搜索到
16
篇与
的结果
-
-
-
2025 年重庆摩博会简介 骑士盛会 致敬人生2025年，中国乃至世界摩托车行业的年度盛会⸺第二十三届中国国际摩托车博览会（以下简称中国摩博会）将于9月19日-22日 在重庆国际博览中心举行。作为我国唯一的国家级摩托车专业展览会，中国摩博会目前已成为世界领先的摩托车专业大展，新产品新技术的重要发布平台， 引领行业发展新趋势。 2025中国摩博会将继续保持敏锐触角，探求国内外摩托车行业的发展脉络，抢抓两轮车产业链在新时期新的发展机遇，从生产端、 销售端、使用端三端发力，推动产、贸、用联动，启动国内、国际、售后 三大市场的交易引擎，构建行业视频电商线上销售平台，强化展会 的销售能力，助力行业发展。展会还将持续着力于C端用户运营，从俱乐部到个人用户、从外卖物流平台到外卖骑手，通过互动体验、油费资助、人物评选等活动，将“培育中国特色摩旅文化”和“给予以摩托车为生产工具的劳动者以关怀”的两大核心主题稳稳地打造成中国摩博会的核心价值观。展会时间和地点2025年9月19日-22日 在重庆国际博览中心
-
2024中国摩博会将于9月13日至16日举办 中国乃至世界摩托车行业的年度盛会——第二十二届中国国际摩托车博览会（以下简称中国摩博会）将于9月13日-16日在重庆国际博览中心举行。展会同期，9月12日将在重庆悦来国际会议中心举办2024中国摩托车重庆论坛。作为我国的国家级摩托车专业展览会，中国摩博会创办于2002年，目前已成为世界领先的摩托车专业大展，新产品新技术的重要发布平台，引领中国摩托车行业发展方向；亦是潮品展、牛人会，是摩托车爱好者的朝圣之地，创新推动中国特色摩托车文化发展。总规模达16万㎡全景展现行业发展新趋势本届中国摩博会以“引领行业发展 共创美好未来”为主题，展示面积达16万㎡，包括7个室内展馆和8万平米的室外场地，将汇聚来自中国、美国、意大利、德国、法国、日本、英国、西班牙、韩国等国家和地区的参展企业超过700家，预计现场动、静态展出车辆3000余台。本次参展企业代表了中国摩托车行业最优秀的制造能力，包括摩托车和新能源成车、电喷系统、减震器、链条/链轮、离合器、制动系统、轮胎、车架及车身附件、电池、仪表、电器件、锁具、灯具、电机、控制器、充电器、GPS防盗器、润滑油、改装件、尾箱、服饰及头盔等，覆盖整个产业链。本届中国摩博会现场将呈现出品质更好、技术含量更高、外型更加个性化的大排量和娱乐化产品，具有智能网联特性、新潮设计的电动两轮车产品，以及智能交互的配套产品给摩友带来全新骑行体验。各头部主机厂将带来最新研发的自动挡技术燃油车型；电动越野、电动ADV、电动赛车涌现，探索更多可能性；个性化小排量摩托车，带来城市玩乐新体验；还有摩托车智能行车器、智能AI降噪耳机、SOS碰撞预警头盔等各种智能骑行设备，让骑行变得更加便捷安全。中国在全球领先的“三电技术”、物联网、5G技术、AI人工智能、互联网大数据正为中国摩托车电动化、智能化提供巨大支撑，将满足摩友多种出行场景。加大国际市场推广强化展会销售能力从生产端、 销售端、使用端三端发力，推动产、贸、用联动，启动国内、国际、售后三大市场的交易引擎，中国摩博会积极推动两轮车跨境（视频）电商专题展，通过展示+分享会+对接洽谈的形式，促进参展企业与国际买家交流合作，强化展会的销售能力，助力行业发展。面向东南亚、欧洲、非洲、南美等主要地区目标出口国，中国摩博会通过数据库营销、国际合作伙伴邀请、展会推广、媒体传讯、网络营销等措施，开展国际买家邀约。组委会已经建立境外买家数据库，将对重要企业进行一对一邀请和收集采购信息；同时，在俄罗斯、巴西、巴基斯坦、印度尼西亚、泰国等国家设立合作伙伴，实施买家组织。目前，俄罗斯、巴基斯坦已确认采购团到会，更多国际采购团持续加入中。与此同时，中国摩博会已在Facebook、Instagram、Tik Tok、YouTube等海外平台开设官方传播账号，并将使用多国语言，通过海外达人探馆直播、广告投放、渠道合作、视频传播等方式，在全球上百家境外摩托车媒体或财经类媒体、境外知名社交平台等多种渠道上进行对外推广，吸引境外厂商、专业观众来渝参展和观展，向全世界展现中国摩托车的巨大市场、产能、合作机会，全面提升中国摩博会以及中国摩托车行业国际市场影响力。互动场景再升级展城融合培育特色摩托车文化重庆，有着“世界摩托之都”的美誉，不仅有雄厚的产业基础，还有深厚的骑行文化氛围。本届中国摩博会继续推动展城融合，实现多维度、分场景联动，拓展观众活动空间和参与容量，将中国摩托车行业盛会，打造成激发重庆经济活力、全城共庆的“城市节日”。在展馆，组委会联合参展企业开展品牌试乘试驾、慢骑大赛、金卡纳情景体验、C弯出道、特技大赛等互动骑行活动，给不同骑行经验的摩友和爱好者，提供展示骑行技巧的场景；举办骑聚重庆插旗仪式，给予全国俱乐部摩友尊崇感；重磅打造机车潮人live小镇并举办摩托车改装大赛，汇聚摩托车相关小众潮品、重庆特色饮品美食，给摩托车爱好者营造愉悦的线下社交场景。同时，中国摩博会将展示场景扩展到全城，通过全国摩友骑行汇，动态展现品牌年度新品和文明安全骑行风貌；全国摩友夜览重庆、私骑秘境等活动，向来渝摩友推荐“山水重庆、美丽都市”，并与区域政府部门达成合作，推选各区县优质的骑行线路，吸引摩友骑行前往。以“展会+旅游”、“展会+美食”、“展会+文创”等特色引流，中国摩博会让全国摩友畅享摩托之都的魅力、各区域政府和商家的礼遇，同时以展会流量带动相关区域消费发展。通过盛大举办CIMA摩友之夜和劳动骑士节，中国摩博会邀请全城市民与全球摩托车爱好者，共庆城市节日、共享年度狂欢盛会。
-
CRRC新大洲本田125ccRX挑战赛首站完结 一场精彩绝伦的赛事6月28-30日，2024 CRRC中国公路摩托车锦标赛在上海天马赛车场完成了首站比赛。新大洲本田125cc RX挑战赛作为该比赛的单一品牌125踏板组，完成首秀，为现场观众及全球车迷贡献了一场非常精彩的比赛。踏板车上赛道新大洲本田125cc RX挑战赛以新大洲本田NS125RX踏板摩托车为统一规格参赛车辆，搭载了本田先进的eSP125cc发动机，最高功率7kw，具有高效率、低油耗、轻量小巧和高静音性的特点，尖端摩托车技术非常适合用于赛事活动。所有参赛车辆的规格和性能都保持一致，车手们需要用自己的驾驶技术和战术运用来争取更好的成绩。飞驰的传奇来自全国的14位车手为了本次比赛做足了准备，梦想的尽头，是关于速度艺术的赛道，所谓星辰大海，不外乎是赛场上的下一个弯道。专业的技师服务团队为他们保驾护航、MTHELMETE头盔服务团队准备好FIM赛道安全认证的KRE+布鲁斯头盔、专为新大洲本田定制的全合成壳牌机油、为赛道全新研发的正新轮胎，在新大洲本田 125cc RX挑战赛的赛道上，帮助车手们对抗一波接着另一波的极速挑战！速度的礼赞在赛场上争相领跑，驾驶着具有战斗气息外观的NS125RX，搭配全套赛车安全装备，赛场上的驾驶姿态与日常骑行完全不同——屁股靠后、身体尽量伏低。极速中，风声呼啸，每一次转弯都是技艺与勇气的诠释。在速度的画卷中，他们勾勒了一个又一个传奇瞬间。第一回合上海的雨季让第一回合比赛的路面处于半干湿的状态，这对车辆新能和车手的驾驶技术都提出了新的问题。但比赛仍将继续，这对车辆和车手都是磨炼与考验。4号车手李俊、6号车手梁宇华和1号车手慕容志钊分列冠、亚、季军。三位彼此尊重的对手一起站在颁奖台，接受大家的祝贺。赛程中梁宇华一度领先，李俊在其后等待机会尽追，两车距离始终没有超过两个身位，差距在0.5秒以内，不能在技术上有任何破绽，还要在刹车点、前后刹的比例、开油点上不断与自己博弈。势力选手慕容志钊开场领跑，由于对胎压的设定失误，很快被紧随其后的李俊和梁宇华超越。最终成绩与前两名保持在了0.4秒以内，拿下季军已足见实力。第二回合梅雨对6月30日的第二回合比赛造成了极大的影响，六圈的决赛比拼仍然胶着。第一梯队的五辆赛车首尾相接，以相同的节奏驶过弯道，差距始终保持在一秒内。车辆在时间的纬度上飞驰，每一次的刹车与加速都激起不为人知的战魂。在新大洲本田125cc RX挑战赛的背后，队长、裁判、技师到现场观众，每个人的心跳都与骑手的时速同步。最终1号车手慕容志钊拿下冠军奖杯，6号梁宇华再收一座亚军奖杯，15号陈泽凯站上季军颁奖台。速度之外 热爱无限速度为王，每一位骑手不仅仅是对手，在不约而同的追逐中也是战友。每一寸赛道都铭记了骑手心中的热爱和执着2024年首秀，新大洲本田NS125RX以全新的方式走上了中国高级别的公路摩托车锦标赛的赛场上，在车手们的驾驶下，展现了它出色性能与玩乐兼顾的属性。双线作战的女车手陈玲表示，这款车型动力和操控俱佳，是一款十分好玩的车型。作为首次参加踏板车比赛的车手，她曾一度领跑。有着十年踏板比赛经验的梁宇华也对赛车性能赞不绝口。期待下一站的相遇下一站CRRC中国公路摩托车锦标赛将于9月7-8日在江苏万驰国际赛车场举行。比赛有胜有负，但这是一条没有终点的征程。届时新大洲本田125cc RX挑战赛将继续贡献更多精彩场面，敬请期待！
-
-
CFMOTO厂队持续霸榜Moto3 CFMOTO车手Alonso在Moto3意大利站中统治全场。自由练习赛、一练、二练、排位赛以及正赛，全部以第一名的姿态拿下，并且六次打破Mugelli赛道记录，延续他拿到比赛头名并刷新赛道纪录的优良传统。在排位赛中，尽管Ivan Ortola 一直紧跟David Alonso ，想要吸尾流作出最快圈速，但是 Alonso在Q2最后一圈突然发力，做出1分54秒194的最快圈速，让对方没有任何紧贴的机会，强势夺取本赛季第四杆！春风Moto3另一位车手Joel Esteban在Q1最后一圈失误，周末正赛里只能从第19位发车。在周日正赛中，杆位起步的Alonso在发车后守住了领先位置，一路领跑Moto3。尽管比赛出现插曲，红旗中止后重新发车，但仍未动摇Alonso第一集团的领先地位。在比赛倒数第四圈时，Alonso突然发力领跑全场，并迅速与身后第二名车手拉开半秒差距，在最后几圈顶住身后车手的猛烈进攻，拿下本赛季的第5场胜利！春风另一位车手Esteban也顺利以第18名完赛。在Moto2方面，由于受到Moto3红旗的影响，意大利站正赛圈数从原定的19圈缩短到了12圈。CFMOTO Aspar Team 车手Izan Guevara在意大利站取得了他迄今为止的最好成绩。周日正赛他从第13位发车，最终以第8的成绩冲过终点线，与本场第一仅三秒之差。春风另一名车手Jake Dixon正赛从第15起步，最后为车队带回第12名。春风Moto2两位车手双双收获积分。本站过后，David Alonso在车手积分榜上远超第二37分。而在制造商积分榜，以及车队积分榜方面，CFMOTO持续霸榜，均领先榜单第二高达30分！中国制造商CFMOTO持续领跑全部积分榜。
-
MotoGP加泰罗尼亚站，CFMOTO积分榜首 上周末，MotoGP赛季第六站，在西班牙的Catalunya赛道结束争夺，CFMOTO Aspar Team整个周末收获满满。在Moto3组别，状态火热的David Alonso赛季第四次站上最高领奖台，Moto2组别，赛季初受伤的Jake Dixon找回节奏，赛季首次回到领奖台，拿下季军。本周末CFMOTO两个组别，四位车手的比赛，并不像最终结果那样轻松，三天的比赛进程历经波折。周五练习赛，Alonso和Dixon飞快进入状态，单圈成绩马上在各自组别占据榜首。很快Alonso便像前几站一样，刷新了赛道圈速记录，并且周六第二节练习赛当中，再次将Catalunya赛道圈速记录提升至1:46.111，这一成绩在整个周末比赛过程中无人能破，被保持到最后。周六排位赛，CFMOTO两个组别四位车手均顺利直升Q2。Moto3第二节排位赛当中，CFMOTO厂队的两名车手成竹在胸，并没有着急出车，只做了两个飞驰圈。结果Alonso第一个飞驰圈被Ivan Ortola阻挡，第二个飞驰圈遇到Daniel Holgado摔车引发的黄旗，单圈成绩取消。最终Alonso凭借被阻挡的第一个飞驰圈的成绩，拿下第6，周日第二排发车，也遗憾中断了排位赛三连杆的记录。另一位车手Joel Esteban位居第15。Moto2方面，两位车手也未能发挥出最佳状态，排位赛以第11和第13收工。周日Moto3率先举行正赛，CFMOTO厂队两名车手发车表现优异，Alonso起步后稳住第六的位置，Esteban则表现惊人，以第15名冲进一号弯，以第9名进入二号弯。与上一站法国站的正赛策略相似，Alonso选择先稳在第一集团，保留体力，并且节省轮胎抓地力。但与上一站不同的是，单圈能力傲视全场的Alonso并没有隐忍到最后两圈再发起冲击，本站比赛他在倒数七圈就超到第一，然后快速拉开与后方车手的差距，并将第一名保持到终点线，以一种新的正赛策略，拿下本赛季六场比赛的第四座冠军奖杯。另一名车手Esteban在队友的突围过程中，没能咬住第一集团，最终以第13冲线。Moto2正赛，CFMOTO Aspar Team的Dixon终于从赛季初受伤后的状态中走出来，一路超车夺得第三，回到他熟悉的领奖台，为车队拿下本赛季第一座Moto2奖杯。另一位车手Izan Guevara则由于发车阶段被对手带到，遗憾退赛。本站过后，David Alonso回到积分榜首。而在制造商积分榜，以及车队积分榜方面，CFMOTO也全部回到榜首，且与第二名拉开差距。继赛季揭幕战卡尔塔站过后，中国制造商CFMOTO，再次在MotoGP系列赛事中，领跑全部积分榜。MotoGP下一站背靠背比赛，将在意大利Mugello赛道举行，届时CFMOTO将会为了积分榜首的荣耀，代表中国制造商再度出征。
-
MotoGP的2024年赛程 MotoGP发布2024年赛历：全年共22站比赛，揭幕战3月10日在卡塔尔开始，11月17日在瓦伦西亚收官，赛程安排更符合区域化原则，其中共有11站比赛与F1时间重合。本赛季短暂离开赛历的阿拉贡分站将在明年回归，一同回归的还有因赛道方问题无法在今年承办赛事的全新分站哈萨克斯坦站。此外，夏休期之前的最后一站赛事从以往的荷兰站变成了德国站，夏休会从7月8日开始至8月初结束。而匈牙利新修建的巴拉顿公园赛道将成为候补分站，若其他分站出现意外情况无法办赛它将递补进入到明年的赛历当中。巴拉顿公园赛道此前有消息称可能会在未来取代亨格罗宁赛道去承办F1的赛事。最后，此前一度与MotoGP方面达成合作意向的芬兰站以及巴西站目前仍未出现在明年的赛历当中。
-
世界摩托车锦标赛MotoGP 1949年，由FIM（国际摩托车联合会）发起的，以欧洲为中心的摩托车公路赛中最巅峰的赛事。其中，最高级别的比赛就是MotoGP。各家厂商赌上其威信开发的专用赛车、世界顶级的赛车手、机械师汇聚一堂，共同竞争世界总冠军的归属。MotoGP目前设置了MOTO3（赛车引擎规格是250cc单缸）、MOTO2、MotoGP三个级别，即每站都有三组赛事。其中Moto GP组就是由GP500升级转变而来，主要的变化就是由原来二行程500毫升引擎转换成990毫升四行程引擎。从这项改革措施在2000年被国际摩联(FIM)正式确认并执行后，MotoGP在摩托车赛事的地位就等同于F1目前在方程式赛车中的地位了。MotoGP所用赛车全部特制，追求速度和注重观赏性，丝毫不亚于F1。由于MotoGP赛车车体比F1窄，比赛参赛车辆多，超车机会比F1多得多，有时几乎每圈都发生名次改变。车手在最后一圈甚至是最后一个弯角处，突然发动冲刺而改变格局的场面也时有发生。另外，MotoGP赛事中，车手身体完全外露，一般也不进站加油，没有进站策略可言，可以说比赛从一开始就是完全凭车手孤军奋战。因此MotoGP比F1更为精彩刺激。MotoGP是从2002年开始的，它的前身是GP500。最开始的时候，在MotoGP中，采用的是2冲程500cc以下的赛车和4冲程990冲程以下的赛车混合比赛的方式。2004年以后，仅限4冲程赛车参赛。之后，排气量、轮胎供应商、ECU（Engine Control Unit）、燃料箱容量等等都发生过变更。而现在，从2023年起将会新增短程竞速赛，导入1站大赛2场比赛的制度，将举行共计21场的比赛。比赛数量也达到了过去最多。比赛周的流程是，在周五举行2场自由练习赛，然后根据这个结果决定Q2和Q1的出赛车手。周六将举行第3场自由练习赛和预赛，之后，就是短程竞速赛。短程竞速赛将应用至所有的大赛之中，圈数是决赛的一半，第一名～第九名将分别获得12、9、7、6、5、4、3、2、1的积分。两轮摩托车运动最高水平的娱乐盛典将实现又一次的进化。该项赛事曾落户中国上海，MOTOGP在2008年5月上海站比赛之后取消了今后的上海赛事 ，当年上海站的冠军是罗西。本田车队的 motoGP 专题：https://www.honda.com.cn/honda/race/motogp-match.html雅马哈车队的 motoGP 专题：https://www.yamaha-motor.com.cn/mc/race/motogp/雅马哈第一次参加该世界锦标赛是在1961年5月21日的法国GP上，而雅马哈第一次夺得GP总冠军是在1964年的GP250上，当时驾驶着RD56的菲尔•雷德为雅马哈争取到了这一殊荣。之后，在半个世纪以上的时间里还拿到许许多多的荣誉。在2017年5月21日举办的法国GP上，马维瑞克·比尼亚莱斯拿到其个人第500个GP桂冠（125cc组别47胜、250cc组别165胜、350cc组别63胜、500cc组别120胜、MotoGP组别105胜）。此外，在最高级别赛事GP500·MotoGP中，在1972年的查士·摩地马首次获得优胜以来，先后又有吉亚科莫·阿戈斯蒂尼、肯尼·罗伯茨、埃迪·劳森、韦恩·莱尼、阿部典史及瓦伦蒂诺·罗西、乔治·洛伦佐和马维瑞克、比尼亚莱斯、法比奥·夸塔拉罗等车手荣获优胜，截止2021赛季结束时，总计获得了242场优胜。另外，迄今为止总共有7人拿到了总冠军。车手总冠军共有18次，制造商总冠军共有14次，车队总冠军共有7次。在MotoGP中，总计拿到了5次三冠（车手、制造商、车队）。
