力上限有限，80km/ h 以内舒适，100km/ h 以上再加速乏力，高速超车预留距离要大，不适合长时间高速巡航；油箱仅 11.2L，长途加油频次偏高。
3. 减震硬件普通，前叉无调节，后减震仅预载可调，过坑洼、减速带颠簸明显；原厂坐垫偏硬，连续骑行 1‑2 小时臀部酸痛，缺少前置脚踏，178cm 以上大个子腿部容易憋屈。
4. 后座狭小局促，靠背缺失，仅适合应急载人，双人长途舒适性很差；原厂无大风挡，高速风压直接冲击胸口；无定速巡航；车机互联苹果设备适配一般，投屏偶发断连。
5. 车架单缸位空腔视觉空旷，很多车主需要加装发动机装饰护板；后挡泥板偏短，雨天后轮甩泥严重；不支持非铺装路面骑行。

三、选购建议

• 适合人群：新手入门复古巡航，城市通勤、单人近郊兜风短途出游；小个子骑手，看重低座友好、整车轻量化、本田稳定品控、高二手保值率，佛系骑行不追求高速性能的用户。
• 不适合：经常双人长途摩旅；追求强动力、高速巡航；雨天山路高频骑行；需要 TCS 电控；身高 180cm 以上追求舒展腿部空间的用户。
• 摩旅改装 & 实用建议：加装护杠；可更换加厚舒适坐垫；加装小风挡缓解高速风压；加装后挡泥板减少甩泥；苹果手机用户建议自备导航支架，不完全依赖车机投屏；雨天骑行务必减速，预留更长刹车距离。