阿普利亚 Shiver 900

定位：900cc 水冷 90° V 缸四冲程街车，阿普利亚进口中量级街车车型，阿普利亚经典 V 缸街车；主打运动骑行 + 城市通勤 + 街车代步，水冷 V 缸发动机、街车设计、前倒置前叉、后中置减震、前后碟刹、双通道 ABS、数字仪表、LED 大灯、骑行模式、810mm 座高、217kg、15L 油箱，68800 元起，阿普利亚进口 V 缸街车之选。

一、核心参数

厂商指导价

续航油耗

• 市区通勤油耗：5.0-6.0L/100km
• 郊区匀速油耗：4.5-5.5L/100km
• 综合续航：250-320km

车主口碑

✅优点

1. 阿普利亚 V 缸街车基因 + 水冷 90° V 缸 + 低扭充沛 + 操控优秀，900cc 水冷 90° V 缸发动机，动力在 900cc 街车中属于强劲，70kW 功率 +90N·m 扭矩，低扭充沛，加速迅猛；阿普利亚街车基因，车架调校运动，操控在 900cc 街车中属于优秀，被称为 "操控优秀的阿普利亚 V 缸街车"。
2. V 缸声浪好听 + 外观独特 + 配置齐全，90° V 缸发动机声浪独特，比并列双缸更好听，是 V 缸的魅力所在；街车设计外观独特，V 缸发动机裸露，肌肉感强；前双碟刹 + 双通道 ABS+ 数字仪表 +LED 大灯 + 骑行模式，配置在 900cc 街车中属于齐全，被称为 "声浪好听外观独特配置齐全的阿普利亚 V 缸街车"。
3. 车重适中 + 动力强劲 + 运动潜力大，217kg 车重在 900cc 街车中属于适中，操控灵活；70kW 功率 +90N·m 扭矩，动力强劲，加速迅猛；前倒置前叉 + 后中置减震 + 运动车架 + 骑行模式，运动潜力大，适合运动骑行和跑山压弯，被称为 "车重适中动力强劲运动潜力大的阿普利亚 V 缸街车"。
4. 品牌价值高 + 进口品质 + V 缸独特性 +改装 潜力大，阿普利亚品牌光环，意大利进口品质，做工精细；V 缸发动机在街车中比较独特，大部分街车是并列双缸或直列四缸，V 缸街车比较少见；改装潜力大，街车车型改装配件丰富；保值率在进口街车中属于较高水平，被称为 "有品牌价值和 V 缸独特性的阿普利亚进口街车"。

⚠️缺点 & 通病

1. 座高高 + 舒适性一般 + 储物空间无，810mm 座高在街车中属于较高，小个子用户双脚掌难以落地，低速操控信心不足；街车设计舒适性一般，骑行姿势偏运动，长时间骑行腰酸背痛；街车车型无储物空间，出门只能背包，被称为 "座高偏高舒适性一般无储物的阿普利亚 V 缸街车"。
2. 价格偏高 + V 缸维修成本高 + 配件贵，68800 元的价格在 900cc 街车中属于偏高，比同级国产街车贵不少；V 缸发动机维修成本高于并列双缸，结构复杂，配件贵；进口车型等配件时间长，维修保养不如国产车方便，被称为 "价格偏高维修成本高配件贵的阿普利亚 V 缸街车"。
3. 部分用户反映发动机高速运转震动偏大，V 缸高转震动明显；部分用户反映后减震偏硬，过坑洼路面颠簸明显；部分用户反映原厂轮胎抓地力一般，激烈驾驶和雨天建议升级；部分用户反映座垫偏硬，长途骑行不舒服；部分用户反映数字阳光下可读性一般；部分用户反映油耗偏高，5.0-6.0L/100km 在 900cc 中偏高；部分用户反映离合器偏重，城市通勤频繁换挡手累；部分用户反映 V 缸发动机温度高，夏天骑行腿部烤。
4. 无 TCS、无定速巡航、无加热手把、无 TFT 大屏（普通数字仪表）、无胎压监测、无车联网、无快速换挡（需要改装）、无 IMU（弯道 ABS 是普通 ABS，不是弯道 ABS）、无滑动离合器；品牌售后网点较少，维修保养不如国产车方便；配件价格较高，维修成本高于国产车；17 寸前后轮径，高速稳定性好但城市灵活性一般；217kg 车重 +1465mm 轴距，城市钻缝灵活但低速需要技巧；只有一个版本（标准版），没有选择空间；街车设计虽然独特但实用性差；座高高导致小个子用户不适合；无储物空间，日常使用不方便；15L 油箱虽然续航不错但比同级街车油箱小；水冷 V 缸发动机虽然动力好但维修成本高于并列双缸；进口车型等配件时间长；街车车型通过性一般，过坎需要注意；骑行姿势偏运动，不适合长途 摩旅；V 缸发动机温度高，夏天骑行腿部烤；V 缸声浪虽然好听但怠速抖动明显。

二手验车重点

发动机冷热启动、900cc 水冷 90° V 缸发动机运转是否平顺、是否有漏油（V 缸发动机两个缸都要检查）、发动机是否有异响、缸压是否正常（两个缸都要检查）、6 挡变速箱换挡是否顺畅、离合器工况、前后碟刹刹车皮厚度（前双碟刹要检查两个）、双通道 ABS 功能是否正常、前倒置前叉是否漏油、后中置减震是否漏油、轮胎磨损程度、15L 油箱是否有渗漏、数字仪表功能是否正常、LED 灯组是否正常、车架是否有事故痕迹（街车架检查重点）、是否有事故或泡水痕迹、保养记录是否完整、是否为正规大贸（阿普利亚 Shiver 900 为大贸进口）、是否有改装（改装会影响保值和保修，改装件是否合规，街车改装较多）、发动机是否有大修记录、水冷散热器是否完好、V 缸发动机两个缸是否都正常工作、骑行模式是否正常切换、座垫是否有损坏、脚踏是否有损坏、是否有摔车痕迹（街车容易摔车，检查车身和发动机保护盖）、V 缸发动机温度是否正常（检查水温）。

摩旅建议

• 适合场景：运动骑行、跑山压弯、城市通勤代步（短距离）、周末短途骑行（单程 250 公里以内）、街车聚会、中短途摩旅、品牌文化体验、改装文化体验、海滨公路巡航、驾驶培训、日常代步
• 不适合场景：长途摩旅（舒适性一般 + 无储物 + 偏运动姿势 + 油耗高）、高速路长时间巡航（V 缸高速震动 + 风阻大）、高原山区骑行、极限越野、载重骑行、小个子用户（810mm 座高，小个子双脚掌难以落地）、追求科技配置的用户（无 TCS、无快速换挡、无 IMU、无 TFT 大屏）、夏天长时间骑行（V 缸发动机温度高，腿部烤）、需要储物空间的用户（无储物）、新手（95 匹马力 + V 缸街车操控 + 偏运动姿势，新手难以驾驭）、预算有限的用户（价格偏高 + 维修成本高）、长途旅行（舒适性一般）
• 骑行注意事项：900cc V 缸街车动力 95 匹，新手绝对不要尝试，加速比较迅猛；有 ABS 但无 TCS，雨天降低车速；15 升油箱续航 280 公里，注意加油；217kg 车重适中，操控灵活；810mm 座高偏高，小个子用户注意，低速时注意平衡；油耗偏高，注意燃油经济性；水冷 V 缸发动机注意冷却液，定期检查，V 缸发动机温度高，夏天骑行注意腿部散热；座垫偏硬，长途骑行建议中途休息；偏运动姿势，长时间骑行注意腰部和手腕，定期休息；前倒置前叉 + 后中置减震，根据路况和载重调整预载；V 缸发动机声浪好听但怠速抖动明显，注意；原厂轮胎抓地力一般，激烈驾驶和雨天建议升级半热熔；前双碟刹刹车力度好，但车重适中，跟车距离适中；数字仪表阳光下注意可读性；V 缸发动机高转震动明显，长时间高转骑行注意；阿普利亚车型改装文化深厚，改装注意合规性；街车车型注意保护，摔车损失大；跑山压弯注意对向车辆，不要越线；无储物空间，出门背包注意配重；通过性一般，过坎减速；V 缸发动机维修成本高，注意保养，使用优质机油
• 推荐路线：跑山压弯路线、周末短途郊游（单程 250 公里以内）、街车车主聚会路线、海滨公路巡航路线、中短途摩旅（单程 250 公里以内）、城市夜景骑行、驾驶培训路线、运动骑行路线、日常通勤路线

改装建议

• 必改项目：手机支架（导航必备，街车专用支架）、行车记录仪（安全记录）、防摔保护（发动机保护盖 + 车身防摔胶，街车必备）
• 推荐项目：半热熔轮胎升级（提升极限抓地力，跑山必备）、刹车升级（金属刹车油管，提升刹车手感）、减震调校（根据体重和驾驶风格调校，提升操控）、快速换挡（原厂无，提升换挡速度，运动必备）、TCS 加装（原厂无，提升安全性）、滑动离合器（原厂无，提升降挡平顺性）、坐垫加厚（提升舒适度）、加热手把（冬天必备，原厂无）、胎压监测（原厂无，长途必备）、防盗锁、护杠（街车专用护杠，防摔保护）、排气改装（注意噪音法规，改装排气可以提升声浪和性能，V 缸排气改装效果好，街车经典改装）、加大油箱（提升续航，原厂 15L 偏小）、升高脚踏（街车经典改装，提升过弯倾角）、竞技风挡（街车可以加小风挡，提升高速稳定性）、水箱护网（保护水箱，V 缸发动机水箱重要）
• 个性改装：车身改色（阿普利亚经典配色 / 街车配色 / 个性化配色）、排气改装（注意噪音法规，改装排气可以提升声浪和性能，V 缸排气改装效果好，天蝎 / 吉村等品牌，2 出 1 或 2 出 2 排气）、后视镜改装（运动风格后视镜 / 竞技后视镜）、大灯改色 / 加装射灯、车身拉花（街车风格 / 阿普利亚风格）、手把胶升级（提升握感，竞技手把胶）、油箱贴（街车风格 / 阿普利亚风格 / 防滑油箱贴）、座椅改装（运动单人座椅 / 双人座椅 / 加厚座椅，街车经典改装）、脚踏改装（升高脚踏 / 竞技脚踏 / 可折叠脚踏，街车经典改装）、空滤改装（提升进气和外观，高流量空滤，竞技空滤）、发动机装饰盖（运动风格 / 碳纤维装饰 / 发动机保护盖，V 缸发动机装饰效果好）、前叉装饰盖（运动风格 / 碳纤维装饰）、风挡改装（加高 / 改形状 / 变色 / 小风挡，街车可以加小风挡）、尾箱改装（街车一般不加尾箱，可以加后座包）、脚踏板改装（铝合金脚踏板 / 运动脚踏板）、传动改装（轻量化链轮 / 强化链条，提升加速）、刹车升级（加大刹车盘 / 多活塞卡钳 / 金属刹车油管，提升刹车力度和手感）、悬挂升级（全可调前叉 / 后减震，提升操控，原厂只有预载可调）、碳纤维改装（碳纤维挡泥板 / 碳纤维装饰 / 碳纤维车架覆盖，减轻重量，街车经典改装）、LED 灯组升级（提升照明效果）、智能钥匙升级（提升便利性）、车把改装（低把 / 高把 / 分离把，街车经典改装，分离把是街车经典）、后摇臂改装（单摇臂改装，提升外观和轻量化，Shiver 900 是双摇臂，可以改装单摇臂）、V 缸发动机装饰（镀铬装饰 / 抛光铝合金 / 黑色运动风格，V 缸发动机装饰效果好）、号码牌改装（街车风格号码牌）、油箱扩容（提升续航）、坐垫改装（单人坐垫 / 双人坐垫 / 加热坐垫）、链条保养（链条自动润滑器，长途必备）
• 不建议改装：ABS 拆除（失去安全配置）、发动机改装（影响可靠性和保修，成本高，900cc V 缸改装空间有限，大改需要强化发动机）、车架切割改装（影响安全性，街车架结构复杂，改装车架风险高）、轮胎加宽过多（影响操控和油耗，有规格限制，街车轮胎有规格限制）、拆除阿普利亚品牌标识（失去品牌价值）、拆除水冷 V 缸发动机（失去动力优势和 V 缸声浪）、拆除街车设计元素（失去车型特色）、拆除前倒置前叉（失去运动操控）、拆除后中置减震（失去运动操控）、拆除前双碟刹（失去刹车力度）、拆除双通道 ABS（失去安全配置）、拆除数字仪表（失去科技配置）、拆除 LED 大灯（失去照明优势）、拆除骑行模式（失去驾驶模式选择）、拆除升高脚踏（如果有，失去过弯倾角）、拆除防摔保护（失去保护，街车摔车损失大）、拆除排气（影响性能和合法性）、拆除转向灯（影响安全性和合法性，除非赛道专用）、拆除后视镜（影响安全性和合法性，除非赛道专用）、拆除 V 缸发动机装饰（失去 V 缸独特外观）

车型对比：阿普利亚 Shiver 900 vs 阿普利亚 Tuono 660 Tuono 660 是 660cc 水冷并列双缸街车，价格更贵（118800 元起 vs 68800 元）、排量更小（660cc vs 900cc）、动力更强（95 匹 vs 95 匹，相同）、扭矩更小（67N·m vs 90N·m）、配置更高（IMU、弯道 ABS、TCS、定速巡航、加热手把、快速换挡、全可调减震、TFT 大屏）、车重更轻（183kg vs 217kg）、座高更低（820mm vs 810mm，接近）、油耗更低、并列双缸声浪不如 V 缸、但价格更贵、配置更高、车重更轻、赛道性能更强；Shiver 900 是 900cc 水冷 90° V 缸街车，V 缸声浪更好听、扭矩更强（90N·m）、低扭更充沛、价格更便宜（68800 元）、V 缸独特性强、外观肌肉感强、但车重更重（217kg）、配置更低（无 IMU、无弯道 ABS、无 TCS、无定速巡航、无加热手把、无快速换挡、无 TFT 大屏）、座高略低（810mm）、油耗更高、维修成本更高、更适合追求阿普利亚品牌、V 缸声浪、低扭、性价比和 V 缸独特性的用户，Tuono 660 适合追求高配置、轻量、强操控、赛道性能和并列双缸的用户。阿普利亚 Shiver 900 vs 川崎 Z900：Z900 是 948cc 水冷直列四缸街车，价格相近（107900 元起 vs 68800 元，Z900 更贵）、排量更大（948cc vs 900cc）、动力更强（125 匹 vs 95 匹）、扭矩更大（98.6N·m vs 90N·m）、直列四缸声浪更好听（高转绵密）、配置更高（TFT 大屏、滑动离合器、骑行模式、KTRC 牵引力控制）、车重更重（210kg vs 217kg，接近）、座高更低（800mm vs 810mm）、油耗更高、品牌不同（川崎 vs 阿普利亚）、但价格更贵、直列四缸维修成本高、低扭不如 V 缸；Shiver 900 是 900cc 水冷 90° V 缸街车，V 缸声浪独特（低沉有力）、低扭更充沛（90N·m 在 6500 转爆发）、价格更便宜（68800 元）、V 缸独特性强、外观肌肉感强、车重略轻（217kg vs 210kg，接近）、但动力更弱（95 匹）、配置更低（无 TFT、无滑动离合器、无 TCS、无 IMU）、座高略高（810mm）、V 缸维修成本高、更适合追求阿普利亚品牌、V 缸声浪、低扭、性价比和 V 缸独特性的用户，Z900 适合追求川崎品牌、直列四缸声浪、强动力、高配置和性价比的用户。